Nouveautés produits : Avec un groupe milieu de gamme revu, Campagnolo vise également le segment des graviers. La gamme de vitesses extrêmement étendue suscite la curiosité, tout comme les nombreux composants en carbone aux formes magnifiques - et le prix attractif du nouveau Campagnolo Chorus 12.
Les gens se sont habitués au fait que les nouveautés les plus intéressantes se trouvent toujours dans le segment de prix le plus élevé, mais Campagnolo peut aussi faire quelque chose de différent : ce qui est peut-être actuellement le groupe de vélos de course le plus excitant devrait bientôt orner des vélos dans les 2.500 XNUMX euros classe. On parle du chœur éprouvé, un peu délaissé ces dernières années : lorsque les Italiens ont présenté l'an dernier les nouveaux douze groupes, il s'agissait de Record et de Super Record.
composants: Test Campagnolo Super Record et Record 12 vitesses : la perfection à la puissance douze
Test Campagnolo Super Record et Record à 12 vitesses : En 2009, Campagnolo a surpris les experts avec le premier système de vitesses de vélo de route à 11 vitesses, et maintenant les Italiens sont à nouveau en avance sur le jeu : avec deux fois douze vitesses, les nouveaux groupes Record et Super Record 2019 offrent une gamme de traductions inimaginable. Quoi d'autre de nouveau, Velomotion a pu […]
Maintenant, cependant, le Chorus, numéro deux de la gamme Campagnolo depuis des décennies, fait peau neuve et s'appelle Campagnolo Chorus 12. Bien sûr, l'accent est mis sur les deux fois douze vitesses que nous pouvions déjà admirer en 2018 sous forme mécanique et récemment sous forme électronique. Douze vitesses signifient spécifiquement : des sauts de un de 11 à 17, puis plus loin avec un pas de deux et quatre pas de trois jusqu'au pignon de 32 dents - ou avec un dernier pas de cinq dents jusqu'au 34 dents. 11-32 et 11-34 sont les deux jeux de pignons proposés pour le nouveau groupe ; Si vous le souhaitez, vous pouvez bien sûr également monter le jeu de pignons SR avec 11-29, qui coûte bien sûr 339 euros (Chorus : 197 euros).
Mais ce n'est pas tout : en plus des combinaisons de pignons bien connues, les Italiens proposent des 48/32 innovants à l'avant. Pour ce faire, le diamètre du cercle primitif de la pale intérieure a dû être réduit; la mini lame n'est donc pas compatible avec les manivelles connues.
Qu'est ce que c'est censé vouloir dire? D'une part, les Italiens comprennent qu'un nombre suffisant de cyclistes n'utilisent presque jamais leurs vitesses les plus lourdes, mais ont besoin de plus de choix en montagne. D'un autre côté, cependant, la nouvelle gradation est parfaitement adaptée aux vélos Gravel, où tous les engrenages sont légèrement plus longs en raison de la plus grande circonférence de roulement. Avec un rapport de démultiplication d'environ ou inférieur à 1:1, selon la couronne, vous êtes vraiment prêt pour toutes les occasions ; 11-48, d'autre part, n'est en aucun cas un rapport trop court, même si vous utilisez des pneus étroits.
Campagnolo Chorus 12 : de nombreuses caractéristiques des meilleurs groupes
Visuellement et techniquement, le nouveau Chorus adopte naturellement bon nombre des caractéristiques de ses frères et sœurs plus chers. Cela inclut le pédalier plat en carbone qui, contrairement au Record et au Super Record, n'est pas creux et donc un peu plus lourd ; également la forme du nouveau dérailleur arrière, qui n'est disponible qu'en une seule longueur et peut être converti en pattes de dérailleur à montage direct.
Les leviers Ergopower sont en carbone et suivent également les nouveaux modèles connus de l'année dernière en termes d'ergonomie et de fonction. L'ouvre-porte intégré peut désormais également être utilisé pour régler la portée ; les leviers de frein sont très faciles à saisir et les revêtements en caoutchouc sont légèrement rembourrés. Le mécanisme de changement de vitesse correspond également aux groupes supérieurs avec jusqu'à cinq étapes de changement de vitesse via le bouton du pouce et jusqu'à trois avec le levier à main. Le freinage se fait avec les fameuses butées squelettes ou hydrauliquement, avec la fonction tour à tour connu et prouvé .
Les poids des nouveaux groupes sont également déjà connus : avec des freins sur jante, le Campagnolo Chorus 12 pèse 2.333 2.631 grammes, avec des freins à disque 11 29 grammes, bien qu'une cassette 1.275-1.819 ait également été pesée. Surtout, les prix sont attractifs : XNUMX XNUMX ou XNUMX XNUMX euros sont les recommandations officielles - ça sonne bien au vu des nombreuses pièces en carbone et d'un rapport de démultiplication très étendu. Cela laisse espérer que des roues plus complètes avec des pièces de Vicenza seront enfin proposées à nouveau, et pas toujours uniquement dans le segment supérieur...
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