Product News / First Ride: La semaine dernière, nous avons été invités à Saalbach pendant deux jours pour le lancement du tout nouveau Specialized Stumpjumper Evo. Nous y avons trouvé des conditions plus ou moins "parfaites" pour un premier test du nouveau vélo de trail agressif. Neige, verglas, boue... nous avions encore de grands sourires aux lèvres - un premier signe d'une présentation réussie du Stumpjumper EVO.
Un petit groupe de représentants des médias, un grand chalet dans la périphérie supérieure de Saalbach et un vélo de trail de première classe étaient les mots clés d'un événement absolument passionnant lors de la présentation du nouveau Specialized Stumpjumper EVO. Notre logement a fourni un sentiment de chez-soi dès le début. Bien sûr, en plus des superbes salles, la délicieuse cuisine et le sauna ont également contribué au confort de ces journées - à ce stade, un immense merci encore aux gars de Specialized, qui se sont très bien occupés de nous. La seule chose qui ne voulait pas vraiment coopérer était la météo - mais comme nous l'avons entendu mille fois, il n'y a pas de mauvais temps, juste de mauvais vêtements. Nous avons donc fait nos bagages, enfilé nos vêtements de pluie et les essais sauvages sur les divers sentiers de Saalbach Hinterglemm ont pu commencer.
Les données les plus importantes du tout nouveau Stumpjumper EVO résumées de manière compacte
- application: vélo de piste
- taille de roue : 29 Zoll
- Voyage avant : 160mm
- Débattement arrière : 150mm
- Tailles de cadre : S1 à S6
- Matériau du cadre: carbone ou aluminium
- Variantes, prix et disponibilité : Le Stumpjumper EVO 2021 est disponible dès maintenant - toutes les informations complémentaires sont disponibles ici.
Avant d'en venir aux impressions pratiques sur les sentiers, quelques mots sur le concept, l'idée de base et le domaine d'application du Stumpjumper EVO 2021. En bref - le Stumpjumper devrait être un vélo de trail comme dans un livre d'images et principalement pour que chaque coureur mette un sourire sur son visage. Premier changement notable par rapport au prédécesseur : le débattement du ressort a augmenté de 10 mm à l'avant et à l'arrière, ce qui en dit long sur le caractère du vélo renouvelé. Cependant, non seulement la performance en descente était appréciée; l'aptitude à l'escalade de l'EVO a également été prise en compte. Avec cela, les américains veulent avoir développé un vélo le plus polyvalent possible et promettant un maximum de contrôle.
Au cours des dernières années de développement, le Stumpjumper a été testé sur tous les itinéraires imaginables à travers le monde pour préparer le Stumpjumper à absolument toutes les situations sur les sentiers. Comme déjà connu d'autres vélos Specialized, les ingénieurs ont travaillé en étroite collaboration avec les pilotes d'essai et leurs équipes pour obtenir des performances maximales du vélo et le rendre aussi confortable et convivial que possible pour le client final.
Techniquement, beaucoup de choses ont changé et la silhouette rappelle donc le modèle précédent, mais en réalité, un tout nouveau vélo est devant vous. La plupart de ces changements ne seront probablement remarqués que par les connaisseurs et les nerds de la technologie et afin de ne pas vous tenir en haleine plus longtemps, nous allons montrer ici quelques détails sous forme visuelle, entrer brièvement dans la géométrie et ensuite venir à la partie la plus intéressante : la présentation du produit – le First Ride.
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La polyvalence à son meilleur sur le Stumpjumper EVO 2021
Specialized offre un total de douze options de réglage différentes pour l'ensemble de leurs six tailles "S", qui vont de S1 à S6 et correspondent aux tailles XS-XXL. Specialized a réalisé cette variété d'options de personnalisation en trois points : une coque de casque avec trois variantes d'installation (raide, moyenne, lâche), une puce flip dans le lien Horst (haut, bas) et l'option du Stumpjumper EVO comme vélo mulet, c'est-à-dire avec des pneus de 29 pouces à l'avant et 27,5 pouces à l'arrière. Avec ces options, chaque consommateur peut adapter l'EVO exactement à ses préférences.
Ceci est renforcé par le dimensionnement "S" maison, qui est basé sur le tableau des tailles conventionnel, mais peut être adapté très spécifiquement aux différents styles de conduite. Pour vous rapprocher un peu plus de cela, vous pouvez retrouver toutes les illustrations ici. Si vous avez des questions sur le dimensionnement, la géométrie ou d'autres sujets sur le vélo, veuillez laisser un commentaire.
géométrie
Moderne, long et plat sont probablement les meilleurs mots pour décrire le nouvel EVO en un mot et c'est exactement à quoi il ressemble sur le papier. En raison des nombreuses options, la table géométrique est bien sûr également extrêmement étendue.
Le Stumpjumper EVO 2021 sur les sentiers de Saalbach Hinterglemm
Notamment en raison de son look attrayant et agressif et du puissant modèle précédent, les attentes étaient donc élevées avant le début des premiers essais. Ma configuration de départ était "Bas" à l'arrière et "Moyen" au niveau du casque. Après s'être adapté à mes besoins et avoir freiné sur la route goudronnée, l'équipe d'essai s'est rendue au Reiterkogelbahn, où la ligne bleue nous attendait.
Au début, j'avais l'impression que la taille de cadre S4 était un peu trop grande pour moi avec une hauteur de 1,80 m, car je n'ai pas immédiatement atteint le soi-disant facteur de bien-être - qui pourrait aussi être dû au 4 °C. Cependant, cette sensation m'a quitté rapidement après une descente fluide et à partir de là, je n'ai eu aucun problème à m'habituer à la moto.
Surtout sur les sections difficiles, le Stumpjumper EVO a réussi à me convaincre complètement, car il offrait beaucoup de sécurité même dans les situations délicates, restait fidèle à la piste et était toujours prêt avec beaucoup de réserves même après la dernière étape. Ici, il était facile de voir à quel point la suspension de l'EVO est sophistiquée, car même avec la variante de suspension moins chère de Fox, il n'y avait rien à redire ici. C'est là que la quantité de travail nécessaire au développement était évidente et il semblait toujours que la géométrie, la cinématique et l'équipement étaient parfaitement adaptés les uns aux autres - un grand compliment à Specialized !
Sur des itinéraires fluides et ludiques, tels que le Hacklbergtrail, la Blue-Line ou la Z-Line à Hinterglemm, l'EVO a montré un grand potentiel pour être une véritable garantie de plaisir maximum, même sur des courbes conçues et d'autres obstacles. Cependant, je dois ajouter qu'un S3 aurait été la solution la plus raisonnable pour ma taille, du moins pour cette question. Mais je me suis beaucoup amusé, surtout à cause des séjours en chaîne plutôt courts, et j'utilise aussi occasionnellement l'occasion pour des gimmicks sur et hors piste.
Mon verdict personnel sur le Specialized Stumpjumper EVO 2021
Pour faire court, si jamais je ressens le besoin de participer à une course d'enduro dans un avenir prévisible, l'EVO serait mon choix de prédilection en ce moment et je le recommande vivement. Pas seulement pour les coureurs, mais aussi pour un large éventail de clients, des débutants aux broyeurs expérimentés, car la technologie sophistiquée et la taille signifient qu'il devrait y avoir un vélo très flexible et "rond" pour presque tout le monde.
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