Nouveautés produit : La semaine dernière, nous avons été invités par la société Bike Action au Bikerepublic Sölden pour le lancement d'un nouveau vélo de freeride Rocky Mountain. Pleins de curiosité, nous attendions avec impatience le lancement et nous étions curieux de savoir quel vélo nous attendait. Le matin du deuxième jour, l'attente était enfin terminée et nous avons pu assister à la présentation du nouveau Rocky Mountain Slayer entièrement révisé dans le "Ice Cube" à près de 3000m d'altitude. Deux tailles de roues pour deux styles de conduite différents et un tout nouveau cadre ont été les points forts de l'événement.
Le nouveau Rocky Mountain Slayer - Le concept
Avec jusqu'à 180 millimètres de débattement et une géométrie agressive, nous appellerions le Slayer un super enduro. La catégorie qu'on appelait autrefois les freeriders. Rocky appelle cela "Big Mountain" et promet : "En tant que plate-forme ultime pour les grandes montagnes, la Slayer est conçue pour des descentes rapides et époustouflantes. Avec lui, vous pouvez conquérir le sommet de chaque méga descente, déchiqueter les lacets, sauter les crevasses et rouler plus agressivement que vous n'en avez jamais rêvé. Rocky Mountain se considère comme une institution dans le segment du freeride. Bien sûr, ils ont beaucoup poussé la région dès les premiers jours, les Froriders étaient déjà sur les montagnes Rocheuses dans les années 90 et sont devenus cultes avec leurs apparitions dans la série vidéo "Kranked". Dans les films et à de nombreuses autres occasions, le Slayer "tue" les pistes depuis 19 ans.
Une plateforme - 2 vélos - 2 tailles de roues
Heureusement, vous pouvez choisir entre les deux tailles de roues modernes, 27,5 pouces ou 29 pouces, les deux sont possibles. Pas seulement un vélo avec deux tailles de roues. Ce sont vraiment deux cadres complètement différents. La géométrie et la cinématique sont indépendantes. Le vélo 29 pouces devrait être idéal pour le tir. L'objectif ici est la vitesse maximale, la stabilité et le bon fonctionnement. Le vélo de 27,5 pouces devrait être particulièrement facile à sauter et très agile. Les données géométriques montrent l'importance des différences :
Le Rocky Mountain Slayer 2020 29"
Le vélo est livré avec une fourche de 170 mm avec un déport de 44 mm (FOX) ou 42 mm (RockShox). Le dégagement maximal des pneus est de 29 x 2,6. La taille maximale du plateau est de 34 dents, le minimum de 30 dents. Le 29er Slayer est disponible dans les tailles M à XL. Le cadre avec amortisseur pèse 4,2 kg en taille M, le modèle haut de gamme Slayer Carbon 90 15,4 kg, également en taille M. Le vélo d'entrée de gamme Slyer Alloy 50 pèse 16,8 kg.
Le Rocky Mountain Slayer 2020 27,5"
La fourche fait même ici 180 mm, avec un déport de 37 mm. Le dégagement maximal des pneus est de 27,5 x 2,6. La taille maximale du plateau est de 36 dents, la taille minimale du plateau est également de 30 dents, comme le 29er. Il y aura des tailles S-XL. Comme prévu, le poids est inférieur à celui de son homologue 29er. Le cadre et l'amortisseur pèsent 4 kg, le modèle haut de gamme 15,2 kg. À 16,4 kg, le modèle d'entrée de gamme n'est pas léger ici non plus.
*Remarque : Le poids total du vélo et du cadre, y compris les protections, les bases et l'essieu : 231 g
Le nouveau tueur des montagnes Rocheuses - Les faits
- Le système de réglage RIDE-4 permet au cycliste d'affiner rapidement la géométrie avec une clé Allen.
- Un réglage spécifique à la taille doit garantir que les amortisseurs (arrière) peuvent être réglés de manière appropriée pour toutes les tailles de corps. L'équipe de conception de Rocky Mountain crée des réglages d'amortisseurs personnalisés, basés sur les commentaires des essais de conduite, et ajuste le réglage de chaque amortisseur pour des tailles de cadre spécifiques.
- Cinématique ajustée pour de meilleures performances sur les petites bosses, une réponse raffinée et des caractéristiques de ressort progressives.
- Progression accrue et contrôle accru du fond.
Conception anti-squat cohérente pour un pédalage stable dans l'affaissement, une absorption plus sensible des petites bosses et une propulsion douce
- Géométrie améliorée, y compris une portée plus longue, un angle d'assise plus raide et un angle de tête plus lâche.
- Triangle avant renforcé, comprenant un nouveau pont de triangle avant et des coussinets de palier principaux améliorés, le triangle principal serait 4% plus rigide que le Maiden.
- Avec le cadre en carbone, des liners sont tirés dans le cadre pour faciliter la pose des lignes et des câbles.
- Le cadre en aluminium présente de grandes ouvertures de tube de direction et des tubes en mousse acheminés à l'intérieur pour permettre une manipulation silencieuse et facile du boîtier du câble de changement de vitesse et du flexible de frein arrière.
- Partie arrière nettement plus rigide grâce au pont de hauban et au triangle de cadre arrière en aluminium FORM 7005, la partie arrière serait 30 % plus rigide que la précédente Slayer
- La base redessinée, le protège-navette et la protection du tube diagonal sont tous inclus.
- Les doubles roulements sur les bases et les haubans assurent une plus grande rigidité et robustesse.
- Tous les roulements de point de pivot, y compris la tour d'amortisseur inférieure, sont protégés pour améliorer la robustesse (également compatible avec les amortisseurs du marché secondaire).
