Test / E-MTBs : Les E-MTBs légers font fureur. Avec le Kenevo SL 2022, Specialized introduit un autre modèle dans sa famille de produits "SL". 170 mm de débattement, des roues de 29 pouces, des équipements performants et un faible poids total promettent un pur plaisir de conduite ! Nous l'avons testé.
La famille de produits "Super Light" de Specialized ne cesse de s'agrandir. Après Vado, Como, Creo et Levo, les américains font entrer le Kenevo SL dans la course. Un grand débattement de suspension, des roues de 29 pouces et un poids total bien inférieur à 20 kg promettent d'excellentes performances amusantes sur les sentiers. Bonjour Light EMTB, bonjour Specialized Kenevo SL.
Specialized Kenevo SL 2022 : En bref
- Matériau du cadre: Carbone
- Course des suspensions : 170 mm
- taille de roue : 29 Zoll
- Moteur: Spécialisé SL 1.1
- Akku: 320 Wh non amovible, prolongateur d'autonomie en option (+160 Wh)
- Afficher: TCU du cerveau
- tailles: S2-S5
- Prix: de. 9.499 XNUMX euros
Specialized Kenevo SL : nouveau cadre avec réglage de la géométrie
À première vue, le cadre du Specialized Kenevo SL se distingue difficilement de l'enduro non motorisé. Des formes de tube droites, une apparence soignée et le "design à six branches" bien connu caractérisent le look.
En ce qui concerne les tailles, Specialized a choisi la méthode bien connue du "S-Sizing". En termes simples, cela signifie que les roues ne sont plus principalement définies par la longueur du tube de selle, mais plutôt par la longueur du cadre principal. Ou pour le dire autrement : les petits cyclistes qui préfèrent les vélos longs peuvent atteindre en toute confiance des tailles de cadre plus grandes (sans être limités par le tube de selle). Avec S2 à S5, vous avez le choix entre quatre tailles de cadre.
En plus des caractéristiques typiques de Specialized telles que des porte-bouteilles ou un multi-outil dans le tube de direction, le cadre dispose également d'un double réglage de la géométrie. L'angle de braquage peut être ajusté à l'aide du coussinet asymétrique fourni : d'un raide de 64,5 degrés à un ultra-plat de 62,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut également être modifiée de 6 mm via une puce flip sur la base.
S2 | S3 | S4 | S5 | |
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Stack | 618 | 626 | 635 | 644 |
Reach | 435 | 460 | 485 | 510 |
tube de tête | 105 | 115 | 125 | 135 |
Tube de selle | 400 | 420 | 440 | 465 |
bases | 447 | 447 | 447 | 447 |
Radstand | 1228 | 1258 | 1287 | 1316 |
goutte BB | 25 | 25 | 25 | 25 |
Angle de braquage | 63,5 | 63,5 | 63,5 | 63,5 |
Angle d'assise | 76 | 76 | 76 | 76 |
La batterie de 320 Wh connue du Levo SL est cachée dans le tube inférieur très fin. Celui-ci ne peut pas être enlevé et doit donc être chargé sur le vélo. Pour une autonomie supplémentaire, Specialized propose un prolongateur d'autonomie de 160 Wh en option.
Moteur Specialized SL 1.1 : léger, harmonieux et adaptable individuellement
Comme il sied à un E-MTB léger, Specialized s'appuie sur le moteur central "SL 1.1" pour le Kenevo SL. Les dimensions compactes s'intègrent élégamment dans l'image globale. Avec un couple maximal de 35 Nm, il se caractérise avant tout par son expérience de conduite très naturelle.
Celui avec le lévo L'écran "Mastermind TCU" introduit est désormais également intégré au Kenevo SL. Placé discrètement sur le tube supérieur, l'écran couleur se caractérise avant tout par la personnalisation. Grâce à l'application interne "Mission Control", les informations affichées, telles que l'autonomie restante, la consommation d'énergie ou le temps, peuvent être configurées plus ou moins librement.
