Spectrum : Il est bien connu que la police de nos centres-villes compte de plus en plus sur des escadrons de bicyclettes. Pas étonnant, car les flics à deux roues arrivent facilement sur les lieux et arrêtent les criminels, même sur les pistes cyclables et dans la circulation chaotique. La police d'Osnabrück ne suffit plus.
Toujours sur la balle dans la circulation urbaine
Une phase de test de 12 mois a récemment débuté dans la ville. La police teste pour la première fois trois S-Pedelecs en service. Le gros avantage résulte déjà de la possibilité Vitesse de pointe jusqu'à 45 km/h, avec lequel les flics à vélo peuvent facilement suivre même les pécheurs motorisés dans la circulation urbaine.
La vraie particularité, cependant, est que deux des trois vélos ont été spécialement convertis pour le service de police par une entreprise locale. La pièce maîtresse en est une Système de signalisation spécial avec feux bleus et sirène. Donc, si vous allez bientôt faire du vélo à Osnabrück, ne soyez pas surpris si une patrouille à vélo avec des lumières bleues et des sirènes vous dépasse.
Flotte électronique ultramoderne de la police d'Osnabrück
L'autorité compétente a beaucoup payé pour la conversion. Au à propos du 5.500 Euro pour la version de base des vélos ST3 viennent de Stromer environ 2.000 XNUMX euros pour la conversion. Si les vélos à bande font leurs preuves, d'autres acquisitions suivront probablement à l'avenir.
Dans tous les cas, le Stromer s'intégrerait dans le concept de véhicule de la police directe. Après tout, le parc de véhicules de la direction responsable des îles de la Frise orientale à la forêt de Teutoburg comprend le VAE 3 vitesses aussi 3 motos électriques, 46 VAE, 38 Voiture de patrouille électronique aussi bien que la La première voiture de patrouille à hydrogène de Basse-Saxe.
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