Test / E-Performance : Avec le PowUnity BikeTrax, nous recherchons un traceur GPS pour les vélos électriques - en particulier, nous avons testé la variante pour le Bosch Smart System actuel.
Malheureusement, le vol de vélos est toujours un sujet extrêmement d'actualité en 2022 : malgré la pandémie, plus de 2021 230.000 vols ont été signalés dans toute l'Allemagne en XNUMX. Surtout à l'époque des vélos électriques, qui coûtent rapidement plusieurs milliers d'euros, la question des mesures de protection adaptées se pose. En plus d'un hébergement sûr et de serrures de haute qualité, les trackers GPS deviennent également de plus en plus populaires, en particulier sur les vélos électriques, où l'alimentation électrique nécessaire peut être assurée. Bien que ceux-ci ne conviennent que dans une mesure limitée comme protection directe contre le vol, ils peuvent aider à retrouver le vélo volé et également à communiquer avec la police et les compagnies d'assurance. Néanmoins, seuls les modèles de quelques fabricants sont livrés avec de tels trackers départ usine - dans la plupart des cas, la seule option est de les équiper après l'achat.
L'un des premiers fabricants dans le domaine des traceurs GPS pour vélos électriques est PowUnité. Les Autrichiens proposent désormais leur système pour presque tous les entraînements et systèmes de vélos électriques courants. Nous avons la version du BikeTrax Tracker pour le nouveau Bosch Smart System installé et largement testé sur une période de temps.
PowUnity BikeTrax : Comment ça marche ?
Avant d'approfondir le sujet, quelques mots sur les fonctionnalités de base du PowUnity BikeTrax. La connexion aux satellites est établie via un émetteur GPS et l'antenne correspondante, qui dans la plupart des cas peuvent être utilisés pour déterminer la position très précisément. Une carte eSIM intégrée en permanence dans le tracker se connecte également au réseau mobile 2G. De cette manière, la connexion au serveur central est établie, grâce à laquelle la position du tracker peut être récupérée depuis le smartphone ou via le navigateur. De plus, le réseau 2G sert d'alternative (moins précise et plus lente) pour le positionnement en l'absence de signal GPS. Un contrat de téléphonie mobile est nécessaire pour faire fonctionner la carte SIM, qui est incluse dans le prix du tracker pendant la première année après l'achat et est valable pour toute l'UE. Après cela, il en coûte 39,50 euros par an.
Même si le réseau 2G est une technologie relativement ancienne, il a (toujours) un énorme avantage : même dans le pays en développement des communications mobiles, l'Allemagne, la couverture du réseau est de près de 100 % et il est peu probable que cela change dans les prochaines années. Si c'est le cas, cependant, PowUnity est prêt : comme certaines parties du réseau 2G ont déjà été désactivées en Suisse, par exemple, ils travaillent actuellement sur une variante du tracker qui fonctionne sur le réseau 4G. Celui-ci devrait être disponible d'ici la fin de l'année.
Pour que tout cela fonctionne, il faut avant tout une chose : l'électricité ! Pas de problème avec le vélo électrique, non ? Bien sûr pas au début, après tout, le tracker n'utilise qu'une infime partie de l'énergie qu'un vélo électrique puise dans la batterie correspondante. Mais que se passe-t-il si la batterie du vélo électrique est vide ? Ou est-il retiré pendant que le vélo électrique est au sous-sol ou dans le garage ? Surtout dans de telles situations, le risque de vol n'est pas négligeable et il serait extrêmement peu pratique si le tracker ne fonctionnait pas alors de toutes choses. C'est pourquoi le PowUnity BikeTrax est également livré avec une petite batterie tampon qui, selon le fabricant, devrait assurer un fonctionnement d'environ 20 jours, quel que soit le vélo électrique.
L'ensemble du système est généralement connecté directement au moteur à l'aide d'un câble de connexion approprié. Cela signifie que lors d'un changement de vélo, le tracker peut être "emporté" dans la plupart des cas et qu'il suffit d'échanger le câble de connexion directe.
