Nouveautés produits / E-MTB : lors de l'exposition interne de cette année, nous avons pu examiner en détail l'ensemble du portefeuille Cube pour la saison 2020. Bien sûr, cela inclut également les Cube E-MTBs 2020, sur lesquels la nouvelle génération du moteur Bosch CX a notamment laissé sa marque. Excitant: En fulls, le carbone semble remplacer lentement l'aluminium comme matériau de cadre.
Cube E-MTBs 2020 : Nouveau Bosch CX, intégration intelligente de la batterie et 625 Wh
Avec la présentation du nouveau moteur CX, il y a beaucoup de mouvement sur le marché du vélo électrique et presque tous les grands fabricants qui s'appuient sur le moteur du sud de l'Allemagne renouvellent l'ensemble de leur portefeuille de VTT électriques - y compris Cube. En ce qui concerne l'intégration du moteur et de la batterie, de nouvelles approches sont adoptées et le système de batterie dit modulaire est utilisé. La batterie disparaît complètement dans le tube diagonal et est également protégée de manière fiable par un couvercle de batterie spécial. Un simple bouton-poussoir libère le mécanisme de retenue et permet des changements de batterie ultra-rapides. Aussi sympa : la batterie 625Wh peut être installée sur tous les cadres E-Fully et est généralement également disponible dans la version standard.
Cube Stéréo Hybride 120
Nouveau cadre, nouvelle cinématique, nouvelle géométrie
Malgré le nouveau moteur et la "chance" de développer un nouveau cadre, dans le cas de l'Hybrid 120, Cube a décidé de laisser beaucoup de choses telles qu'elles étaient : le vélo bien connu fonctionnait tout simplement trop bien pour que le groupe cible visé puisse faire des coupes ici. Néanmoins, quelques ajustements ont été apportés - le modèle 2020 est non seulement visuellement beaucoup plus agréable, mais obtient également une géométrie subtilement plus sportive sans devenir trop extrême. La cinématique du triangle arrière a également été légèrement ajustée et offre beaucoup de confort même dans la plage de débattement moyen du ressort - de sorte que les chocs sont également amortis de manière fiable en position assise.
Géométrie Cube Stéréo Hybride 120
16 | 18 | 20 | 22 | |
tube de selle (en mm) | 390 | 420 | 465 | 515 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 582 | 590 | 611 | 636 |
tube de direction (en mm) | 117 | 127 | 137 | 152 |
base (en mm) | 490 | 490 | 490 | 490 |
Empattement (en mm) | 1214 | 1223 | 1245 | 1272 |
Angle de braquage (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Angle d'assise (en °) | 75.3 | 75.3 | 75.3 | 75.3 |
Portée (mm) | 426 | 431 | 449 | 470 |
Piles (mm) | 613 | 622 | 632 | 645 |
Premier coup d'œil : Cube Stereo Hybrid 120 Race
Modèles, équipements et tarifs
Le nouveau Cube Stereo Hybrid 120 est disponible en trois variantes de base. Ils partagent tous le même cadre en aluminium et sont tous équipés du nouveau moteur Bosch Performance CX. Le modèle haut de gamme Stereo Hybrid 120 SL 29 est uniquement disponible avec la grande batterie de 625 Wh, les versions Race et Pro sont également disponibles avec la plus petite batterie de 500 Wh. Dans ce cas, la Purion Remote est installée à la place de l'écran Kiox. La différence de prix ici est de 300 euros - nous citons tous les prix avec la grande batterie. Donc, si vous pouvez vous débrouiller avec moins de capacité et que vous n'avez pas nécessairement besoin de l'écran Kiox, vous pouvez déduire 300 euros.
Les deux versions tout-terrain ont un statut particulier, avec des garde-boue, un porte-bagages, un système d'éclairage et une béquille latérale vous êtes entièrement équipé pour un usage quotidien. Étant donné que tous les modèles partagent le même cadre, toutes les pièces ajoutées peuvent également être adaptées aux autres variantes d'équipement.
