Test / VTT : Leeze s'est déjà fait un nom parmi les cyclistes de course avec des roues de haute qualité à un prix équitable. Bien sûr, il est également logique de se lancer dans le secteur du VTT. Nous avons pu nous faire une idée des roues en aluminium pour VTT Leeze AH 25 MTB WSTO.
Avec une largeur de jante de 25 mm et un poids total très léger de 1390 g, la paire de roues est clairement destinée à la fraction cross-county/marathon ainsi qu'aux cyclistes de tourisme ambitieux. La jante a une hauteur de 20 mm et est conçue sans crochet. Le rebord de la jante est sans crochet et ne fait que s'accumuler. En conséquence, le pneu est plus stable sur la jante et vous pouvez conduire avec des pressions d'air plus basses, et le montage des pneus est également facilité. Les jantes sont livrées avec un fond de jante tubeless en standard, ce qui rend l'utilisation tubeless très facile. La nouvelle paire de roues VTT a été développée selon le principe WSTO : Weight, Stiffness, Tire Fit Optimized. En bref : la roue doit être légère et rigide tout en maintenant solidement le pneu sur la jante.
Les moyeux de la paire de roues Leeze proviennent de Newmen et sont disponibles en versions non boost et boost. Si les roulements standard ne suffisent pas, vous pouvez également vous offrir la mise à jour Ceramicspeed moyennant un supplément de 449 €. Les moyeux sont également équipés d'un support pour disques de frein à 6 trous. La roue libre sur le moyeu de la roue arrière est un système dit à cliquet. Deux disques dentés s'engrènent ici et transfèrent les forces de la cassette à la roue. Le système à cliquet réduit également l'usure. Il existe maintenant des normes de roue libre. D'autant mieux que Leeze propose la paire de roues VTT AH25 WSTO avec Shimano 10/11 vitesses, Sram XD et même en tant que Shimano Micro Spline pour les cassettes 12 vitesses. Ce dernier coûte un juste 39 euros supplémentaires. Le moyeu et les jantes sont reliés sur la roue avant et arrière par 28 rayons plats Sapim Cx-Ray (croisés 3 fois). La paire de roues est lacée à la machine en Allemagne. La roue complète fait une très bonne impression.
Bien sûr, nous étions curieux de voir comment la roue se comporterait sur le vélo. Tout d'abord, les pneus, les disques de frein et la cassette devaient être montés. Tout cela a fonctionné sans aucun problème et nous avons monté les pneus directement sans chambre à air avec les valves et le lait fournis. L'amélioration du poids a été immédiatement perceptible dans les premiers mètres. Environ 600 g ont été économisés par rapport à la roue précédente. C'est pas mal de masse en rotation et la moto était beaucoup plus vive. En termes de rigidité, nous n'avons pas non plus trouvé de point faible en utilisation XC/randonnée. Bien sûr, il y a un peu de flexion dans la roue ici et là, mais dans de nombreuses situations, ce n'est en aucun cas négatif et les roues Leeze étaient loin d'être spongieuses.
Afin d'explorer les limites de la paire de roues, nous l'avons poussé à l'extrême à la fin du test : les roues devaient non seulement être capables de supporter des pneus de 2,6″ de large, mais étaient également montées sur un E-MTB. Ainsi équipés, nous avons pris la piste - sans le frein à main. Les pneus larges ne sont bien sûr pas optimaux sur les jantes de 25 mm et la sensation quelque peu indéfinie dans les virages n'est en aucun cas à mettre sur le compte des roues ; Pour nous, cependant, il était important de réaliser que les pneus reposaient solidement et facilement sur les jantes, même dans des conditions aussi extrêmes - pas de rots ni même de chutes de pneus. Les roues se sont également étonnamment bien comportées à d'autres égards : même une ou deux crevaisons n'ont pas pu endommager les jantes et nous n'avons vu aucune bosse. La concentricité ne s'était également détériorée que légèrement après la période d'essai. Dans l'ensemble, un excellent résultat pour une roue aussi légère. Au fait : Leeze lui-même approuve les roues jusqu'à un poids de cycliste de 110 kg.
Christian dit
Les roues sont simplement une copie et non une WASO etc.
Ceux-ci sont disponibles auprès d'autres fournisseurs de la boutique depuis 1,5 ans. Ici même fait à la main et non à la machine.
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1057222-radsporttechnik-muller-laufradsatz-29-newmen-evolution-sp-boost-x-a-25-cx-ray-1390g-neu