Einbau et Inbetriebnahme
Les clients finaux peuvent facilement obtenir le tracker sur le site Web de PowUnity, par exemple, mais doivent s'occuper eux-mêmes de l'installation. Ce n'est pas extrêmement compliqué et les instructions du fabricant sous forme papier et vidéo aident. Pour les tournevis complètement inexpérimentés, cependant, nous vous recommandons d'aller chez le revendeur.
Installation du traqueur
Dans le cas de notre vélo de test avec le Bosch Smart System, la manivelle gauche doit d'abord être retirée. Pour cela, vous avez besoin de l'extracteur approprié, que vous pouvez soit commander directement auprès de PowUnity, soit qui a déjà sa place dans votre atelier à domicile. Ensuite, il est temps de retirer le couvercle en plastique du moteur. Pour cela, vous avez besoin d'une tête cruciforme et d'une clé Torx T20.
Diverses connexions apparaissent sous le couvercle - le BikeTrax doit être branché sur la connexion AUX 12V codée jaune/orange. Un peu de tact est nécessaire, car la petite fiche ne s'insère dans la prise que dans une seule position. Mais le plus grand défi vous attend : tous les composants et câbles doivent être rangés de manière à ce que le capot se remette en place sur le moteur. Le Bosch CX n'a pas beaucoup d'espace ici, mais vous pouvez trouver une place avec les serre-câbles inclus et un peu de patience. Il y a deux choses à noter : Le logo PowUnity doit être orienté vers l'extérieur pour la meilleure réception possible, car l'antenne se trouve directement en dessous. Lors de la mise en place du couvercle en plastique, assurez-vous absolument qu'il n'y a pas de câbles dans les trous de montage qui pourraient être endommagés lors du vissage.
Remarque concernant le Bosch Smart System : Selon le fabricant du vélo électrique, il peut être nécessaire de faire activer la connexion AUX 12V par le revendeur.
Appairer le smartphone
Le traceur peut alors être lié directement au smartphone ou au compte. Après avoir installé l'application gratuite et vous être enregistré auprès de PowUnity, vous scannez le code QR joint, après quoi le tracker est connecté en permanence au compte utilisateur. Après l'initialisation, qui prend quelques minutes (et nécessite un GPS - il est donc préférable d'aller à l'extérieur !), vous êtes réellement prêt à partir.
fonctionnalités de l'application
Nous avons testé l'application sur un smartphone Android actuel. Cependant, à en juger par les vidéos et captures d'écran officielles, il ne devrait pas y avoir de différences significatives avec la version iOS.
Après une inscription réussie, vous vous retrouverez sur l'écran d'accueil à commande intuitive, sur lequel une carte avec l'emplacement actuel du tracker occupe la majeure partie de l'espace. La dernière position connue du vélo est toujours affichée ici. Lorsqu'il se déplace, le tracker envoie un signal toutes les dix secondes, et s'il reste immobile pendant une longue période, il passe en mode d'économie d'énergie. Dès qu'un mouvement est détecté, il recommence à transmettre les données de localisation. Les itinéraires sont enregistrés automatiquement et peuvent être rappelés à tout moment. Le BikeTrax peut également être utilisé comme traceur GPS ordinaire, par exemple pour enregistrer des circuits.
fonction d'alarme
La fonction de suivi est simple : la dernière position connue est affichée sur la carte, et il y a aussi quelques informations supplémentaires, comme quand le vélo a été déplacé pour la dernière fois. L'alarme peut être activée via un symbole de verrouillage au milieu de l'écran. Dès qu'un mouvement est détecté, l'application avertit le smartphone via un signal d'alarme et un message push, afin que les mesures appropriées puissent être prises rapidement.