Stéréo hybride 120 SL 29
Le modèle haut de gamme Stereo Hybrid 120 SL 29 sera disponible en deux variantes de couleur pour 4.499 12 euros. En plus des nouvelles vitesses Shimano XT à 34 vitesses et des freins à disque correspondants, vous obtenez également un châssis Fox avec une fourche Rythm de 30 mm à l'avant et un amortisseur DPS à l'arrière. Les roues proviennent de notre propre entreprise et, avec une largeur intérieure de 120 mm, offrent un support suffisant même pour des pneus plus larges. Bien sûr, une tige de selle télescopique ne devrait pas non plus manquer - dans le cas du Stereo Hybrid 24,3 SL, elle provient directement de Cube. À XNUMX kg, le nouveau Cube E-MTB se situe dans le bon milieu de gamme des vélos comparables.
Stéréo Hybride 120 Race 29
A 3.999 120 euros, l'Hybrid 29 Race 4000 reste juste sous la barre magique des 420 et par rapport au modèle haut de gamme vous n'aurez que quelques petits compromis à faire en termes de vitesses et de freins. Un mélange de composants des groupes SLX et XT est responsable du changement de vitesse, tandis que les freins MT13 sans groupe, également de Shimano, sont installés. Le fait que la manivelle provienne ici de la propre marque de Cube Acid et non de e24,4 comme dans le modèle haut de gamme ne devrait pas déranger le moins du monde. Cube indique un poids de XNUMX kg.
Stéréo hybride 120 Pro 29
La version Pro du 400 mm E-Fully de Cube est encore 3.599 euros moins chère (120 420 euros). Le châssis provient ici de RockShox et se compose du Recon RL Air à l'avant et du Deluxe Select+ à l'arrière. Le circuit Sram SX Eagle offre un peu moins de bande passante que les circuits Shimano des deux autres variantes, mais devrait tout de même être tout à fait suffisant pour la plupart des cyclistes. Le freinage est également au rendez-vous avec le MT4 de Shimano avec un puissant étrier 24,9 pistons à l'avant. À XNUMX kg, il pèse à peine un demi-kilo de plus que le modèle haut de gamme.
Stéréo Hybride 120 Allroad
Une version tout-terrain avec un équipement complet adapté à un usage quotidien est également disponible à partir des variantes d'équipement Pro et Race. Cela signifie que des ailes, un porte-bagages, un éclairage et même une béquille latérale sont installés. Parfait pour les longs trajets ou les navetteurs sportifs qui ne se contentent pas de pédaler sur des routes goudronnées pour se rendre au bureau. Le forfait Allroad coûte 200 euros supplémentaires et augmente le poids d'environ 400 g.
Cube Stéréo Hybride 140
Nouveau cadre en carbone avec Bosch CX Gen4
Cadre alu Ciao, bonjour le carbone ! Dans l'année modèle 140, toutes les variantes d'équipement du Stereo Hybrid 2020 reposent sur le tout nouveau cadre (principal) en carbone au cœur duquel bat le nouveau moteur Bosch CX. Le tube diagonal accueille la batterie 625Wh, le modèle d'entrée de gamme Pro a également l'option d'une batterie 500. Si vous décidez de le faire, vous devez également vous passer de l'écran Kiox. Comme pour l'Hybrid 120, la géométrie a été revue et est maintenant un peu plus sportive sans sacrifier l'aptitude au tourisme. Les bases sont encore relativement longues : cela garantit un fonctionnement fluide et de bonnes propriétés d'escalade.
Géométrie Cube Stéréo Hybride 140 HPC
16 | 18 | 20 | 22 | |
tube de selle (en mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 569 | 590 | 614 | 641 |
tube de direction (en mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
base (en mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Empattement (en mm) | 1185 | 1206 | 1231 | 1258 |
Angle de braquage (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angle d'assise (en °) | 75.2 | 75.2 | 75.2 | 75.2 |
Portée (mm) | 416 | 436 | 457 | 476 |
Piles (mm) | 614 | 616 | 626 | 644 |
Premier coup d'œil : Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT
Modèles, équipements et tarifs
Le tout-terrain polyvalent avec un débattement de 140 mm ne sera disponible qu'en 2020 en version HPC, c'est-à-dire avec un cadre principal en carbone. Ceci est installé dans le modèle d'entrée de gamme, qui coûte près de 4.000 2020 euros, ainsi que dans le modèle haut de gamme noble, qui déchire un trou dans votre portefeuille deux fois plus grand. Au total, Cube envoie cinq variantes d'équipement dans la saison 150, les variantes TM et Actionteam sortant de la ligne. Dans les deux cas, il y a plus de débattement à l'avant et une spécification plus orientée vers les sentiers. Le modèle TM a une fourche de 170 mm, l'Actionteam a même XNUMX mm (!) À l'avant.
