Nouveauté produit : Avec le Magura Vyron MDS-V3, le fabricant du Jura souabe présente la troisième version de sa tige de selle télescopique sans fil. Développé à partir de zéro, il devrait être un concurrent direct du Reverb AXS de RockShox.
Les composants électroniques sans fil des vélos et des VTT sont vraiment arrivés sur le marché depuis deux ou trois ans. Peu de gens savent que Magura avait déjà un composant correspondant dans sa gamme il y a longtemps : la tige de selle télescopique Magura Vyron, qui a été introduite en 2015 (!). Aussi révolutionnaire que soit son contrôle sans fil à l'époque, il ne pouvait pas suivre la concurrence établie en termes de performances - la réponse relativement lente était un problème sur les VTT en particulier. Bien que le Vyron ait été constamment développé et amélioré, il n'a jamais été en mesure de combler complètement l'écart avec la concurrence établie. Mais cela est sur le point de changer - avec le nouveau Magura Vyron MDS-V3.
Plus vite
Le poste a été développé à partir de zéro - bien sûr toujours sans fil avec une commande électro-hydraulique dans le poste lui-même.L'accent était ici principalement mis sur la vitesse et donc le plus grand point de critique des postes Vyron précédents a été pris en charge. Avec le Vyron MDS-V3, Magura promet une sensation comme avec une tige de selle télescopique "normale", sans délai avec la même logique de fonctionnement. Pour y parvenir, rien n'a été laissé au hasard - la technologie de transmission du nouveau Vyron est passée au Bluetooth au lieu de l'ANT+ beaucoup plus lent du prédécesseur. Le servomoteur dans le support lui-même devrait maintenant fonctionner beaucoup plus rapidement. Résultat : une pression sur la nouvelle unité de commande déverrouille le support - jusqu'à ce que vous relâchiez à nouveau le bouton correspondant. Tout comme vous en avez l'habitude à partir d'un compte-gouttes.
Batterie remplaçable au lieu de batterie rechargeable
L'unité de commande nettement plus ergonomique peut désormais être facilement fixée au guidon à l'aide d'une pince, d'un Shiftmix ou d'un Sram Matchmaker. Le fabricant du sud de l'Allemagne suit sa propre voie en matière d'approvisionnement énergétique. Alors que la pile bouton de la télécommande est également connue du système Sram AXS, par exemple, Magura se passe également d'une batterie rechargeable sur le poteau lui-même. Au lieu de cela, il y a une pile CR2 sous un couvercle vissé, que vous pouvez vous procurer dans n'importe quel magasin d'électronique (coût : environ 4 euros).
Magura promet une durée d'exécution impressionnante d'environ un an. Ainsi, le changement un peu plus lourd ne joue plus un rôle majeur. L'une des raisons pour lesquelles vous avez décidé de ne pas utiliser de batterie remplaçable est le joint : grâce au couvercle vissé et scellé, le support a une certification IP67, de sorte qu'il peut même être complètement immergé sous l'eau pendant une courte période.
Le Magura Vyron MDS-V3 est disponible en quatre courses, 100 mm, 125 mm, 150 mm et 175 mm, mais ce ne sont que deux supports différents. Les variantes avec 100 et 125 ou 150 et 175 peuvent chacune être converties à l'autre longueur – même par le client final lui-même.Vous pouvez choisir entre 30,9 et 31,6 mm de diamètre. Le poids devrait être d'environ 700 g pour le support et 40 g pour le panneau de commande, chacun sans la batterie.
Avec un prix conseillé de 579,90 euros, le Magura Vyron MDS-V3 est nettement moins cher que son concurrent direct, le RockShox Reverb AXS. Nous sommes d'autant plus ravis de voir comment le nouveau poste Magura fonctionne dans la pratique.