Fiche d'information et déclaration de vol
Un profil peut également être créé dans l'application pour le vélo enregistré, de sorte qu'en cas de vol, toutes les informations importantes soient immédiatement à portée de main. Toutes les données pertinentes peuvent être stockées, du fabricant du vélo à la couleur et au numéro de cadre. Les photos peuvent également être téléchargées directement. Un fichier PDF peut ensuite être généré directement depuis l'application à tout moment, dans lequel ces informations sont enregistrées, y compris le dernier emplacement connu du vélo. En cas de vol, ce document peut ensuite être transmis directement à la police, à la compagnie d'assurance ou partagé via les réseaux sociaux.
Connexion aux systèmes de maison intelligente
Quelque peu cachée, mais peut-être intéressante pour certains acheteurs, se trouve la possibilité d'intégrer le tracker dans votre propre système de maison intelligente. Vous obtenez quelques commandes pour cela, qui peuvent être utilisées, par exemple, pour activer et désactiver l'alarme. Selon l'infrastructure individuelle, il serait possible, par exemple, d'activer l'alarme automatiquement lorsque le garage est fermé ou en fonction de l'heure.
PowUnity BikeTrax en pratique
Dans l'ensemble, le PowUnity BikeTrax a su nous convaincre dans la pratique. Le suivi est généralement très précis et extrêmement fiable. La localisation est précise à quelques mètres près à l'extérieur, mais elle devient nettement moins précise dans les voitures ou les pièces fermées. Cela peut être problématique lors du suivi d'un vélo dans des zones densément peuplées, mais ce n'est pas directement dû au PowUnity Tracker, mais plutôt à la technologie GPS sous-jacente. Si vous souhaitez une sécurité supplémentaire, vous pouvez, par exemple, également placer un airtag quelque part sur le vélo, afin d'être protégé pour une grande variété de scénarios. Cependant, si vous ne souhaitez vous fier qu'à un seul type de sécurité, nous vous recommandons fortement un traceur GPS tel que le BikeTrax en raison de la couverture réseau transparente.
Nous avons été positivement surpris par la fonction d'alarme très réactive. Même si le tracker était en mode veille, c'est-à-dire que la roue n'a pas bougé pendant plusieurs jours, l'alarme se déclenchera dans les 10 secondes environ si un mouvement est détecté. Dans la plupart des cas, cela devrait suffire à empêcher éventuellement le vol – à condition que vous soyez à proximité. Pour un fonctionnement fiable, vous devez absolument vous assurer que le smartphone ne force pas l'application PowUnity en mode d'économie d'énergie, ce qui dans notre cas (Xiaomi Mi 11) a conduit à une alarme retardée de plus d'une minute dans certains cas.
Batterie tampon avec durée de fonctionnement limitée et affichage imprécis
Nous avons quelques raisons de critiquer au vu de la batterie de secours. A notre goût, celui-ci devrait être un peu plus grand, même si cela complique un peu son rangement sur le vélo. Parce que nous ne pouvions pas tout à fait atteindre les 20 jours spécifiés par PowUnity dans notre test et dans notre période de test limitée, il était terminé après une moyenne de 14 jours. C'est encore long, sans aucun doute - mais si vous rangez le vélo au sous-sol ou dans le garage pendant l'hiver sans batterie, vous devez régulièrement vous rappeler d'utiliser la batterie pour charger le tracker.
Addendum : PowUnity nous a fait remarquer qu'il convient également à des temps de stockage ou d'inactivité plus longs une batterie supplémentaire en option qui peut simplement être "interposé" et devrait théoriquement doubler le temps d'exécution. Nous le recommandons dans tous les cas - ne serait-ce que pour ne pas avoir à vous soucier d'un éventuel épuisement de la batterie du tracker pendant les vacances (sans vélo) ou pendant l'hiver.
De plus, l'indicateur de batterie intégré à l'application n'était pas toujours fiable. Encore et encore, elle a signalé une batterie vide, mais après un court mouvement de la roue, l'affichage a ensuite sauté à 100%. Ce serait formidable si l'application offrait la possibilité d'envoyer également un message push si le niveau de charge de la batterie BikeTrax tombe en dessous de 5 % - vous n'auriez alors pas à le vérifier manuellement de manière régulière.
