Nouveautés produits : La semaine dernière, Fox nous a surpris avec une énorme quantité de nouveautés pour l'année produit 2021 dans le domaine de la descente. Aujourd'hui, les Américains nous font découvrir d'autres innovations. Un Fox Transfer nouvellement lancé, une cartouche d'amortissement Grip2 pour le Fox 34 et un Float DPX2 révisé sont désormais à l'ordre du jour. Nous avons déjà jeté un coup d'œil et vous montrons ici ce qu'il y a dans la gamme Fox pour l'année modèle 2021.
Tout en un coup d'œil : Fox Transfer, 34 Grip2 et Float DPX2
Que ce soit le tout nouveau Fox 38, les modèles renouvelés des Fox 36 et 40 ou les Modèles Fox DHX2/Float X2 avec de nombreuses mises à jour - les spécialistes de la suspension des États-Unis ont récemment livré toute une montagne d'innovations pour tous les amateurs de gravité. Désormais, tous les cyclistes de randonnée et de trail peuvent s'attendre à cela, car Fox s'améliore également considérablement dans ce segment. Le Fox Transfer a été revu de fond en comble et devrait désormais être encore plus convivial que son prédécesseur. Fox a également continué à affiner le châssis des vélos tout-terrain et de trail - le Float DPX2 est dans les starting-blocks avec quelques mises à jour et le nouveau Fox 34 Grip2. Tous ces produits seront disponibles dans les versions respectives pour l'année modèle 2021 vers le milieu/la fin du mois ici.
- Nouveau levier 1X
- Hauteur de pile réduite
- Nouveau collier de selle breveté
- Longueur totale réduite
- Plus de convivialité du service
- Ansteuerung : Tirage par câble interne
- emboîtement : Hydraulique
- Poids: A propos de 558g
- variations: Débattement de 100 mm, 125 mm, 150 mm et 175 mm
- Prix: Transfert de 339 € à 429 €, levier 69X de 1 €
Renard Transfert 2021
Le Fox Transfer a été entièrement repensé pour l'année modèle 2021. Plus fin, plus léger et avec une longueur totale plus courte, Fox nous présente son dernier modèle de support Transfer Vario. Selon le constructeur, le poids du nouveau Transfer est d'environ 558g, soit environ 25g de moins que celui de son prédécesseur. Le nouveau levier 1X et le collier de selle breveté sont également nouveaux. Le nouveau levier de commande 1X est compatible avec le Matchmaker et le Shimano I-SPEC EV - le coût est de 69 €. Bonne nouvelle pour les utilisateurs, car le levier de commande conserve son prix mais semble généralement plus haut de gamme que son prédécesseur et est 33,5 % plus léger à 34 g. Bien sûr, le Fox Transfer pour l'année modèle 2021 est également compatible avec les leviers existants. Aux points de critique de l'utilisateur de Fox était ebenfalls travaillé, car avec le nouveau collier de selle breveté, la hauteur de la pile du Fox Transfer a été considérablement réduite - idéal pour les cyclistes avec des jambes légèrement plus courtes.
Le Fox Transfer est disponible en version usine avec un revêtement Kashima pour 429 € et la version performance en anodisé noir pour 339 € - la seule chose qui a changé de prix est la version la moins chère changé, qui maintenant seulement 2coûte 0 € de plus. Comme l'année précédente, le Transfer est disponible avec une course de 100, 125, 150 et 175 mm et en diamètres de 30,9 mm et 31,6 mm. Dans la variante avec une course de 175 mm, par exemple, la longueur totale a été réduite de 30,6 mm et à 100 mm, elle est de 48,4 mm de moins pour les nouveaux modèles - tout ce qui est lié aux dimensions de la tige de selle télescopique verändert a, vous pouvez voir un résumé compact ci-dessous. Vous trouverez toutes les informations complémentaires ici.
Fox 34 & Float DPX2 : Le châssis trail renouvelé pour 2021
Comme brièvement mentionné au début, le duo de suspensions pour une utilisation en sentier autour du Fox 34 et du DPX2 a également reçu une mise à jour. Le Fox 34 est tout à propos d'une chose : la nouvelle option d'amortissement Grip2 comprenant la technologie VVC (Variable Valve Control), qui est connue du Fox 36 and Co. Les modèles précédents sont toujours disponibles, mais avec la version Grip2, un autre est ajouté. Le châssis du 34 Grip2 reste le même. Le ressort pneumatique Float Evol bien connu et tout aussi populaire agit dans la chambre à air du Fox 34 Grip2. À l'exception du débattement de la suspension, qui est limité à 120-140 mm, tout le reste reste le même qu'avec les modèles précédents, comme le choix entre 29 pouces et 650b. L'arbre de fourche est toujours conique et, comme auparavant, des modèles avec Boost 15x110 mm et axe traversant 15x100 mm sont disponibles. Un axe à vis Kabolt peut également être acheté en option. Selon la variante, le nouveau Fox 34 Grip2 est proposé à un prix compris entre 989 € et 1299 € avec un poids de départ de 1770 g. Factory, Performance Elite, Performance ainsi que des modèles spéciaux de vélos électriques sont disponibles. Accéder aux différentes versions ici.
Le pendant presque parfait du Fox 34 Grip2 est l'amortisseur à air Float DPX2017, qui existe depuis 2 et qui apporterait le meilleur des deux mondes - des capacités de descente proches du Float X2 et la légèreté de la série DPS. Pour l'année produit 2, le Float DPX2021 a reçu quelques innovations à l'intérieur, ce qui devrait encore augmenter les performances sur les sentiers. Cependant, le système à double piston et la chambre d'amortissement Evol restent. Comme pour le modèle précédent, une option à distance est disponible pour la plate-forme 3 modes et la compression à basse vitesse peut être ajustée en 10 clics. Le Float DPX2 est disponible en tailles métrique, impériale et tourillon et son prix est compris entre 739 € et 769 €, selon le modèle. Vous pouvez découvrir tout le reste ici.
Un bon châssis doit être bien réglé !
Sur Velomotion vous trouverez une série d'articles qui traitent plus spécifiquement du montage, du nettoyage et d'autres sujets liés à la suspension Fox. C'est appelé Train d'atterrissage Fox vendredi et dans chacun de ces articles se trouve une vidéo zu notre chaîne YouTube lié, où Chris de Fox vous dit tout ce que vous devez savoir étendu expliqué.
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