Test: Le Conway GRV 1200 Carbon est livré avec un cadre en carbone révisé et est conçu pour combler le fossé entre le vélo de gravier et le vélo de cross-country. La nouvelle création angulaire peut-elle satisfaire les athlètes ainsi que les cyclistes de randonnée? Le test suivant montre si cela a réussi.
Conway, la marque du nord-allemand Hermann Hartje KG, a considérablement modernisé son apparence et propose également des vélos passionnants dans des segments de marché exotiques. Le GRV 1200 Carbon est le modèle haut de gamme de la série Gravel/Cyclocross et coûte 2.999,95 XNUMX euros. Le cadre révisé est très indépendant avec des formes angulaires et convainc par son souci du détail. L'un de ses points forts est le "Fender Bridge" amovible, qui simplifie le montage du garde-boue arrière, mais peut également être omis dans l'intérêt d'une plus grande liberté de pneu - une caractéristique qui rend possible à la fois l'utilisation du bikepacking et la course de cross. La forme du cadre apparaît non seulement très élégante, mais contient également certains raffinements comme le triangle du tube supérieur. Cela facilite le portage dans les passages impraticables grâce à une meilleure ergonomie des épaules.
Les câbles acheminés en interne sont aujourd'hui la norme ; Rarement, cependant, est une bonne introduction au cadre. Le GRV 1200 Carbon offre un serre-câble vissé qui a l'air très précieux et maintient les câbles en place.
Conway GRV 1200 Carbon – les caractéristiques
Le cadre simplement peint a été complété par un SRAM Force, dont le rapport de démultiplication 1 × 11 combine 40 dents à l'avant avec la cassette 11-42 PG1130. Cette configuration solide est dans son élément sur les circuits hors route difficiles, mais en cross-country, vous pouvez bien sûr vous passer d'un ou deux engrenages de montagne. Comme c'est typique pour SRAM, les processus de changement de vitesse sont nets, les freins sont rapides, mais généralement faciles à contrôler. Le couple du conducteur est apporté au sol par l'ER1600 de DT Swiss, qui, avec ses jantes de 32 mm de profondeur, n'est pas exactement super léger, mais grâce à la largeur interne de 20 mm, il est parfaitement adapté aux pneus plus larges. Les roues sont montées avec des axes traversants de 12 mm, comme il est d'usage aujourd'hui.
Avec le G-One Speed de Schwalbe, Conway s'appuie sur ce qui est probablement le pneu Gravel le plus populaire en ce moment, où sa version rapide est utilisée ici. Avec une largeur de 35 mm, le pneu offre une résistance au roulement extrêmement faible et offre un amortissement fabuleux, mais avec son profil maigre, il atteint rapidement sa limite hors route. Sur le cockpit FSA, qui se compose d'un guidon "Adventure Compact" et d'une potence Energy, les extrémités des branches fortement inclinées, censées permettre plus de contrôle sur les terrains difficiles, sont frappantes. Compte tenu de l'avant haut typique du Gravel, ce cockpit vous invite à des balades prolongées sur les bras inférieurs.
Cadre | CONWAY Gravier Carbone |
Fourche à suspension | CARBON DU, entièrement en carbone |
Turbines | Cannelures DT SWISS GR1600 |
pneu | SCHWALBE G-One polyvalent |
Derailleur arriere | SRAM Force 1 |
le levier de vitesses | SRAM Force 1 |
Manivelle | SRAM Force 1 |
Dérailleur | Ohne |
Frein | SRAM Force 1 |
Tige de selle | Brevet CONWAY |
Selle | CONWAY 1489 Sport Superléger |
Tige | Énergie FSA |
Lenker | FSA Aventure Gravel Compact |
Conway GRV 1200 Carbon - l'impression de conduite
Après seulement quelques kilomètres, il est clair que le Conway a ce qu'il faut pour être polyvalent. Avec une position assise droite, vous pouvez imaginer le vélo sur de plus longues randonnées ; grâce aux pneus rapides, il peut être déplacé le plus rapidement possible sur l'asphalte. Les 35 apportent certes du confort, mais le cadre lui-même est très rigide, ce qui est avantageux en termes de transmission de puissance. Avec des pneus plus larges et plus profilés, le vélo serait également une force tout-terrain - la bonne cassette est déjà disponible.
Bien sûr, les spécialistes peuvent également objecter à ce vélo qu'il n'est pas précisément adapté à son objectif. Mais qui un Si vous recherchez un vélo pouvant être utilisé dans différentes zones avec de petits changements (comme un deuxième jeu de roues), le nouveau Conway est un bon choix.
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