Calibre Trek E : Vélo électrique de cross-country super léger

E-Performance : Vous ne voulez pas avoir un vélo électrique de 25 kg sous vos pieds mais vous voulez l'agilité d'un coureur de cross-country super léger ? Ni l'un ni l'autre n'est vraiment possible, mais il y a une large gamme entre les deux et c'est exactement la gamme que Trek veut couvrir avec le vélo électrique de cross-country E-Caliber. est-ce que ça marche?

Trek veut combler l'écart entre les énormes vélos de montagne électriques et les vélos XC adaptés au sprint. Avec cette idée, le concept du E-Caliber est né et est basé sur les principes bien connus des E-Road Bikes. Avec un moteur Fazua ultra-léger, les Américains n'ont pas un gros bonnet de performance à bord, mais ils ont une énorme flexibilité.

Le variateur Fazua Black Pepper est léger et sert de support dans ce concept quand il devient trop raide ou trop loin. Comme une petite dose supplémentaire de puissance, pour ainsi dire. Mais même si vous souhaitez délibérément être sur la route sans assistance, le moteur se découple sans résistance et la batterie peut être retirée et remplacée par un cache. C'est ainsi que vous gagnez du poids !

Beaucoup de travail a été fait sur le poids, car l'ensemble du vélo électrique dans la version haut de gamme 9.9 XX1 AXS pèse un peu plus de 15 kg et cela avec batterie et entraînement.

Trek E-Caliber : Fazua Black Pepper Drive

Plus de performances, une individualité complète et une expérience de conduite encore plus naturelle. Avec des principes biomécaniques intégrés et des formules intelligentes - c'est le tout nouveau logiciel moteur "Black Pepper" 2020 du fabricant de moteurs de vélos électriques FAZUA GmbH d'Ottobrunn juste à l'extérieur de Munich.

Voici les détails:

• Puissance : L'unité compacte délivre un couple maximal de 55 Nm et une puissance maximale de 300 watts (mécanique) / 450 watts (électrique). Un maximum de 250 watts (mécanique) est spécifié dans le réglage de base et peut être adapté aux besoins personnels du conducteur dans le personnalisateur.
• Plage de cadence : Le système d'entraînement evation fournit une puissance moteur constante sur une plage de cadence de 55 à 125 tours par minute et ne limite donc pas le cycliste à pédaler dans sa plage de cadence préférée.
• Dynamique de conduite : algorithmes complexes qui adaptent parfaitement l'assistance au style de pédalage individuel du conducteur. Cela garantit une expérience de conduite caractérisée par un soutien doux et naturel. Au-dessus de 25km/h, le moteur et le boîtier de pédalier sont complètement découplés l'un de l'autre pour qu'il n'y ait aucune résistance lors de la conduite.

Les caractéristiques d'assistance prédéfinies des trois modes d'assistance sont spécialement conçues pour garantir le niveau d'assistance idéal pour chaque scénario de conduite :

• Breeze (Brise) : Vent arrière doux et constant jusqu'à 100 watts, même avec de faibles performances de pilotage.
• River : Mode progressif et très sportif, pour une expérience de conduite fluide ! La force
  le support suit exactement la puissance d'entrée du conducteur. Donnez beaucoup - et obtenez beaucoup du moteur (max 210 W)
• Rocket : support puissant qui aide à modérer la force du cycliste pour affronter les sections les plus raides (max. 250 W)

Avec le logiciel Toolbox, il est possible de personnaliser les modes d'assistance. La dynamique de conduite de l'entraînement peut être adaptée aux besoins personnels et aux préférences du conducteur via les paramètres Max Power, Support Relation et Ramp-Up.

« Nous recherchons en permanence l'expérience de conduite parfaite : un accompagnement en parfaite harmonie avec les performances physiques du conducteur. Avec le logiciel Black Pepper, nous nous sommes rapprochés de cette vision et d'autres mises à jour suivront », déclare Johannes Biechele, directeur général de FAZUA.

