Testez le vélo pour enfants : le KTM Wild Bee est visuellement frappant et techniquement, avec le dérailleur avant et la fourche à suspension, il fait quelque chose de différent des vélos comparables. L'approche fonctionne-t-elle ?
Avec un cadre blanc et un décor rose sur le cadre et la fourche à suspension, KTM joue avec succès la carte des filles, ce vélo se démarque et plaît. Les parents apprécient la marque bien connue qui est synonyme de haute qualité. La géométrie du cadre adaptée aux enfants assure une position assise droite ; Des réflecteurs à l'avant et à l'arrière ainsi que dans les rayons sont déjà installés. Mais si les jeunes motardes aiment gravir le Wild Bee, cela présente plusieurs inconvénients du point de vue des parents.
Même l'équipement n'est pas convaincant : avec un couple de démarrage élevé, la fourche dévie à peine, mais le poids du vélo augmente. Le circuit 2×6 accable déjà les petits enfants en motricité ; De plus, le dérailleur avant est trop difficile à actionner avec une poignée tournante. Alors que des modèles comme le Scott et l'Eightshot sont livrés avec un plateau 32T, KTM utilise la combinaison 42/34 ; en dehors des passages en descente, la grande lame est pratiquement inutilisable. Au lieu d'une tige de selle brevetée, KTM utilise la variante la moins chère avec une bougie de siège et une pince; L'utilisation d'un "modulateur de puissance" sur le frein avant pose également question.
Un autre aspect négatif est que les deux roues sont équipées d'axes solides et doivent être fixées avec une clé à fourche. Un démontage rapide de la roue, par exemple lorsque la roue est chargée dans la voiture, n'est pas possible. À 11,9 kilos, la KTM pèse plus de deux kilos de plus que les modèles nettement moins chers et mieux équipés.
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