Nouveautés produit/Gravel : Pour l'année modèle 2021, Cube donne à son vélo de gravier un nouveau traitement cellulaire - le Cube Nuroad 2021 est disponible avec un nouveau cadre en aluminium et également en carbone et a pu éliminer de nombreuses critiques du prédécesseur. Nous avons pu nous faire une première impression lors de l'exposition interne Cube.
Cube Nuroad 2021 : Nouveau cadre en aluminium - plus léger avec plus de dégagement pour les pneus
Même à première vue, le Nuroad 2021 a beaucoup changé par rapport à son prédécesseur. Le langage de conception est désormais nettement plus moderne ; Les formes de tube angulaires et les haubans bas donnent au best-seller Gravel un nouveau look. La géométrie est restée en grande partie inchangée - toujours plus confortable que sportive, également parfaite pour un vélo de banlieue agile.
Techniquement, il y a des nouvelles passionnantes et vous pourriez directement critiquer plusieurs points, que nous avions avec le prédécesseur, éradiquer : Avant tout, il faut mentionner le désormais généreux dégagement des pneus de 45 mm. La chose remarquable à ce sujet : les pneus larges s'intègrent également dans le cadre avec des garde-boue montés. Oui, les garde-boue : il s'est également passé beaucoup de choses avec les points de montage. Le cadre lui-même conserve ses œillets pour les garde-boue et un porte-bagages, mais dispose désormais même d'un support de béquille qui a été intégré de manière élégante et presque invisible. La fourche est complètement nouvelle : Désormais, avec un arbre en carbone, même un lowrider peut être monté, qui peut être chargé jusqu'à 10 kg. De plus, il dispose même désormais d'un conduit de câbles pour une dynamo de moyeu.
Les modèles en aluminium en un coup d'œil
Le nouveau Nuroad avec cadre en aluminium est disponible en cinq variantes d'équipement. Le modèle d'entrée de gamme Nuroad Pro coûte un peu moins de 1.000 200 euros et est livré avec un équipement solide, même s'il faut se passer de freins à disque hydrauliques, par exemple. La variante FE entièrement équipée est disponible moyennant un supplément de XNUMX euros : entre autres, les garde-boue nouvellement développés de la marque maison Acid sont installés ici. Par rapport au prédécesseur, ils sont nettement plus longs et offrent une meilleure protection, et le feu arrière est bien intégré à l'arrière. De plus, Cube donne également aux variantes FE un phare avec dynamo de moyeu, porte-bagages et béquille latérale.
La classe moyenne porte le nom de Nuroad EX et est livrée avec un circuit 1x GRX. et coûte 1.399 1.499 euros. Le modèle haut de gamme en aluminium Cube Nuroad Race est également livré avec un système d'engrenage GRX, mais ici avec deux plateaux. La variante "nue" coûte 1.699 XNUMX euros, avec un équipement complet elle est de XNUMX XNUMX euros.
Conduire: Shimano Tiagra 2×10
freins: Espion TRP
Turbines: Cube RA 0.8 CX avec dynamo de moyeu
Poids: 11,9kg
Prix: € 1.199
Conduire: Shimano GRX 600 1 vitesse
freins: Shimano GRX400
Turbines: Cube RA 0.8 CX
Poids: 10,2kg
Prix: € 1.399
Conduire: Shimano GRX 600 2 vitesse
freins: Shimano GRX400
Turbines: Cube RA 0.8 CX
Poids: 10,4kg
Prix: € 1.499
Cube Nuroad C:62 2021 : nouveau cadre en carbone à géométrie sportive
Jusqu'à présent, le Cube Nuroad n'était disponible qu'avec un cadre en aluminium. Si vous recherchiez un vélo de type gravier dans le portefeuille Cube, vous deviez regarder autour de vous et faire les compromis appropriés ; Cela va changer en 2021 : avec le Cube Nuroad C:62, il y a maintenant (enfin !) un vélo de gravier en carbone de haute qualité du fabricant du Haut-Palatinat.
Visuellement, les trois modèles en carbone sont très similaires à leurs homologues en aluminium, mais les différences sont énormes, notamment en termes de poids ; Selon Cube, le nouveau cadre C:62 pèse moins de 1.100 45 g et a la même polyvalence que le modèle en aluminium : les œillets pour les garde-boue, les porte-bagages avant et arrière ainsi que le support pour la béquille latérale sont inclus. Le dégagement des pneus est également le même : 62 mm, même avec des garde-boue, est plus que suffisant pour la plupart des applications. Même si nous n'avons pas encore de données géométriques, selon Cube, l'alignement du Nuroad C:XNUMX est nettement plus sportif.
En détail : Le Cube Nuroad C:62 SL
Nous avons été particulièrement impressionnés par le modèle haut de gamme du nouveau Cube Carbon Graveler : le Nuroad C:62 SL. A un peu moins de 4.000 1 euros, c'est de loin le modèle le plus cher de la série, mais il est aussi doté de la classe de A à Z. Le changement de vitesse est effectué avec une combinaison de Sram Force eTap STI et d'un dérailleur arrière XX10 Eagle AXS sur une cassette 50-25 de largeur correspondante - le tout sans fil, bien sûr. Les roues ne sont pas moins élégantes : les nouvelles et très légères Newmen Advanced SL XR45 Carbon s'adaptent parfaitement à un vélo de gravier aussi élégant et sont équipées de pneus WTB Riddler de 7,8 mm. Le carbone est bien sûr également utilisé pour la tige de selle (Newmen) et le guidon (Easton). Le résultat : un poids total de XNUMX kg – fort !
Les modèles en carbone en un coup d'œil
En plus du modèle haut de gamme mentionné, deux versions nettement plus abordables sont également disponibles. Le modèle d'entrée de gamme Nuroad C:2.000 Pro, qui coûte un peu moins de 62 1 euros, est déjà équipé de vitesses GRX 9,1 vitesse et, grâce aux roues Fulcrum légères, pèse un bon 600 kg. Le Nuroad C:62 Race, qui coûte 2 euros de plus, dispose d'une transmission GRX à XNUMX vitesses et de roues en aluminium de chez Newmen.
Conduire: Shimano GRX 600 1 vitesse
freins: Shimano GRX400
Turbines: Disque Fulcrum Rapid Red 900
Poids: 9,1kg
Prix: € 1.999
Conduire: Shimano GRX 800 2 vitesse
freins: Shimano GRX800
Turbines: Newmen Evolution SL XR25
Poids: 8,5kg
Prix: € 2.599
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