Trek E-Caliber : table de géométrie

Avec sa géométrie relativement plate et longue, il est définitivement conçu pour la propulsion. Le E-Caliber est très similaire aux données de géométrie du Trek Super-Caliber et donc un vélo de cross-country et de marathon pur-sang. La portée du E-Caliber est un peu plus longue, ce qui signifie également que l'angle de braquage est plus plat.

 

Trek E-Caliber 9.6 : le modèle d'entrée de gamme

Réglage: Cadre principal et haubans en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, débattement de 60 mm
Fourchette: RockShox 35 Gold RL, verrouillage à distance, déport de 44 mm, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, débattement de 120 mm
Muet: Trek IsoStrut, amortisseur Fox Performance, ressort pneumatique, amortisseur à distance DPS 2 positions, 235 × 32.5 mm
Turbines: Bontrager Kovee Comp, Tubeless Ready, Rapid Drive, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline
pneus: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, paroi latérale Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29 × 2.40 ″
Compteur: Shimano Deore M6100, 12 vitesses
Unité de contrôle: Shimano XT M8100, cage longue, pignon 51T max
Manivelle: Alliage E * treize, 32T
Cassette: Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses
Selle: Bontrager Arvada, rails creux en chromoly, largeur 138 mm
Tige de selle : Compte-gouttes TranzX JD-YSP18, acheminement interne, 31.6 mm, 100 mm sur S, 130 mm sur M, L, XL
liens: Bontrager Comp, alliage, 31.8 mm, élévation de 5 mm, 720 mm sur SM, 750 mm sur M, L, XL
poignées: Bontrager XR Trail Comp, verrouillable en nylon
Tige: Bontrager Rhythm Comp, 31.8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur 60 mm sur SM, MD, longueur 70 mm sur L, XL
casque: Knock Block intégré, rayon de 62 degrés, roulement à cartouche, haut de 1-1/8", bas de 1.5"
freins: Disque hydraulique Shimano 4 pistons, levier MT4100, étrier MT420
Poids: 18,49 kg
Prix ​​conseillé: 6.799 €

Trek E-Caliber 9.8 GX : un équipement solide

Réglage: Cadre principal et haubans en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, débattement de 60 mm
Fourchette: RockShox SID Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RL, verrouillage à distance, débattement de 120 mm
Muet: Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur à distance DPS à 2 positions, revêtement Kashima, 235 × 32.5 mm
Turbines: Bontrager Kovee Pro 30 carbone, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, corps de roue libre Shimano Microspline, Boost110 à l'avant, Boost148 à l'arrière
pneus: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, paroi latérale Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29 × 2.40 ″
Compteur: SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Unité de contrôle: SRAM GX Eagle
Manivelle: Carbone de course E * treize E * spec, 32T
Cassette: SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses
Selle: Bontrager Verse Elite, rails en acier inoxydable, largeur 145
Tige de selle : Bontrager Line Elite Dropper, acheminement interne, 31.6 mm, 100 mm sur SM, 150 mm sur M, L, XL
liens: Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm
poignées: ESI Chunky
Tige: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, 60 mm sur SM, MD 70 mm de longueur sur L, XL
casque: Knock Block intégré, rayon de 62 degrés, roulement à cartouche, haut de 1-1/8", bas de 1.5"
freins: Disque hydraulique SRAM G2 RSC à 4 pistons
Poids: 16,99 kg
Prix ​​conseillé: 8.399 €

