Le nouveau mec et sa famille
Le frère aîné, le Wahoo Elemnt Bolt, était une sorte de générique du Garmin 820 pour les cyclistes de course - sans possibilité de routage indépendant, mais avec de nombreux autres avantages. Y compris le fait qu'il fait exactement ce qu'il a promis et qu'il est absolument simple et logique à utiliser. Les cyclistes sur route en particulier étaient ravis de passer au Bolt, qui était lui-même la version aéro du premier modèle Elemnt plus grand.
Et maintenant le nouvel Elemnt Roam. Il se bat pour les cyclistes de course, les vététistes et les vététistes avec la classe d'appareils Garmin supérieure. Le succès reste à voir.
Avantages par rapport au blockbuster de vélo de route Elemnt Bolt
- L'écran est de 2,7 pouces (boulon : 2,2)
- vous pouvez également entrer des destinations de navigation sans téléphone portable. L'Elemnt Roam navigue ensuite avec des instructions détaillées, similaires à un système de navigation automobile.
- Il vous ramène à l'itinéraire (selon les paramètres par défaut) si vous devez faire un détour en raison de chantiers ou si vous avez fait un détour de l'itinéraire pour vous rendre dans un café.
- si vous le souhaitez, il vous ramènera au point de départ de votre voyage en utilisant l'itinéraire le plus rapide.
- Il a un écran couleur, mais utilise les couleurs avec parcimonie : par exemple, les grandes routes telles que les routes fédérales ou les autoroutes sont affichées en jaune - ce qui aide étonnamment à une orientation rapide. Certains affichages sont également affichés en couleur - par exemple lors de la mesure des watts (un tel capteur est disponible).
- L'écran Gorilla Glass est même légèrement plus facile à lire dans toutes les conditions que l'Elemnt Bolt - qui est déjà un parangon de clarté.
- La batterie dure extrêmement longtemps avec (spécifié) 17 heures. Notre pratique : après 15 heures d'utilisation, notre modèle affichait en fait 17 % de charge restante.
- Différents modes pour le cyclisme en salle
- Les champs de données pour les segments enregistrés peuvent également être configurés par l'utilisateur.
mise en place et réglage
Toujours très convivial. Toute personne ayant téléchargé l'application Element Companion peut utiliser un code-barres pour identifier son itinérance, puis la configurer. Enregistrement des capteurs, organisation des informations sur les écrans, etc. – tout est presque évident. Cependant, certaines cartes de base doivent être supprimées afin que les cartes détaillées nécessaires puissent être utilisées pour le domaine d'utilisation respectif - la mémoire est assez petite à 2 Go pour les cartes désormais très détaillées.
L'affichage de presque toutes les données peut être ajusté. 11 espaces d'affichage par page d'affichage permettent d'innombrables variations : « Ai-je besoin de l'inclinaison actuelle sur la première page ou non ? Et qu'en est-il du temps parcouru ? » etc.
En pratique
Grâce à l'application Element, le Roam accepte de manière ludique les données gpx de toutes sortes de portails tels que Gpsies, Komoot, Strava et autres. La lecture de l'itinéraire prend parfois jusqu'à une demi-minute - en fonction de la longueur de l'itinéraire. Une fois qu'il est dedans, l'appareil demande s'il doit naviguer jusqu'au point de départ - et le fait parfaitement lors de la sélection appropriée. Contrairement à l'itinéraire normal, l'itinéraire n'est pas affiché en noir mais en violet. Cependant, il n'y a pas d'instructions de virage dans ce cas - vous devez simplement suivre l'itinéraire jusqu'au point de départ.
Indice au prochain indice
Arrivé au point de départ, le balisage noir prend le relais et propose des consignes de bifurcation 250 m avant le prochain changement de direction - cela se confond parfaitement. OMS
Nous avons trouvé l'affichage continu "prochain indice dans XXX mètres" quelque peu superflu. Il peut bien entendu être remplacé par un autre jeu de données. Cependant, si vous désactivez le bip qui est censé annoncer l'apparition d'un indicateur de direction, cet affichage est une alerte utile du prochain virage.
Le système compte presque toujours un peu trop lentement : une fois que vous avez atteint la bifurcation, Roam pense qu'il vous reste encore environ 20 mètres à tourner ; une apparence que la plupart des autres systèmes de navigation ont également. Cependant, cela n'est guère dérangeant, car contrairement à cette annonce, la flèche sur l'écran indique très précisément la position respective - vous ne courez donc pas le risque de faire un mauvais virage "lié au système".
motivation marginale
Un truc sympa pour les coureurs cyclistes : l'affichage de la vitesse actuelle par rapport à la vitesse moyenne. Il est indiqué par des LED sur le bord gauche de l'écran. La LED blanche du milieu indique que nous roulons actuellement exactement à la vitesse moyenne. Les trois du bas (bleu) indiquent que vous roulez en dessous de la vitesse moyenne, les trois du haut une vitesse plus élevée. Même ceux qui ne sont pas fans de tels "trucs" peuvent être motivés par cela en très peu de temps. Si vous ne le souhaitez pas, vous pouvez également lier les LED à d'autres fonctions.