Vous pouvez également utiliser "Micro Tune" pour affiner les niveaux de support par incréments de 10 % si vous le souhaitez. Cela devrait garantir un réglage encore plus précis du niveau d'assistance ou du niveau de performance, en particulier dans les sorties en groupe.
Caractéristiques du Mastermind TCU :
- Mises à jour en direct
- Niveau de charge en pourcentage
- Réglage fin du niveau d'assistance par pas de 10% (Micro Tune)
- Disposition d'affichage personnalisée
- Heure du jour
- Consommation en direct
- fonction de couplage de la fréquence cardiaque
- Mesure précise de l'altitude
Specialized Kenevo SL: variantes d'équipement
Au lancement, le Kenevo SL sera disponible en deux configurations : Expert et S-Works. Le Kenevo SL Expert à 9.499 38 € combine un Fox 2 Performance Elite avec un Fox Float X13.999 Performance à l'arrière. La version classe S-Works, très chère à 12 XNUMX euros, embarque des composants Fox Factory. Les deux variantes reposent sur des composants Sram Eagle à XNUMX vitesses - le S-Works utilise même la technologie sans fil AXS.
Expert spécialisé Kenevo SL
Réglage: FACT 11m tout carbone
Conduire: Spécialisé SL 1.1
Akku: 320 Wh + prolongateur d'autonomie 160 Wh en option
fourche suspendue : Fox 38 Performance Elite Grip2, 170 mm
Muet: Performances Fox Float X2
circuit: Sram Xo1 Aigle
freins: Code Sram RS 220/203mm
Turbines: Traversée Roval 29
Tige de selle : X Fusion Maniaque
Prix: € 9.499
S-Works Kenevo SL
Réglage: FACT 11m tout carbone
Conduire: Spécialisé SL 1.1
Akku: 320 Wh + prolongateur d'autonomie 160 Wh en option
fourche suspendue : Poignée d'usine Fox 38, 2 mm
Muet: Usine Fox Float X2
circuit: Sram XX1 Aigle AXS
freins: Code Sram RSC 220/203mm
Turbines: Roval Traverse SL 29
Tige de selle : RockShox Réverbération AXS
Prix: € 13.999
Expert spécialisé Kenevo SL mis à l'épreuve
170 mm de débattement, des roues de 29 pouces et une géométrie sans compromis - les attentes étaient élevées ! Ce n'est un secret pour personne que chez Velomotion nous sommes fans des E-MTB légers. 19 kg avec un équipement aussi puissant, c'est définitivement une annonce !
Pour faire court : le concept fonctionne ! Le moteur SL 1.1 impressionne par son expérience de conduite naturelle. 35 Nm semble plutôt faible sur le papier, mais en pratique cela s'avère tout à fait suffisant. D'autant plus qu'il faut considérer que les motos amusantes à part entière sans moteur n'étaient pas si légères qu'il y a quelques années. Alors au revoir télésiège et bonjour Upillflow !
Le triangle arrière est particulièrement impressionnant en descente. Désireux d'avaler et de contrôler, il transmet toujours la sécurité - même lorsque les choses deviennent un peu plus audacieuses. Rafraîchissant : Aucun claquement de chaîne ou de moteur ne vient gâcher le plaisir de conduite !
Plus la vitesse augmente, plus le Kenevo SL est confortable. la longueur est en cours d'exécution! Mais même les sentiers sinueux peuvent être maîtrisés avec un petit effort. La répartition du poids et l'équilibre sont excellents et font du Kenevo SL un vélo absolument amusant avec une attitude presque descendante !
Nous sommes ravis de voir comment le Kenevo SL se comporte lors du test d'endurance et nous attendons avec impatience d'autres aventures amusantes sur les sentiers et les parcs à vélos !
Stephen Wolfert dit
Bonjour,
Je serais intéressé de savoir quelle est la taille de Michael et à quel point il était satisfait de la taille S4 ?
VG, Stephen