Trek E-Caliber 9.8 XT : Shimano XT et tige de selle télescopique

Réglage: Cadre principal et haubans en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, débattement de 60 mm
Fourchette: RockShox SID Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RL, verrouillage à distance, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm
Muet: Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur à distance DPS à 2 positions, revêtement Kashima, 235 × 32.5 mm
Turbines: Bontrager Kovee Pro 30 carbone, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, corps de roue libre Shimano Microspline, Boost110 à l'avant, Boost148 à l'arrière
pneus: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, paroi latérale Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29 × 2.40 ″
Compteur: Shimano XT M8100, 12 vitesses
Unité de contrôle: Shimano XT M8100, cage longue, pignon 51T max
Manivelle: Carbone de course E * treize E * spec, 32T
Cassette: Shimano XT M8100, 10-51, 12 vitesses
Selle: Bontrager Verse Elite, rails en acier inoxydable, largeur 145
Tige de selle : Bontrager Line Elite Dropper, acheminement interne, 31.6 mm, 100 mm sur SM, 150 mm sur M, L, XL
liens: Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm
poignées: ESI Chunky
Tige: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, 60 mm sur SM, MD 70 mm de longueur sur L, XL
casque: Knock Block intégré, rayon de 62 degrés, roulement à cartouche, haut de 1-1/8", bas de 1.5"
freins: Disque hydraulique à 8120 pistons Shimano XT M4
Poids: 16,94 kg
Prix ​​conseillé: 8.399 €

Trek E-Caliber 9.9 XTR : léger avec Shimano XTR

Réglage: Cadre principal et haubans en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, débattement de 60 mm
Fourchette: Fox Factory 34 Step-Cast, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur FIT4 à 2 positions, double verrouillage à distance, pivot conique, déport de 44 mm, revêtement Kashima, Boost110, axe Kabolt de 15 mm, débattement de 120 mm
Muet: Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur à distance DPS à 2 positions, revêtement Kashima, 235 × 32.5 mm
Turbines: Bontrager Kovee XXX 30, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, engagement DT Swiss 54T, verrouillage central, corps de roue libre Shimano Microspline, Boost110 à l'avant, Boost148 à l'arrière
pneus: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, paroi latérale Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29 × 2.40 ″
Compteur: Shimano XTR M9100, 12 vitesses
Unité de contrôle: Shimano XTR M9100, Shadow Plus, chape longue, pignon max 51 dents
Manivelle: Carbone de course E * treize E * spec, 32T
Cassette: Shimano XTR M9100, 10-51, 12 vitesses
Selle: Bontrager Verse Pro, rails en carbone 7 x 10 mm, largeur 145 mm
Tige de selle : Bontrager XXX, carbone OCLV, 31.6 mm, déport 0 mm, longueur 400 mm
liens: Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm
poignées: ESI Chunky
Tige: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, 60 mm sur SM, MD 70 mm de longueur sur L, XL
casque: Knock Block intégré, rayon de 62 degrés, roulement à cartouche, haut de 1-1/8", bas de 1.5"
freins: Disque hydraulique Shimano XTR M9120 à 4 pistons
Poids: 15,95 kg
Prix ​​conseillé: 11.999 €

Trek E-Caliber 9.9 XX1 AXS : modèle haut de gamme avec engrenages sans fil

Réglage: Cadre principal et haubans en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, Boost148, débattement de 60 mm
Fourchette: RockShox SID Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger Race Day, verrouillage à distance, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm
Muet: Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur à distance DPS à 2 positions, revêtement Kashima, 235 × 32.5 mm
Turbines: Bontrager Kovee XXX 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, engagement DT Swiss 54T, verrouillage central, pilote SRAM XD, Boost110 à l'avant, Boost148 à l'arrière
pneus: Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, paroi latérale Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29 × 2.40 ″
Compteur: SRAM Eagle AXS, sans fil, 12 vitesses
Unité de contrôle: SRAM XX1 Aigle AXS
Manivelle: Carbone de course E * treize E * spec, 32T
Cassette: SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12 vitesses
Selle: Bontrager Verse Pro, rails en carbone 7 x 10 mm, largeur 145 mm
Tige de selle : Bontrager XXX, carbone OCLV, 31.6 mm, déport 0 mm, longueur 400 mm
liens: Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm
poignées: ESI Chunky
Tige: Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, 60 mm sur SM, MD 70 mm de longueur sur L, XL
casque: Knock Block intégré, rayon de 62 degrés, roulement à cartouche, haut de 1-1/8", bas de 1.5"
freins: Disque hydraulique Shimano XTR M9120 à 4 pistons
Poids: 15,77 kg
Prix ​​conseillé: 12.999 €

 

Toutes les informations sont disponibles sur : www.trekbikes.com