Product news / E-MTB : L'un des grands sujets du premier jour de l'Eurobike 2019 est sans aucun doute le nouveau E-MTB de Bianchi - avec son design audacieux, ses solutions techniques astucieuses et son équipement de haute qualité, il éveille la curiosité. Nous avons examiné de plus près le nouveau Bianchi E-SUV.
Radicalement différent – aimez-le ou détestez-le
Lorsque le rideau s'est levé sur le nouveau E-SUV au stand Bianchi ce matin, l'Eurobike 2019 avait certainement remporté l'un de ses premiers temps forts : le carbone noble E-Fully propose des solutions optiquement et techniquement passionnantes et un design global radicalement différent qui polarise devrait. Un vélo typique "aimez-le ou détestez-le". Bravo pour tant de courage de la part de la forge traditionnelle italienne.
Avec 150 mm de débattement de ressort à l'arrière, le nouveau E-Fully s'adresse aux cyclistes sportifs qui aiment aussi parcourir les sentiers - comme son nom l'indique, cependant, ce n'est pas le seul groupe cible. Vous pouvez également voir le nouveau vélo pour les cyclistes de randonnée qui aiment le confort et leur offre des fonctionnalités intelligentes, dont nous reviendrons en détail dans un instant - y compris, entre autres, l'éclairage intégré dans le cadre et les garde-boue élégants.
Cependant, un regard sur la géométrie nous montre également que quiconque veut laisser le Bianchi E-SUV basculer ne sera probablement pas déçu. Des angles modernes, un cadre principal long - tout cela promet un fonctionnement en douceur sans décourager les cyclistes moins expérimentés.
Géométrie Bianchi E-SUV
S | M | L | |
tube de selle (en mm) | 440 | 480 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 600 | 620 | 645 |
tube de direction (en mm) | 110 | 120 | 130 |
base (en mm) | 452 | 452 | 452 |
Empattement (en mm) | 1216 | 1238 | 1265 |
Angle de braquage (en °) | 65 | 65 | 65 |
Angle d'assise (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Portée (mm) | 442 | 460 | 482 |
Piles (mm) | 623 | 631 | 641 |
S | M | L | |
tube de selle (en mm) | 440 | 480 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 600 | 620 | 645 |
tube de direction (en mm) | 110 | 120 | 130 |
base (en mm) | 452 | 452 | 452 |
Empattement (en mm) | 1212 | 1234 | 1261 |
Angle de braquage (en °) | 65 | 65 | 65 |
Angle d'assise (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Portée (mm) | 440 | 458 | 480 |
Piles (mm) | 624 | 633 | 642 |
Bianchi a le doigt sur le pouls en ce qui concerne les tailles de roues : seule la variante Race utilise des roues classiques de 29 pouces, les deux autres modèles sont équipés d'un mélange de roues de 29 pouces à l'avant et B+ à l'arrière. Comportement de renversement bon enfant et beaucoup de contrôle à l'avant, beaucoup de traction à l'arrière.
Moteur Shimano, batterie 720Wh et composants de haute qualité
Pour l'entraînement de son nouveau venu haut de gamme, Bianchi s'appuie sur le moteur éprouvé E-8000 de Shimano et le combine avec une batterie de 720 Wh, qui - comme on peut s'y attendre d'un E-MTB moderne - est située dans le tube diagonal. Le couvercle de la batterie a été conçu de manière à assurer un apport constant d'air frais et à protéger l'accumulateur d'énergie sensible à la chaleur contre la surchauffe. La conception spéciale du tube diagonal agit également comme une sorte de "lumière de garde-boue" et doit protéger le cycliste des saletés les plus lourdes.
Les autres équipements du vélo en carbone sont de haute qualité dans toutes les variantes d'équipement et adaptés au prix élevé. Avec la suspension Fox Factory, les vitesses à 12 vitesses et les roues DT Swiss, vous ne vous laissez pas glisser. Un point fort particulier est la combinaison guidon-potence en carbone spécialement développée pour le vélo, qui offre également une fixation compatible Garmin au milieu.
Langage de conception propre, éclairage intégré et garde-boue en option
Mais revenons au look : Avec son design extrêmement anguleux et ses lignes parfois presque un peu sauvages, le Bianchi E-SUV se démarque définitivement de la foule des vélos électriques. Il en va de même pour l'éclairage intelligemment intégré au cadre - malheureusement uniquement approuvé comme éclairage supplémentaire en Allemagne : il est situé à l'avant dans le tube de direction distinctif, à l'arrière dans les haubans. En parlant de jambes de force : la conception du triangle arrière se passe d'une base au sens classique du terme.
L'édition Rally du vélo est également équipée de garde-boue à l'avant et à l'arrière adaptés au cadre, qui ne peuvent bien sûr pas remplacer un garde-boue complet, mais doivent protéger le pilote des pires saletés.
Équipements, modèles et prix
Le Bianchi E-SUV Racer sera disponible en mars 2020 en trois niveaux de finition. Tous se situent dans le segment plutôt cher : le « modèle d'entrée de gamme » coûte la fière barre des 6.790 10.000 euros, le modèle haut de gamme franchit même la barre des 12 XNUMX euros. L'équipement n'est pas encore connu dans les moindres détails, mais il est certain que les deux modèles coûteux avec les engrenages XTR XNUMX vitesses de Shimano et le châssis Fox Factory, y compris le support de transfert correspondant, seront examinés.
Cependant, il n'y a pas seulement des différences dans la qualité de l'équipement, l'orientation des vélos eux-mêmes diffère également quelque peu. Le modèle haut de gamme porte le surnom de "Race" et est à la hauteur : roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière, pneus de 2,6 pouces de large - il n'y a pas non plus d'éclairage intégré et pas de garde-boue à l'avant. À l'autre extrémité du spectre se trouve la version Rally avec éclairage intégré dans le cadre - y compris les feux arrière intelligemment conçus - et un phare Lupin supplémentaire.
Toutes les variantes d'équipement ont en commun le moteur Shimano E-8000 et la batterie 720Wh cachée dans le tube diagonal.
Coureur de SUV électrique Bianchi
Course des suspensions : 160mm / 150mm
taille de roue : 29 × 2,6 "
circuit: Shimano XTR 12 vitesses
Eclairage: Ohne
Prix: € 10.490
Rallye Bianchi E-SUV
Course des suspensions : 150mm
taille de roue : Mélange 29 / 27,5″
circuit: Shimano XTR 12 vitesses
Eclairage: Avant, arrière, latéral + phare supplémentaire
Prix: € 9.490
Aventure Bianchi E-SUV
Course des suspensions : 150mm
taille de roue : Mélange 29 / 27,5″
circuit: Sram GX Aigle
Eclairage: Avant, Arrière, Côté
Prix: € 6.790
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