Cyclisme : Il y a douze ans, Jens Voigt remportait le Deutschland Tour pour la deuxième fois. Il est également actif en 2019, mais pas à vélo, mais s'occupe des jeunes sur le mini tour Kinder+Sport. Il doit encore signer de nombreux autographes en cours de route. Néanmoins, il a pris le temps d'un entretien avec Velomotion avant la présentation de l'équipe.
Jens, tu as toi-même remporté deux fois le Deutschland Tour. Quelle est l'importance pour le cyclisme allemand que ce tour ait lieu régulièrement ?
Jens Voigt : "Le Deutschland Tour est un circuit national et donc bien sûr un fleuron pour l'ensemble du sport. S'il se tient à nouveau régulièrement, cela ne peut être que bon signe. Il est également important que nous ayons ici des organisateurs et des partenaires financièrement solides et expérimentés. Ils ne veulent certainement pas rester à quatre jours. Je pense que l'objectif est d'organiser le Deutschland Tour du dimanche au dimanche ou du lundi au dimanche. Ensuite, un jour, vous pouvez commencer à Berlin et vous rendre à Munich via Hambourg et Düsseldorf – ou vice versa. Ce serait formidable si vous pouviez connecter plusieurs États fédéraux. Le premier événement a été très bien accueilli par les spectateurs le long du parcours. Tout le monde était très content. Je ne vois donc qu'une seule direction : les choses s'améliorent !"
Up est un bon mot-clé. Les étapes 2 à 4 auraient été parfaites pour l'échappée Voigt.
Jens Voigt : "Oui absolument. La tournée est également bien équilibrée. Fabian Wegmann fait un très bon travail en tant que directeur sportif. Ce n'est pas trop facile, mais les sprinteurs ont aussi leur chance. Il n'y a pas de cadeaux. On ne sait pas quel type de pilote gagnera. En fait, chaque jour compte et chaque seconde bonus compte. L'année dernière, nous avons vu une course très offensive et un échange de coups ouvert entre les favoris.
Cela aurait été ma prochaine question : qui pariez-vous comme gagnant ?
Jens Voigt : « Après la tournée, bien sûr, nous tâtonnons tous dans le noir. Certains sont fatigués et ne se sont plus beaucoup entraînés, principalement en convalescence. D'autres sont sortis de la tournée insatisfaits et veulent maintenant le montrer à tout le monde. C'est vraiment très difficile à prévoir.
Vous venez de vous occuper de la progéniture. Quelles sont vos responsabilités ici sur le Deutschland Tour ?
Jens Voigt : "Exactement. Je suis officiellement responsable du mini tour kinder+Sport. Nous voulons rapprocher le vélo des enfants de tous âges. En raison du calendrier serré, nous n'avons organisé aujourd'hui que la course de vélo d'équilibre pour les enfants de deux à cinq ans. Dès demain, les six à douze ans seront ajoutés. Et nous avons construit un monde d'expérience. Il y a trois stations à contester : 1) est une piste de mini BMX, où le contrôle du corps et l'équilibre sont importants. 2) est un cours d'apprentissage où les enfants apprennent essentiellement à aller tout droit, à s'arrêter et à tourner. 3) est une petite tente dans laquelle un petit ergomètre a été installé. Devant celui-ci se trouve un écran sur lequel se joue une situation de circulation réelle. Ensuite, l'enfant doit décider : quand dois-je freiner et quand ai-je la priorité ? Et lorsque le frein est appuyé sur l'ergomètre, l'enfant à l'écran freine également. Donc tout est directement lié. Les enfants reçoivent ensuite un tampon à chaque station. Une fois qu'ils auront gagné trois timbres, ils se verront délivrer un petit permis de vélo.
Les résultats actuels nous montrent aussi à quel point il est important de prendre soin des jeunes. Il semble que les stars deviennent de plus en plus jeunes. Egan Bernal remporte le Tour à 22 ans, Remco Evenepoel semble déjà rouler au plus haut niveau à 19 ans.
