Test : Une pédale pas à pas basse avec rétropédalage et pignons de moyeu ? Le Dynamics E-Lite 8R de Zweirad Stadler facilite le passage à un vélo électrique - une technologie solide et beaucoup de plaisir de conduite sont inclus. Nous l'avons testé.
Pour de nombreuses personnes, faire du vélo confortablement signifie : un enjambement bas, des vitesses de moyeu et un frein à rétropédalage - comme vous le savez sur les vélos de randonnée classiques. Si vous passez ensuite du "vélo bio" au vélo électrique, vous ne voulez pas vous passer de ces propriétés, et puis un modèle comme le Dynamics E-Lite 8R est intéressant. Parce qu'il combine une maniabilité et un équipement éprouvés avec un support moteur qui ne submerge pas les débutants, mais offre aux pilotes avancés beaucoup de plaisir et de dynamique.
Dynamics E-Lite 8R : flexible et intuitif
Commençons par le cadre : le centre de deux-roues Stadler propose le E-Lite 8R en trois versions ; en plus du passage, il y a le cadre trapézoïdal comme vélo sportif pour femmes et le cadre en diamant. Bien sûr, la variante présentée ici s'est depuis longtemps imposée comme un modèle unisexe pour tous ceux qui préfèrent une fonction confortable aux modèles de roulis conventionnels. Bien entendu, le frein à rétropédalage, qui est utilisé par les cyclistes expérimentés, est également non sexiste. La butée en grande partie à sécurité intégrée est maintenant généralement complétée par un deuxième frein sur la roue arrière; vous pouvez choisir comment ralentir en fonction de la situation de conduite. L'E-Lite est équipée de freins hydrauliques sur jante de type Magura HS11 - un système qui a fait ses preuves depuis des décennies, qui est extrêmement fiable et à faible usure et représente une bonne alternative aux freins à disque.
Des équipements sophistiqués et durables
Le moyeu à huit vitesses de Shimano, qui n'a pas été développé pour les vélos électriques mais fonctionne bien sur eux, a également fait ses preuves depuis près de deux décennies. Même s'il se peut que vous n'ayez jamais besoin des vitesses les plus faciles, car vous êtes puissamment poussé par la Bosch Performance Line. Surtout en montée, le couple de 65 Nm garantit que vous pouvez laisser les pédales tourner facilement, et quiconque démarre au feu de circulation dans le mode d'assistance le plus fort étonnera les autres usagers de la route. Mais le moteur peut également être réglé beaucoup plus doucement et convient donc également aux débutants.
Le vélo, dont le prix est assez bon marché à 2.700 500 euros, dispose d'un porte-bagages monté sur le cadre qui est très solide et donne au vélo un aspect bien rangé. Sur le modèle pas à pas, la batterie de XNUMX Wh est poussée dans le support, ce qui est très convivial ; les deux autres formes de cadre sont équipées d'une batterie à tube diagonal - peut-être la solution la plus élégante. Les sacoches peuvent simplement être accrochées sur le côté du porte-bagages et des accessoires spéciaux du système peuvent également être fixés. Pour une veste ou un sac de sport, il y a aussi le rabat à ressort éprouvé. Avec une forme de guidon confortable et une position assise droite, le Dynamics peut être déplacé confortablement dans la vie de tous les jours, et le vélo à suspension semble également adapté aux randonnées. Si vous n'avez pas vraiment osé essayer les vélos électriques auparavant, vous pouvez commencer avec ce vélo.
