Test : Certains fans de cyclisme connaissent peut-être le BH Ultralight Evo. Pour la saison 2021, cependant, il est à peine reconnaissable, car le vélo de course de l'Espagnol a reçu une mise à jour complète et brille d'une nouvelle splendeur. Nous avons vérifié pour vous ce qui a changé et comment on se sent sur la route.
Le fabricant espagnol BH Bikes a fait une mise à jour complète de sa gamme Ultralight Evo et procède à plusieurs ajustements en même temps. Car non seulement le cadre est devenu plus léger, mais les valeurs de rigidité ont également été affinées. De plus, les conduites de frein et les câbles ont été complètement intégrés dans le cadre, ce qui apporte non seulement des avantages aérodynamiques, mais offre également un look attrayant.
BH Ultralight Evo – Le cadre
Avec seulement 750 grammes, le cadre est l'un des plus légers absolus et devrait donc apporter beaucoup de plaisir à grimper. Avec un poids aussi faible, les valeurs de rigidité du fabricant sont d'autant plus étonnantes, ce qui, combiné au faible poids, témoigne d'une couche de carbone de haute qualité et d'une fabrication de première classe. Même si le BH Ultralight Evo a clairement ses atouts en montagne, nous essayons de ne pas garder la forme du tube trop minimaliste afin de ne pas faire complètement l'impasse sur l'aérodynamisme. L'intégration complète des trains est également un problème ici, car bien sûr un vélo n'a pas seulement l'air plus propre, mais il est aussi plus rapide.
En ce qui concerne la géométrie, BH continue de se concentrer sur une orientation très sportive avec une forme de cadre compacte et un tube supérieur légèrement bouclé. La route montrera à quel point la moto est vraiment sportive, mais l'arrière extrêmement court promet une grande agilité.
BH Ultralight Evo – Les caractéristiques
La gamme de produits comprend quatre modèles avec des prix à partir de 5499 euros, tous disponibles en cinq couleurs différentes. Tous les modèles sont équipés d'un changement de vitesse électronique, même si le cadre est compatible avec les groupes mécaniques. Le modèle haut de gamme Ultralight Evo 9.5 est livré avec des engrenages Sram Red Etap AXS, un combo guidon-potence de Vision et des roues Zipp 454 Disc et coûterait 11.999 8999 euros. L'Ultralight Evo 9.0 avec engrenages Shimano Dura-Ace Di2 et roues Vision est disponible pour XNUMX euros.
Nous avons testé le modèle 8.5, qui avec un cockpit intégré, des engrenages Shimano Ultegra Di2 et des roues en carbone d'EVO pour 6.299 0815 euros offre un ensemble global de haute qualité sans fioritures et à un prix toujours raisonnable. Cependant, vous ne trouverez pas ici d'équipement XNUMX, car les pièces rapportées ont été soigneusement sélectionnées et apportent une touche particulière. On parle par exemple du pédalier carbone FSA SLK, de la selle Prologo Dimension ou encore du cockpit EVO. Toutes les pièces que vous ne trouverez pas facilement sur un autre vélo de course.
Soutien-gorge Ultralight Evo testé
Avec le faible poids du cadre de seulement 750 grammes et un poids total de près de 7 kilos, il est rapidement devenu clair que le BH Ultralight Evo serait très amusant en montée. Mais le BH Renner n'est pas seulement convaincant en montagne...
..., du fait de sa grande rigidité, c'est aussi un vrai pro de l'accélération. Surtout en combinaison avec l'arrière relativement court, il se retire si rapidement qu'il faut s'y habituer. Cela rend également l'ensemble de la conduite extrêmement agile, ce qui est vraiment amusant dans les descentes et dans les passages techniques. Même si cet aspect ludique peut apporter un grand plaisir de conduite, certains décriront probablement aussi la moto comme nerveuse. Tant que vous savez comment vous y prendre, cela ne devrait pas poser de problème. Notre recommandation : Lors des premières sorties, approchez les limites de manière détendue et ne risquez pas tout tout de suite. Mais le BH Ultralight Evo a aussi ses avantages sur les sections plus longues, car si l'avant agit très directement, le collier de tige de selle intégré au cadre vous offre une expérience de conduite agréable et un bon confort dans la zone d'assise. Donc, vous pouvez aussi y aller doucement, la seule question est de savoir combien de temps vous pouvez supporter de ne pas accélérer à nouveau pour ressentir la grande propulsion.
Nous n'avons vraiment découvert qu'une autre caractéristique pratique pendant la conduite, car des leviers pour le retrait sans outil des roues ont été intégrés dans les axes à dégagement rapide. D'une part, cela facilite certainement la vie de nombreux cyclistes, d'autre part, vous pouvez en tirer quelques watts et assurer un look encore plus propre.
Programme unique BH
Pour tous ceux qui veulent un vélo unique, le BH Ultralight Evo est également disponible dans le "BH Unique Program". Ici, vous avez la possibilité de composer votre propre design à partir d'environ 30 000 combinaisons de couleurs et de configurer votre vélo en conséquence.
Laisser un commentaire