Jens Voigt : «Oui, l'Evenepoel va être un grand. Si sa carrière ne se déroule qu'à moitié comme prévu, je ne pense pas que quiconque puisse l'arrêter. Il a un talent incroyable. Il a récemment remporté la Classica San Sebastian. Et ce n'est certainement pas une course facile.
Vous avez souvent plaidé publiquement pour des étapes plates plus courtes, car presque personne ne veut regarder les six heures de route jusqu'au sprint de masse. Quels changements aimeriez-vous voir dans le cyclisme ?
Jens Voigt : « Alors tout à fait spontanément et sans souci de réalisme : Plus de courses en circuit ! Il est plus facile pour l'organisateur de tout verrouiller. C'est également plus facile pour la télévision, car vous pouvez simplement installer des caméras à chaque coin de rue. Vous n'avez plus besoin d'hélicoptères et vous n'avez plus besoin de suivre avec des motos. Les spectateurs aimeraient aussi, car ils ne voient pas passer les pros une seule fois. Mais en tant que chauffeur, j'aurais été le premier à dire : c'est la pire merde ! Parce que les coureurs n'aiment pas vraiment ça. De plus, c'est aussi une question financière puisque les places de départ et d'arrivée paient de l'argent. Si vous n'incluez qu'une seule ville, beaucoup d'argent sera perdu. Mais vous pouvez au moins faire quelques tours de plus dans la destination. Les spectateurs restent là pendant des heures et ils veulent en voir plus.
Quand j'ai eu ma prochaine idée de chauffeur, j'aurais dit : t'es stupide ! Mais les doubles étapes seraient formidables. 60 kilomètres le matin et encore 60 kilomètres l'après-midi. Les pilotes allaient à plein régime. Cela rendrait la course plus excitante. Mais bien sûr, les pilotes ne seraient pas contents de cela. Je ne vois que ça chez mes enfants. Les garçons ont maintenant presque 24 et 20 ans. Ils me disent : je ne regarderai jamais une course de vélo de cinq heures de ma vie. Je veux que toute la course soit éditée dans un clip de 5 minutes et accompagnée d'une musique cool. Mais bien sûr, nous ne pouvons pas faire une course de vélo en cinq minutes. Mais si vous voulez exciter les jeunes, vous devez le rendre consommable pour eux. Ils ne sont pas comme nous, et ils sont assis au bord de la piste pendant deux heures avec un panier pique-nique. Il faut juste trouver un mélange sain pour ne pas perdre les fans de longue date, mais en même temps enthousiasmer la jeune génération pour le vélo.
Plus de caméras ! Caméra de casque avant, caméra de casque arrière. Une caméra à l'arrière de la selle, une à l'avant du guidon. Et puis le réalisateur devrait toujours passer exactement là où quelque chose d'excitant se passe. Les spectateurs doivent participer davantage à la course, pouvoir tout voir à tout moment et faire partie du peloton. Peut-être devrions-nous également utiliser des drones ou diviser l'écran en quatre. Nous devrions simplement fournir plus d'action et d'excitation dans l'ensemble.
Bien sûr, en tant que vieil homme, je ne veux pas de ces innovations. J'aime m'asseoir sur mon canapé avec mon café et mes biscuits. Ensuite, je mange une tarte aux pommes et regarde trois ou quatre heures de vélo. C'est incroyablement intéressant quand on comprend ce qui se passe. Je me dis souvent : Hé, ces deux-là se parlent, ils sont sur le point de planifier quelque chose ensemble. Ou je me demande : pourquoi quittent-ils le groupe de tête si loin ?
Une course de vélo est comme un film qui se construit lentement et devient de plus en plus excitant. Entre les deux, il y a toujours des temps forts. Et si vous ne regardez que les dernières minutes, vous ne connaissez même pas l'histoire.
Jens Voigt : "Exactement. Le cyclisme est un jeu d'échecs sur roues. N'oubliez pas qu'au départ il y a toujours au moins autant de plans que d'équipes. Et qu'a dit le grand général von Moltke ? La première chose qui est victime d'une bataille est le plan de bataille. C'est pareil en cyclisme. Quelle équipe peut mettre en œuvre son plan dans la réalité ? Je peux regarder ça pendant des heures.
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