Test : En tant que fabricant de roues en carbone pour les marques de vélos de course les plus connues, ils se sont depuis longtemps fait un nom sur la scène. En 2016, le fabricant taïwanais décide de lancer sa propre marque Dizo. Avec le Dizo S6 Ego, nous avons testé ce qui ressemblait à première vue à un vélo de route classique mais sportif avec freins sur jante. Vous pouvez découvrir ce que le vélo peut faire et comment il roule ici !
Dizo, jamais entendu parler de...
Seuls très peu devraient être familiers avec le nom Dizo. Mais si vous plongez un peu plus dans l'histoire de l'entreprise taïwanaise, il devient vite évident qu'il s'agit d'un véritable spécialiste en matière de carbone et de vélos de course. Dizo a plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication de vélos de course en carbone de haute qualité et a produit pour les marques de vélos de course les plus populaires au monde.
Lorsque la marque propre a été fondée en 2016, une bonne partie du savoir-faire a été apportée. Il n'est donc pas étonnant que depuis lors, la conception complète, le développement et la production des vélos Dizo aient été réalisés exclusivement dans la propre usine de production de l'entreprise à Kaohsiung, Taiwan. Le fabricant promet la meilleure qualité, car chaque étape de production est réalisée en interne.
De plus, des fibres de carbone du Japon avec le plus haut niveau de qualité sont utilisées pour tous les cadres en carbone. De plus, les normes de qualité internes ont été fixées à 20 % au-dessus des normes de test ISO et EN pour garantir encore plus de sécurité et de durabilité. Une certification UCI va sans dire.
Le Dizo S6 Ego dans le test
Avec le Dizo S6 Ego comme modèle phare, le constructeur taïwanais décolle désormais également dans ce pays et, comme vous pouvez le voir au premier coup d'œil, propose un vélo de course classique avec freins sur jante. C'est vrai, les freins sur jante ! Même si le marché est actuellement inondé de freins à disque, on aimerait rester fidèle à l'approche classique et combiner une technologie carbone de haute qualité et à jour avec une forme de cadre et des performances de freinage classiques.
L'équipement du Dizo S6 Ego est également impressionnant, car des pièces sélectionnées sont installées qui ne se voient pas partout. En plus d'un groupe complet Shimano Ultegra, vous avez dans vos bagages des roues en carbone BikeBeat rapides, une selle SQ Lab confortable et des accessoires en carbone Engage de haute qualité tels que la tige de selle, la potence et le guidon. Cela vous donne presque l'impression de posséder une pièce unique et vous pouvez vous attendre à une structure très exclusive. Bravo pour ça !
Voici comment le Dizo S6 Ego conduit
L'aspect classique de la S6 Ego se confirme également assez rapidement sur les premiers kilomètres parcourus. L'aérodynamisme n'est certes pas au premier plan rien qu'au passage des câbles et aux formes des tubes, mais cela ne nous dérange pas forcément avec ce type de vélo de course. Seules les roues BikeBeat contribuent au moins quelque chose aux caractéristiques de roulement et à l'aérodynamisme.
Mais tout aussi rapidement, la légèreté du vélo se démarque, car grâce à une rigidité de première classe dans les zones critiques et à un faible poids, il se sent léger comme une plume lors de l'accélération et est très amusant lors de l'accélération. Si vous allez au fond des choses d'un peu plus près, il devient vite clair qu'il ne s'agit pas d'une coïncidence, car le cadre a été conçu à l'aide de simulations informatiques de manière à pouvoir être optimisé. De plus, tous les cadres sont contrôlés aux rayons X pour détecter les poches d'air dans le carbone avant de quitter l'usine. Avec la technologie dite des nanotubes de carbone, le cadre doit également être rendu encore plus rigide et plus durable, car les particules de carbone sont traitées avec de la résine époxy pour lier encore plus fortement les fibres de carbone individuelles. Cela remplit également les mini-espaces vides, ce qui se reflète également positivement dans le poids.
Un démarrage aussi rapide est également rendu possible par le boîtier de pédalier en carbone développé par Dizo, qui offre non seulement une grande rigidité et donc une propulsion, mais peut également convaincre par des avantages de poids. Enfin, la partie arrière a également été renforcée, ce qui a également un effet positif sur l'accélération, mais s'accompagne également d'une perte de confort.
De manière générale, force est de constater que le confort ne fait pas partie des points forts du Dizo S6 Ego. Le comportement de conduite très direct et sportif dû à la rigidité élevée n'offre que peu de propriétés d'amortissement. Cependant, cela vous donne à son tour une maniabilité très agile et précise, notamment grâce à la zone de tête de direction rigide et à un tube de direction plutôt court. Surtout dans les descentes rapides et techniques, vous pouvez vraiment appuyer sur l'accélérateur sans que le Dizo ne devienne nerveux et agité.
En montée, le Dizo S6 Ego peut pleinement démontrer ses atouts et sait impressionner avec son poids total de seulement 7 kilos en taille M et grâce à sa rigidité de premier ordre. Si la prochaine montée est en vue, tout ce que vous avez à faire avec le S6 est d'attaquer. En général, toute la géométrie est conçue pour être assez rapide et sportive et s'adresse davantage aux cyclistes de course sportifs.
Avec un prix de 3599 euros, le Dizo S6 Ego est vraiment impressionnant et offre un excellent package global avec un bon rapport qualité-prix. Il y aura bientôt un modèle pour les fans de freins à disque, mais d'ici là tous les amateurs de vélos de course classiques seront ravis.
Laisser un commentaire