Nouveautés produits : Dimanche c'est jour, la reine des classiques arrive. Pour cette journée spéciale, il y a plus de 15 ans, Specialized a développé le Specialized Roubaix, un vélo qui a non seulement reçu le nom de la course Paris-Roubaix, mais a également été développé spécifiquement pour ses sections pavées dures.
Aucune course du calendrier WorldTour n'est aussi exigeante pour les coureurs et l'équipement que Paris-Roubaix sur 250 kilomètres au total et plus de 60 kilomètres des pavés les plus durs composent l'enfer du nord. Avec le nouveau Specialized Roubaix, nous voulons donner un coup de main aux équipes et aux athlètes et contribuer à leur réussite. Nous avons travaillé dur là-dessus et le résultat est impressionnant : le Specialized Roubaix est considéré comme le vélo le plus avancé techniquement qui ait jamais été développé et est plus léger que le Venge et plus aérodynamique que le Tarmac.
Avec le concept "Smoother is Faster", Specialized a développé le système de suspension FSR, qui a finalement pris la route avec le Roubiax. Pendant 15 ans et avec six victoires sur Paris-Roubaix, l'objectif est resté le même : développer le vélo le plus rapide capable d'affronter au mieux les pavés. Chaque nouvelle édition est devenue encore plus rapide et plus puissante et encore mieux à contrôler. Cela s'applique également au dernier Specilaized Roubaix, qui a été construit encore plus rapidement et plus efficacement pour offrir les meilleures performances dans l'enfer du nord ou sur les routes habituelles à la maison.
Le but du système d'amortissement est de soulager le cycliste et non le vélo lui-même. Le Future Shock se trouve au-dessus du cadre et garantit que vous roulez en douceur sur les bosses sans perdre en efficacité. L'élément à ressort réglable Future Shock 2.0 est livré avec 20 mm de souplesse verticale. Il se trouve au-dessus du tube de direction et sous la potence. Le deuxième ressort dans la partie supérieure du Future Shock a été remplacé par un système hydraulique avec réglage individuel pendant la conduite.
Partageant la même forme en D que celle du Tarmac, la nouvelle tige de selle Pavé est la première tige de selle souple mais aérodynamique. Ceci est rendu possible par leur revêtement spécial en fibre de carbone. Le collier de selle est encore bas (conception drop-clamp), est entièrement intégré et donc plus esthétique.
Grâce à la conformité à l'avant et à l'arrière, vous obtenez une conduite équilibrée, quelle que soit la surface.
Le nouveau cadre Specialized Roubaix est tout aussi aérodynamique, léger et indulgent. Les formes des tubes Freefoil sont basées sur le Venge et sont optimisées pour le Win Tunnel - le nouveau cadre est même aussi aérodynamique que le Tarmac SL6. Le concept Rider First Engineered pour le cadre et la fourche garantit une rigidité et une flexibilité optimales dans toutes les tailles. Le cadre, y compris Future Shock, pèse moins de 900 grammes, ce qui est également un véritable défi en termes de poids.
De plus, l'évolution a montré de plus en plus que les différences entre deux conducteurs hommes peuvent être beaucoup plus importantes qu'entre une femme et un homme conducteur. Cela signifie à son tour que la séparation des vélos par sexe est contradictoire, dépassée et insuffisante. En conséquence, la sélection des composants pour les vélos n'était plus spécifique au sexe, mais basée sur les conclusions de Specialized Retül.
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