Nouveautés produit : Schwalbe promet un vélo sans crevaison avec un nouveau pneu sans air. Le système sans entretien pour les e-bikers, les navetteurs et les cyclistes qui ne veulent plus atteindre la pompe à air se compose de trois parties. Le cœur de celui-ci est une mousse spéciale composée de milliers de petites perles d'air.
Une crevaison, c'est comme un rhume : ça arrive toujours au pire moment ! Les cyclistes qui en ont assez des crevaisons devraient jeter un coup d'œil au nouveau pneu sans air de Schwalbe. Le système en trois parties comprend le pneu sans air, le tube sans air blanc et un anneau bleu pour la compatibilité avec différentes formes de jantes. Le tuyau lui-même est constitué d'une mousse spéciale. Des milliers de petites boules d'air forment un coussin hautement élastique qui est à peine affecté même par le stress à long terme de la marche constante. Selon le fabricant, le matériau recyclable assure de bonnes propriétés de roulement, de confort et de durabilité. Avec une utilisation normale, jusqu'à 10.000 3,5 kilomètres devraient être possibles avec les nouveaux pneus sans air. En termes de tenue de route, le pneu doit correspondre à un pneu de vélo gonflé à XNUMX bars.
Le système sans air s'adresse principalement aux utilisateurs de vélos électriques, aux navetteurs et aux cyclistes qui souhaitent des pneus sans entretien sans avoir à les regonfler. Les motards et les cyclistes axés sur la performance, en revanche, ne peuvent toujours pas éviter un système à chambre à air ou sans chambre à air conventionnel. Un inconvénient du nouveau pneu sans air est certainement le montage - cela doit être fait par un revendeur spécialisé certifié. Le nouveau système est désormais disponible dans toute l'Allemagne dans les tailles 40-622, le prix est de 84,90 euros par roue plus ledit assemblage.
« Peut-être qu'au début, il sera inhabituel pour certains cyclistes de faire monter leurs pneus dans un magasin de vélos, mais les pneus de voiture peuvent également être montés dans des magasins spécialisés. Obtenir un pneu polyvalent sans souci est certainement intéressant pour de nombreux clients », – René Marks, chef de produit pour les pneus de tourisme chez Schwalbe