Stéréo hybride 140 HPC SLT 29
Le modèle haut de gamme SLT du nouvel Hybrid 22,1 HPC, qui coûte un peu moins de 8.000 140 euros, ne pèse que 01 kg. Un regard sur l'équipement révèle également d'où vient le faible poids : en plus des nouveaux engrenages Sram X30 Eagle AXS, par exemple, les nobles freins en carbone Magura MT Trail, la paire de roues Newmen Advanced SL E13 légère et en même temps robuste et un manivelle en carbone de eXNUMX sont installés. Le châssis RockShox est approprié pour le prix : le Pike Ultimate argenté est rejoint par un amortisseur de luxe - également dans la version Ultimate de haute qualité, bien sûr.
Stéréo hybride 140 HPC Action Team 29
L'Hybrid 140 HPC Actionteam est fait pour ceux qui veulent vraiment se laisser aller avec le E-MTB. Ce n'est pas seulement la peinture emblématique de l'équipe qui attire l'attention, la suspension Fox haute performance avec un 36 mm à l'avant et DPX2 à l'arrière - bien sûr dans une version d'usine - devrait également attirer quelques regards. Avec 170 mm de débattement à l'avant, il y a beaucoup de réserves et les nouvelles butées à 4 pistons de la série XT de Shimano assurent une décélération fiable. Avec une plage de 510 %, les vitesses Shimano à 12 vitesses ont toujours le bon rapport prêt, même pour les rampes abruptes. Grâce aux pneus Schwalbe avec une carcasse Super Gravity épaisse et des roues Newmen Evolution SL.E35 robustes, le vélo pardonne également les choix de ligne incorrects. Compte tenu de cet équipement extrêmement robuste, le poids est agréablement bas à 23,6 kg. À 5.999 2.000 euros, c'est aussi XNUMX XNUMX moins cher que le modèle haut de gamme SLT.
Stéréo hybride 140 HPC TM 29
Quiconque aime s'attaquer à un sentier difficile mais n'a pas besoin ou ne veut pas d'une machine à plein régime comme l'Actionteam, sera satisfait de l'Hybrid 140 HPC TM 29 : il y a 150 mm de débattement du ressort à l'avant et une suspension Fox de la Performance Doubler. Le circuit Sram NX Eagle est robuste, fiable et n'a pas à se cacher des concurrents au prix fort en termes de bande passante. Les freins Magura MT7 sont parmi les freins les plus puissants du marché et doivent toujours immobiliser de manière fiable le vélo de 24,1 kg. La variante TrailMotion sera disponible pour 4.999 XNUMX euros.
Stéréo hybride 140 HPC SL 29
Peut-être que le meilleur polyvalent avec un rapport prix/performance attractif dans le nouveau segment E-Fully de 140 mm de Cube pourrait être le HPC SL 29 : le châssis Fox Rhythm est rejoint par un mélange de vitesses XT/SLX de Shimano, les propres roues de Cube, des pneus Schwalbe et une tige de selle rétractable. Grâce également au cadre en carbone, le poids reste faible à 23,5 kg et le prix est extrêmement attractif à 4.499 XNUMX euros.
Stéréo hybride 140 HPC Race 29
Le modèle d'entrée de gamme de la série coûte un peu moins de 4.000 500 euros - si une batterie de 300 Wh est suffisante, vous pouvez même économiser 35 euros supplémentaires ici. L'équipement est toujours solide et ne permet aucune erreur. Le châssis composé du nouveau RockShox XNUMX Gold et de l'amortisseur Deluxe fonctionne également bien sur la piste, le mélange de changement de vitesse Sram Eagle de NX et SX n'est rien pour le salon de crème glacée, mais en termes de performances, il n'est guère pire que nettement plus cher disques. C'est aussi bien que Cube ne se passe pas d'une tige de selle télescopique.
