Marché : Les Britanniques viennent de se prononcer (à la mi-mars 2019) contre une sortie de l'UE sans accord. La Première ministre Theresa May doit maintenant demander à l'UE de reporter la date de sortie. C'est du moins ce que le Parlement a voté. Parce que ce que chacun veut n'est pas vraiment clair, la situation est plutôt confuse. Qu'est-ce que cela signifie réellement pour les cyclistes et l'industrie du vélo ?
Alors que les votes sur le sujet sont parfois serrés - une proposition qui aurait pu obliger la Chambre des communes à débattre des options du Brexit a été rejetée par 312 voix contre 314 - la sortie des Britanniques de l'UE semble certaine. Seuls 85 des plus de 600 députés européens ont soutenu la relance d'un vote sur le possible maintien de la Grande-Bretagne dans l'UE. Un "No Deal Brexit", c'est-à-dire une sortie désordonnée, doit être évité. Pas étonnant : ce serait probablement un désastre pour la Grande-Bretagne et au moins très désagréable pour l'UE.
Nous avons posé la question à un certain nombre d'entreprises de l'industrie du vélo : les cyclistes doivent-ils être préparés aux problèmes du Brexit ?
Le manque de clarté de la situation pour toutes les personnes impliquées devient clair lorsque vous Henning Voss, directeur de Voss-Spezial-Rad GmbH et de Brompton Sales Allemagne des sons: "Une option est un Brexit avec un régime transitoire prolongé, ce qui signifie que la période de transition serait probablement utilisée pour pousser un soupir de soulagement. Il reste à voir dans quelle mesure des règles raisonnables pour le Brexit émergeront, car reporté ne signifie pas annulé.
Christian Höfler de VeloVeritas, distributeur allemand d'Orange Bikes : "Bien sûr, nous suivons en permanence le processus du Brexit et examinons toujours quels changements pourraient ou vont nous arriver. Dans l'ensemble, nous sommes relativement sereins vis-à-vis du Brexit, même si le traitement des livraisons vers les pays de l'UE signifie désormais un peu plus de paperasse. Velo Veritas a de l'expérience avec ce problème. "Nous avons également eu ce type de traitement pour les livraisons en Suisse et dans d'autres pays dans lesquels nous vendons des Orange Bikes. L'envoi d'un vélo Orange en Suisse, par exemple, nous coûte l'équivalent de douze francs suisses de plus que l'expédition vers les États membres de l'UE jusqu'à présent.»
Robin Warne de Hope moyens: "Le problème est que nous ne savons rien de concret pour le moment. Cela signifie simplement que les entreprises industrielles comme Hope avec de grands marchés d'exportation doivent faire des plans d'urgence. Nous l'avons fait aussi, car nos partenaires commerciaux et nos clients finaux sur le continent sont également très importants pour nous. Bien sûr, les fabricants veulent garder leurs clients.
Henning Voss, directeur de Voss-Spezial-Rad GmbH et de Brompton Sales Allemagne ne voit aucune catastrophe même en cas de Brexit dur : "Si vous connaissez les Anglais, vous savez que cette nation fière (à juste titre) acceptera également un Brexit dur en option. Les conséquences seraient initialement des délais de livraison imprévisibles et une augmentation des prix comprise entre 15 et XNUMX %, dans le cas où des tarifs de pays tiers seraient prélevés par l'UE.
Christian Höfler considère également les problèmes comme gérables : "Les coûts supplémentaires sont vraiment gérables, c'est pourquoi il n'y aura pas d'ajustements de prix pour le moment. Nous verrons plus tard si nous devrons faire des ajustements à l'avenir. Un Brexit désordonné aurait probablement un impact majeur sur les délais de livraison notamment. Les livraisons prennent actuellement trois jours entre Halifax et le détaillant, ce qui est peu susceptible d'être satisfait par les services de livraison au départ. Mais qui sait, après les développements de ces derniers jours, certains esprits brillants dans les services de livraison et les entreprises de camionnage réfléchiront à ce qui nous attend, et il y aura des solutions..."
Robin Warne le confirme également : "Nous ne pouvons rien faire de plus concernant le résultat final, mais nous veillerons certainement à continuer à bien servir ces marchés. »
Nous sommes d'accord avec M. Voss sur un point, car il dit : "En tout cas, je regrette beaucoup que l'Angleterre ne soit bientôt plus membre de l'UE.
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