Product news / VTT : L'Instinct de Rocky Mountain est certainement l'un des VTT les plus traditionnels de ces deux dernières décennies. Il est toujours resté fidèle à ses racines en tant que vélo polyvalent pour un maximum de plaisir hors route. Cela s'applique également à la dernière variante - bien que les Canadiens aient changé certaines choses fondamentales par rapport au prédécesseur.
Rocky Mountain Instinct 2021 : Nouveau cadre - n'est-ce pas ?
Comparé à son prédécesseur, Rocky n'a pratiquement rien négligé pour l'Instinct. Le nouvel Instinct rapproche son prédécesseur et le Thunderbolt d'un dénominateur commun. Le Thunderbolt était auparavant le vélo de trail animé avec des roues de 27,5 pouces, tandis que l'Instinct fonctionnait sur des 29 pouces. Il y a maintenant une répartition des tailles pour 2021 : dans les tailles de cadre XS et S, l'Instinct roule sur 27,5 pouces, au-dessus de celui sur de grandes roues. De plus, les deux plus petites tailles ont également une forme légèrement différente avec un pli dans le tube supérieur - donc, selon Rocky, vous avez la hauteur de dépassement la plus basse pour un vélo de cette classe.
Avec un débattement de suspension de 150 mm à l'avant et de 140 mm à l'arrière, l'Instinct se place légèrement en dessous de la machine d'enduro Altitude, mais devrait également se sentir assez à l'aise sur les terrains accidentés. En parlant d'altitude : la ressemblance avec le vélo de course présenté la saison dernière est remarquable. Pas étonnant, car le noyau du cadre est le même - mais qu'est-ce que cela signifie exactement ? La différence réside - en plus de l'équipement, bien sûr - dans le support d'amortisseur sur le tube supérieur et la course de l'amortisseur. Cela change non seulement la géométrie, mais aussi la cinématique et donc le caractère du vélo, malgré le cadre presque identique. Le point culminant, cependant, est que le support d'amortisseur est vissé au tube supérieur et peut être remplacé. À l'avenir, Rocky aimerait également les proposer sur le marché secondaire. Par exemple, vous pouvez transformer votre altitude en un instinct avec un amortisseur différent et la bonne monture - ou vice versa.
Première sortie : Rocky Mountain Altitude 2021 : Deux deviennent un
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Rocky Mountain Instinct 2021 : Géométrie variable et beaux détails
Comme pour l'Altitude, l'une des grandes forces du Rocky Mountain Instinct est son énorme variabilité. De cette façon, la géométrie peut être adaptée à vos propres souhaits, besoins ou au terrain en deux points. Une puce flip sur l'axe de la roue arrière permet d'ajuster la longueur de la base de 10 mm, le système bien connu Ride9 sur la bascule de l'amortisseur permet non seulement un réglage fin d'autres dimensions, mais également un réglage de la cinématique. Mais peu importe la façon dont vous adaptez l'Instinct, il reste à la base un vélo moderne, orienté vers la descente, avec les dimensions appropriées.
Comme d'habitude chez les Canadiens, le cadre de l'Instinct peut briller avec de nombreuses belles solutions détaillées. Par exemple, toutes les lignes passent dans des doublures fixes à l'intérieur du cadre. Cela élimine les tracas de l'enfiler et de l'enlever, ce qui permet d'économiser du temps et des nerfs. La protection du cadre derrière le boîtier de pédalier, surnommée le "bouclier canadien", empêche les cailloux de tomber dans le triangle arrière et d'y laisser des marques disgracieuses. La protection généreuse du cadre sur la base et sur la face inférieure du tube diagonal est également positive. Cela protège non seulement contre les dommages, mais minimise également le bruit de fond.
Rocky Mountain Instinct 2021 : premier aperçu
Avant même le lancement officiel, nous avons pu examiner de plus près le nouveau vélo de trail des garçons et filles de la Colombie-Britannique. Avec le C70, nous avons obtenu ce qui est probablement la variante d'équipement la plus "raisonnable" devant l'objectif.
Modèles Rocky Mountain Instinct 2021 et niveaux de finition
En Allemagne, le nouvel Instinct sera disponible dans un total de cinq variantes d'équipement et en tant que jeu de cadres (carbone). Le prix démarre avec le seul modèle en aluminium à 3.700 4.900 euros, qui, comme la version carbone la moins chère (99 11.500 euros), porte le suffixe Tour. Cela fait référence à l'un ou l'autre réglage de l'équipement, comme les pneus plus légers. La fin de gamme est atteinte avec le modèle haut de gamme Instinct C70 pour la modique somme de 90 XNUMX euros, le CXNUMX laissant déjà peu à désirer en termes de choix de composants. Deux variantes de couleurs sont disponibles, le client n'ayant le choix qu'avec le CXNUMX.
Matériau du cadre: Alu
Fourchette: RockShox Pike Select RC
Muet: RockShox Deluxe Select +
circuit: Shimano XT M8100
freins: Shimano XT M8100
Turbines: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
pneus: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35″
Prix: € 3.700
Matériau du cadre: Cadre principal en carbone / triangle arrière en aluminium
Fourchette: RockShox Pike Select RC
Muet: RockShox Deluxe Select +
circuit: Shimano XT M8100
freins: Shimano XT M8100
Turbines: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
pneus: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35″
Prix: € 4.900
Matériau du cadre: Carbone
Fourchette: Fox 36 Float FIT4 Performance Élite
Muet: Fox Float DPX2 Performance Élite
circuit: Shimano XT M8100
freins: Shimano XT M8120
Turbines: DT Swiss 370 / Race Face AR30
pneus: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Prix: € 6.500
Matériau du cadre: Carbone
Fourchette: Fox 36 Flotteur FIT4 Usine
Muet: Fox Float DPX2 Usine
circuit: ShimanoXTR M9100
freins: ShimanoXTR M9120
Turbines: DT Swiss 350 / Race Face ARC Carbone 31
pneus: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Prix: € 9.900
Rocky Mountain Instinct 2021 : premières impressions du parcours
Si vous êtes maintenant curieux et que vous voulez savoir comment fonctionne le nouveau runabout de trail dans la pratique, vous devriez visiter notre magazine sœur Gravity. Johannes a déjà pu faire du vélo sur l'un ou l'autre sentier et a enregistré ses impressions sous forme de texte et de vidéo.
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