Cube Stéréo Hybride 160
Cadre principal en carbone avec cinématique progressive
Comme pour l'Hybrid 140, le cadre en aluminium bien connu du "grand" frère, le Stereo Hybrid 160, a été remplacé par un successeur en carbone - mais l'arrière est toujours en aluminium. Le vélo est aussi un véritable enduro pour la saison à venir, désormais doté d'un nouveau moteur Bosch, offre 160 mm de débattement de suspension arrière, 170 à l'avant et des équipements adaptés à ce domaine d'utilisation, jusqu'au modèle d'entrée de gamme. Ceux qui aiment un peu plus la descente trouveront même des freeriders légers dans le portefeuille avec les variantes Actionteam et TrailMotion. Contrairement aux autres E-Fullies, le Stereo Hybrid 160 n'est disponible qu'avec la grande batterie de 625Wh.
Géométrie Cube Stéréo Hybride 160
16 | 18 | 20 | 22 | |
tube de selle (en mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 568 | 590 | 613 | 638 |
tube de direction (en mm) | 105 | 112 | 122 | 142 |
base (en mm) | 441,5 | 441,5 | 441,5 | 441,5 |
Empattement (en mm) | 1183 | 1206 | 1230 | 1259 |
Angle de braquage (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Angle d'assise (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Portée (mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
Piles (mm) | 598 | 605 | 614 | 632 |
Premier aperçu : Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 27.5
Modèles, équipements et tarifs
L'E-Enduro de Cube sera disponible en quatre configurations. Comme l'homologue de 140 mm, il existe une variante Actionteam et TrailMotion, mais dans le cas de l'Hybrid 160 HPC, celles-ci n'ont pas plus de débattement que les versions "standard" : 170 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière.
Stéréo hybride 160 HPC SLT 27.5
Sram X01 Eagle AXS, châssis RockShox avec amortisseur Lyrik Ultimate et SuperDeluxe Ultimate et roues Advanced SL E30 de Newmen: Cube n'a pas économisé sur le modèle haut de gamme et met un e-enduro de très haute qualité et, compte tenu de l'équipement, peu coûteux sur le marché pour 8.000 22,6 euros. À XNUMX kg, il est également assez léger pour cette classe de voyage printanière.
Stéréo hybride 160 HPC Action Team 27.5
Si l'équipement déjà puissant du 160 E-Fully n'est pas assez robuste et que vous aimez prendre la ligne directe sur les sentiers, vous trouverez le bon modèle avec la variante Actionteam. Les pneus Schwalbe à carcasse épaisse SuperGravity et les roues SL E35 de Newmen peuvent supporter beaucoup, les nouveaux freins XT à 4 pistons et les disques de 203 mm à l'avant et à l'arrière n'abandonnent pas même dans les longues descentes. Le châssis Fox Factory s'adapte très bien au pilote et ne perd pas son sang-froid même sur les terrains les plus exigeants. Le précieux e-enduro coûtera 5.999 XNUMX euros.
Stéréo hybride 160 HPC TM 27.5
L'orientation de la variante TrailMotion est similaire à celle des vélos ActionTeam - à 4.999 1.000 euros, elle est 7 160 euros moins chère. Le châssis Fox est disponible dans une version performante et le NX Eagle offre une plage de vitesses légèrement inférieure à celle de l'homologue Shimano sur les autres modèles. Avec les roues Fulcrum stables et les freins rapides Magura MTXNUMX, vous êtes immédiatement armé de l'Hybrid XNUMX HPC TM pour les sentiers les plus difficiles.
Stéréo hybride 160 HPC SL 27.5
Le modèle d'entrée de gamme de cette classe de voyage de printemps est disponible pour 4.199 23,3 euros. Il y a une suspension RockShox avec Lyrik Select à l'avant et Deluxe Select+ à l'arrière. Un mélange de Sram NX et SX Eagle s'occupe du changement de vitesse, tandis que le Magura MT Fifty immobilise le vélo de XNUMX kg sur la piste.
Laisser un commentaire