Mauvaises vibrations
Sur chaussée accidentée, la monture Aero d'origine fournie avec Wahoo n'est pas convaincante : contrairement à la monture Bolt, elle vibre et brouille donc un peu l'affichage. Cependant, si vous utilisez quand même le petit support de guidon ou si vous conduisez depuis un fournisseur tiers (Hidemybell), vous n'aurez pas non plus ces problèmes avec l'Elemnt Roam. Soit dit en passant, le Hydemybell est compatible avec Roam like Bolt.
Selon un rapport, Wahoo a intensifié et renforcé le support aérodynamique afin que le flou d'affichage sur les surfaces rugueuses soit de l'histoire ancienne.
Regardez à gauche et à droite
Ce qui fonctionne aussi maintenant : contrairement à Bolt, vous pouvez non seulement effectuer un zoom avant et arrière sur les cartes, mais vous pouvez également les déplacer. Bien que ce soit un peu difficile à faire avec presque tous les boutons disponibles, c'est faisable et parfois - "à quelle distance est tel ou tel endroit maintenant ?" - également utile.
Il parle trop !
Dans notre test, Element avait tendance à donner nettement plus d'informations que nous ne le souhaitions : si la piste cyclable dévie légèrement, cela s'affiche comme "tourner légèrement à gauche". C'est déroutant au début, mais on s'habitue rapidement au fait que la flèche pointant en diagonale n'indique généralement pas un virage dans l'itinéraire, mais seulement un petit détour, le plus souvent imperceptible, dans l'itinéraire.
"Hybride" - et l'itinéraire se mélange.
Le réglage de l'appareil sur les alternatives cross, hybride ou route a un effet beaucoup plus clair - un réglage qui n'a été rendu possible que par une mise à jour en juillet ou août. Les itinéraires qui sont planifiés directement dans l'appareil tiennent, semble-t-il, dans une certaine mesure, compte de ce code. Nous n'avons pas encore été en mesure de déterminer exactement l'ampleur réelle de la différence dans le choix du chemin. Cependant, si la planification de l'itinéraire fonctionne réellement comme dans nos tests, c'est un gros plus pour les cyclistes de gravier et les cyclistes de randonnée en particulier - également parce que les routes ou les chemins non pavés sont mis en évidence sur le système de carte Elemnt Roam.
appuyez à nouveau !
Et encore quelque chose de négatif : avec des gants d'hiver, il est très difficile de cliquer sur l'écran avec les trois boutons protégés en caoutchouc - par exemple pour passer de l'affichage de la carte à l'aperçu général des données. Même avec vos doigts nus, vous devez frapper le milieu de la zone avant du champ en caoutchouc pour que le bouton en dessous réponde vraiment.
Peut-il devenir plus raide?
Comme Elemnt Bolt, Roam affiche également un profil d'élévation des prochains kilomètres de l'itinéraire sur une page supplémentaire. Roam devrait également pouvoir le faire avec les itinéraires qu'il planifie dans l'appareil. Cela n'a pas fonctionné pour nous jusqu'à présent - cependant, Wahoo fournit constamment de nouvelles mises à jour, donc la fonctionnalité devrait être disponible bientôt.
Incidemment, l'affichage est une bonne chose pour diviser votre force sur un itinéraire inconnu - vous pouvez voir le profil d'élévation sur les prochains kilomètres et décider du nombre de grains que vous devez couvrir pour les prochaines ascensions.
Téléchargement automatique
Une fois le parcours effectué, vous appuyez sur "Stop" et répondez "A enregistrer ?" par "Oui". Dès que vous vous trouvez à portée du WLAN couplé, l'Elemnt Roam charge immédiatement les données et la carte actuelles de la visite sur des plates-formes telles que Komoot ou Strava, si vous l'avez activé. Sur le côté et absolument fiable. Si le WiFi à la maison est loin - par exemple en vacances - le téléchargement vers ces portails s'effectue via l'application compagnon dès qu'elle est ouverte et connectée à l'appareil via Bluetooth. Indispensable pour les téléchargements et les mises à jour de cartes
Cependant, le WiFi doit être disponible.
Données Wahoo Element Roam
- Dimensions: 58,4 x 89 x 17,8 mm
- Taille de l'écran : écran couleur de 2,7 pouces
- Interfaces : ANT+, Bluetooth, Wi-Fi
- Mémoire interne pour les cartes : environ 2 Go
- Altimètre : barométrique
- Compatibilité : Strava, Komoot, Trainingpeaks et autres
- Autonomie de la batterie : 17 heures
- Gewicht: 93 Gramm
- Prix: € 349,99
