Test : Avec le BH G8 Disc 7.0, le constructeur haut de gamme basque a présenté le dernier modèle de son concept G-Aero en constante évolution. Avec le nouveau G8, BH Bikes a combiné les avantages d'un vélo aérodynamique avec les caractéristiques de conduite d'un vélo classique, concevant ainsi un vélo polyvalent pour beaucoup de plaisir de conduite et de performance. Nous avons testé pour vous l'aéro polyvalent espagnol.
On dit que le nouveau disque G8 de BH Bikes combine les avantages d'un vélo aérodynamique avec les caractéristiques de conduite d'un vélo de course classique, offrant ainsi un vélo polyvalent rapide et bien équilibré. Pour rendre cela possible, le processus de développement s'est concentré exclusivement sur les freins à disque afin d'optimiser au mieux chaque détail. De plus, la technologie ACR assure une intégration complète des câbles et des trains afin de combiner des avantages aérodynamiques et un look épuré. Nous avons testé pour vous comment ce concept fonctionne dans la pratique.
BH G8 Disc 7.0 – Le cadre
Le cadre du BH G8 Disc n'attire pas seulement l'attention immédiatement en raison de sa palette de couleurs, mais se distingue également par une impression globale de haute qualité et propre. À cela s'ajoute la géométrie slooping, qui donne au vélo sa propre touche. Parce que le tube de direction légèrement plus haut et une extrémité arrière courte, en combinaison avec les formes de tube aérodynamiques, garantissent un look incomparable. Afin de garantir les meilleures performances à tout moment, BH Bikes utilise le procédé HCIM (Hollow Core Internal Molding), qui permet de mieux contrôler l'épaisseur du matériau en préparation du processus de production, afin de produire un cadre particulièrement léger qui est encore rigide et stable. Y compris le dôme de siège intégré, le BH G8 Disc a un poids de cadre attrayant de seulement 920 grammes.
Mais les développeurs de BH Bikes n'ont pas seulement pensé au poids, les détails aérodynamiques ont également été pris en compte et testés en soufflerie. Afin d'obtenir une section transversale innovante et aérodynamique ainsi qu'une géométrie optimale du triangle de cadre arrière, des analyses assistées par ordinateur et aérodynamiques ont été réalisées sur ordinateur. L'équipe R&D de BH Bikes a identifié les sections transversales qui ont produit les meilleurs résultats afin qu'elles puissent atteindre leur plein potentiel dans le cadre G8 Disc. La conception en peigne des formes de tube optimise la dynamique d'écoulement du cadre. Cela a encore été amélioré par rapport au modèle précédent G7, rendant le disque BH G8 plus rapide. Si l'on parle déjà d'aérodynamisme, il faut aussi mentionner la technologie ACR, qui intègre tous les trains et câbles et leur permet de disparaître dans le châssis.
L'extrémité arrière du disque G8 a également été optimisée dans la zone autour du support de frein à montage plat afin de répartir idéalement les forces de freinage supplémentaires du frein à disque. Le passage des pneus du triangle arrière a également été augmenté pour accueillir des pneus jusqu'à 28 mm de large. La forme et la structure des bases et des haubans ont également été rendues plus fines et asymétriques, ce qui devrait avoir un effet particulièrement positif sur la transmission de puissance et le confort de conduite.
L'ensemble aérodynamique global est complété par les leviers intégrés dans les axes traversants de 12 mm, qui permettent de retirer les axes sans outils, la batterie DI2 intégrée dans la tige de selle et la pince de conception aérodynamique de la tige de selle.
BH G8 Disc 7.0 – L'équipement
Comme il sied à un vélo de haute qualité, le bon équipement ne doit pas manquer. Avec le BH G8 Disc 7.0, cela commence par le groupe électrique Shimano Ultegra Di2, qui garantit des changements de vitesse fluides et précis. Combiné avec la manivelle en carbone FSA SLK de haute qualité et le guidon FSA SLK, le vélo devient un véritable accroche-regard. Le polyvalent aérodynamique est complété par les jantes Evo Carbon de 50 mm de haut, qui offrent un bon mélange de roues aérodynamiques et de légèreté. Même si nous ne nous sommes pas encore liés d'amitié avec le pneu Hutchinson Epsilon, il est positif de noter qu'il existe même dans une largeur de 28 mm et devrait offrir un peu plus d'adhérence et de confort que la version plus étroite.
Disque BH G8 – Un polyvalent aéro rapide ?!
La géométrie inclinée du BH G8 Disc est déjà clairement perceptible sur les premiers mètres. Le tube de direction haut offre un certain plus de confort, tandis que l'arrière compact a un effet attrayant sur la maniabilité et la transmission de puissance. Cela signifie que les bosses sont presque complètement masquées et que vous avez le sentiment de ne pas gaspiller de puissance lors de l'accélération et que vous pouvez vraiment accélérer. Couplé aux propriétés aérodynamiques et au poids total réussi d'environ 7,6 kilos, le BH G8 a en fait le potentiel pour devenir un sportif polyvalent. Parce que les sorties rapides et les passages d'escalade ne posent aucun problème avec le BH G8.
Le tube de selle du G8 vous offre un centre de gravité légèrement plus bas que d'habitude, ce qui assure beaucoup de stabilité et de sécurité et offre une expérience de conduite agréable, surtout dans les virages. Malgré son calme (de course) certain, le BH G8 se montre très agile en tenue de route, ce qui nous a permis de le laisser rouler correctement dans les descentes techniques. Avec les bons freins à disque, vous avez également suffisamment de réserves ici et vous vous arrêtez rapidement.
Le BH G8 Disc 7.0 est également convaincant sur les sections plates, car le cadre aérodynamique et les roues de 50 mm de haut assurent de bonnes caractéristiques de roulement et sont vraiment amusants même à grande vitesse.
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