- Compatible Coil & Large Air Shock, le pilote a le choix : ressort en acier ou amortisseur à air
- Base "Spirit Guide" intégrée avec le système à deux boulons ISCG05.
- Toutes les tailles acceptent une bouteille d'eau dans le triangle avant, même si un amortisseur à réservoir est installé.
Modèles et prix Slayer 2020
Le Slayer sera disponible dans les variantes suivantes :
Carbone 90 : Suspension Fox Factory avec ressorts SLS, freins Shimano XTR à 4 pistons avec disques 203 ICE Tech, manivelles et guidon Race face Next R, pneus Maxxis Double Down avec composé 3c MaxxGripp. 29 pouces : 14,4 kilos ; 27,5 pouces : 15,2 kilos ; Prix pièce 8600 euros
Carbone 70 : Suspension Rock Shox Ultimate, freins Shimano XT à 4 pistons avec 203 disques de frein, pneus Maxxis Double Down avec 3c MaxxGripp Compound, tige de selle télescopique OneUp Components. Prix 6500 euros pièce
Carbone 50 (29″ uniquement) : Fourche Rock Shox Lyrik Select et amortisseur Super Deluxe Coil, freins Shimano SLX à 4 pistons avec 203 disques, pneus Maxxis Double Down avec 3c MaxxGripp Compound, tige de selle télescopique OneUp Components. Prix 5300 euros pièce
Kit cadre carbone : 29 pouces : 4,2 kilos ; 27,5 pouces : 4,0 kilos (les deux avec amortisseurs) ; Prix 4200 euros pièce
Alliage 50 : Fourche Rock Shox Lyrik Select et amortisseur Super Deluxe Coil, freins Shimano SLX à 4 pistons avec disques de frein 203, pneus Maxxis Double Down avec 3c MaxxGripp Compound, tige de selle télescopique RaceFace Aeffect R. Prix 4200 euros pièce
Alliage 30 : Fourche Rock Shox Yari et amortisseur Super Deluxe Coil, freins Shimano à 4 pistons avec 203 disques, pneus Maxxis Double Down avec 3c MaxxGripp Compound, Rocky Mountain Toonie Dropper Post. Prix 3500 euros pièce
Important: Quantités et tailles limitées disponibles à partir du 13 août, disponibilité générale à partir de septembre. Veuillez contacter votre détaillant Rocky Mountain pour précommander. La disponibilité régionale peut varier.
Premier test de conduite du Rocky Mountain Slayer
Après la présentation, nous sommes retournés à la station intermédiaire du Gaislachkogelbahn, où le meilleur temps, des vélos flambant neufs et de beaux sentiers nous attendaient. Tout d'abord, j'ai pu tester la version carbone 29 pouces avec 170 mm de débattement en taille L et, autant dire, en profiter. Après le réglage du châssis par l'expert, Chris de Fox Suspension, nous avons pu commencer. Les premiers mètres sur le sentier m'ont étonné, le vélo s'est comporté différemment que prévu. Je n'aurais pas pensé que le Slayer se manœuvrerait aussi facilement dans les virages malgré sa longueur et ses grandes roues. Sur les sentiers fluides, vous pourriez donner un bon coup de pouce au nouveau vélo des Canadiens et utiliser le sentier comme terrain de jeu. Plus vous conduisiez le Rocky Mountain Slayer de manière agressive, mieux l'ensemble du vélo fonctionnait et transmettait toujours beaucoup de sécurité, même dans des situations délicates. Mais sur les montagnes russes très fluides de la Bike Republic, les freeriders pouvaient difficilement être poussés à leurs limites.
Nous avons donc cherché des descentes raides, techniques et sauvages et avons trouvé ce que nous recherchions dans le Nene Trail. Le Slayer se sentait encore mieux sur ce sentier que sur les précédents. plein gaz ! C'est la devise de la version sur les grandes roues et c'est exactement le mot qui décrit le mieux la conduite du Slayer sur des sentiers noirs. Il a continué sans pitié et il a littéralement crié pour avoir laissé les freins ouverts. Même lorsque les marches et les racines ont grossi, la Slayer n'a montré aucune faiblesse et nous avons continué à plein régime vers la station de la vallée. À mon avis, ce vélo est une arme absolue, surtout pour les coureurs (de course) ambitieux, qui peuvent difficilement être arrêtés et donc absolument recommandables.
Mais les variantes avec roues 650b et débattement de ressort de 180 mm ont également su plaire. Selon la société culte du Canada, la version qui roule sur des roues plus petites est principalement conçue pour une utilisation freeride et beaucoup de temps d'antenne. À Sölden, nous avons eu l'occasion de le tester sur des jumplines, des single trails fluides et des itinéraires de bike park tels que la ligne Teären. Super joueur et maniabilité parfaite dans les airs sont les attributs qui s'appliquent vraiment à un vélo amusant. Un peu plus de débattement de ressort et une géométrie différente distinguent principalement le vélo 27,5 pouces du 29 pouces. En raison des roues plus petites et d'une géométrie différente, nous avons eu une nuance plus amusante sur les sentiers d'écoulement que sur les courses du matin avec le vélo de course. Le Slayer 650b combine presque parfaitement un caractère joueur avec les réserves nécessaires. Avec encore plus d'agilité et de maniabilité, il a traversé des bermes, des sauts et des chutes à Öztal, en Autriche. Qu'il s'agisse d'Eebme ou de la Zaahe Line catégorisée en noir, le Slayer 27,5 s'entendait avec tout le monde dans la Bikerepublic. Donc, si vous recherchez un vélo de parc à vélos avec les réserves nécessaires et une maniabilité ingénieuse, vous devriez regarder de plus près le vélo.
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