Essai : Pas de moteur, mais mille euros ? Dans la gamme de prix à quatre chiffres, la question se pose de savoir s'il ne faut pas opter directement pour le vélo électrique. Mais un vélo de trekking de haute qualité comme le Pegasus Premio SL Disc montre dans le test combien de technologie il peut offrir en tant que "vélo bio" dans cette gamme de prix.
Les vélos sans moteur sont sous pression - en particulier dans la gamme de prix supérieure. Quiconque veut investir aujourd'hui une somme à quatre chiffres dans un vélo de trekking peut se demander s'il ne vaudrait pas mieux dépenser quelques centaines d'euros de plus et acheter un vélo électrique - chez Pegasus, par exemple, le vélo électrique le moins cher ne coûte que 1.700 1.100 euros. Est-il judicieux d'investir XNUMX XNUMX euros dans un « vélo bio » classique ?
En tout cas, cela a du sens. Tout d'abord, bien sûr, tout le monde n'a pas envie de conduire avec assistance, ce qui n'est pas qu'une question de philosophie individuelle. Un vélo conventionnel est à bien des égards plus pratique qu'un vélo électrique. Et lorsqu'il s'agit de la pointe de la technologie en matière de vélo, un vélo de trekking haut de gamme comme le Pegasus Premio SL Disc est bien supérieur à un VAE d'entrée de gamme - durabilité, valeur et facilité d'utilisation parlent d'eux-mêmes.
Cadre haut de gamme avec de beaux détails
"Premium" est un terme flexible - bien sûr, il signale une qualité supérieure, mais aussi des aspects moins tangibles tels que cette touche de quelque chose de spécial qui entoure un produit coûteux. Si vous regardez le Premio SL, vous pouvez ressentir les deux. Les frères et sœurs de marque moins chers ne peuvent pas égaler l'élégance du Premio; dans de nombreux détails, il semble et est clairement plus précieux. Cela commence par le cadre : le tube de direction surdimensionné correspond aux dimensions actuelles et représente une plus grande rigidité du cadre ; Les câbles et les lignes intégrés dans le tube diagonal sont frappants sur l'assemblage du tube élégamment peint. Les pattes arrière sont minutieusement forgées; ils permettent de fixer le porte-bagages sur une grande surface, et à droite se trouve un tunnel pour le câble de vitesse. Dans la gamme de prix à partir de 1.000 XNUMX euros, la béquille latérale a également été déplacée du boîtier de pédalier vers le triangle arrière, ce qui augmente la stabilité, notamment lors du transport de bagages.
Composants de haute qualité
Mais surtout, les composants de cette classe font un bond en avant : dans la gamme de prix à quatre chiffres, une potence Ahead moderne et résistante à la torsion est utilisée ; avec des disques de frein de 180 mm, les freins à disque peuvent décélérer encore plus. De plus, il existe un circuit 3 × 9 fonctionnant avec précision avec une très large gamme de rapports de vitesse, qui est clairement adapté aux cyclistes et cyclistes de randonnée. Les manivelles de pédale Shimano Alivio sont montées sur l'axe du boîtier de pédalier avec la connexion enfichable Octalink moderne, et non plus avec un carré ; De plus, les deux roues sont fixées avec des attaches rapides - la norme sur les vélos sportifs, pratiques et stables.
Beaucoup de qualité pour les conducteurs fréquents
Comme il sied à un vélo de trekking haut de gamme, les accessoires doivent bien sûr également être adaptés. Entre autres choses, le Pegasus dispose d'un élégant porte-bagages système, ainsi que d'un projecteur lumineux de 50 lux, sans oublier les poignées ergonomiques de haute qualité du fabricant spécialisé Ergon. Tous ces détails contribuent au caractère de haute qualité du Pegasus et offrent au conducteur une réelle utilité - en termes de fonctionnement et de maniement ainsi qu'en termes de durabilité. Quiconque investit onze cents euros dans un vélo s'attend finalement à l'utiliser pendant des années. La selle pas trop souple, la forme confortable du guidon et la fourche à suspension à réponse sensible avec fonction de blocage garantissent également que vous appréciez l'utilisation du Premio SL et que vous voyagez souvent avec lui. Un vélo de trekking pour les cyclistes fréquents qui optent consciemment pour un vélo non motorisé et sont heureux de payer le prix supplémentaire pour une qualité supérieure.
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