Spectrum : Quiconque n'a pas seulement choisi un vélo pliant ou compact devra éventuellement se poser la question de la taille du vélo. Dans ce qui suit, nous expliquons ce qui doit être pris en compte.
Le type de vélo que vous vouliez était déjà clair avant de prendre la décision d'achat. Vous avez maintenant choisi un modèle, sélectionné l'équipement et spécifié la couleur - s'il y a des options. Mais il reste encore un obstacle à surmonter : choisir la bonne taille de cadre.
Cela ne semble pas si difficile au début - surtout pas quand vous pouvez l'essayer dans le magasin de vélos. Après tout, il existe des informations relativement claires sur la façon dont vous devriez idéalement vous positionner sur le vélo. Le plus important d'entre eux est peut-être la hauteur de la selle, qui est la distance entre le centre de l'axe du boîtier de pédalier et la surface de la selle. Pour le déterminer précisément, la formule "Longueur d'entrejambe x 0,885" a fait ses preuves. Avec une longueur d'entrejambe de 87 cm, vous obtenez une hauteur d'assise de 77 cm - convient.
Cependant, ce n'est qu'un guide approximatif, car la hauteur de selle optimale peut varier en fonction du type de vélo et du style de conduite. Les cyclistes s'assoient généralement assez haut afin d'obtenir la plus grande extension possible des jambes - de cette façon, ils protègent leurs genoux lorsqu'ils pédalent puissamment. Cependant, une position assise trop haute peut causer des problèmes au bas du dos et peut augmenter la pression dans la zone d'assise.
Le réglage de la hauteur de selle selon la formule n'est pas non plus toujours exact car il ignore les composants et les accessoires. Avec les selles souples, la surface cède considérablement lorsque vous vous asseyez dessus et que vous êtes positionné plus bas ; des pédales de différentes hauteurs ou des manivelles plus longues affectent également la hauteur du siège. Avec les vélos de tous les jours, les chaussures se font également sentir - avec de fines sandales d'été, vous devez étirer vos jambes d'un centimètre de plus qu'avec des bottes d'hiver.
Or : le cycliste moyen remarque à peine ce centimètre ; un réglage en hauteur au millimètre près n'est de toute façon nécessaire que dans le domaine sportif. C'est encore plus facile pour les e-bikers : grâce au support moteur, ils peuvent se permettre de ne pas s'asseoir parfaitement. Ensuite, la selle aime descendre un peu pour faciliter l'arrêt - et comme vous n'avez pas besoin d'utiliser autant de force au démarrage, vous n'avez toujours pas à vous soucier de vos genoux.
La bonne taille de vélo : Une question de domaine d'utilisation
Revenons à la question initiale : qu'en est-il de la taille du cadre ? Cela peut être spécifié en centimètres, ce qui signifie généralement la longueur du tube de selle - et c'est très pratique car il existe également une formule pour cela. "Hauteur d'assise x 0,66 = hauteur du cadre en cm" ; pour notre longueur de jambe intérieure de 87, un tube de selle de 57,5 cm devrait être optimal. Ceci est possible car il y a suffisamment de place pour ajuster la selle vers le haut ou vers le bas. Mais attention : tout cela ne s'applique qu'aux géométries de cadre conventionnelles. Les modèles avec un tube supérieur incliné ont des tubes de selle nettement plus courts; donc cette formule ne vous mène nulle part. Les vélos de ville qui sont équipés d'une tige de selle à suspension ont également un tube de selle plutôt court. Une exception très spéciale sont les vélos de montagne modernes.
Il existe également une formule astucieuse pour les vélos tout-terrain : "hauteur de selle x 0,226 = hauteur de cadre en pouces". Encore une fois lié à nos 87 cm de longueur entrejambe, cela se traduit par une hauteur de cadre de près de 20 pouces, soit environ 50 cm. Cependant, ce résultat doit être traité avec prudence, car il s'est passé beaucoup de choses dans les géométries VTT ces dernières années. Les tubes de selle sont de plus en plus courts afin de pouvoir abaisser davantage la selle en tout-terrain. De nombreux vélos modernes, même dans la plus grande taille de cadre, n'ont plus de tubes de selle plus longs que 49 ou 50 cm.
Alors que faire? Bien sûr, vous pouvez lire ou vous familiariser avec le sujet parfois extrêmement complexe des géométries. Mais cela demande beaucoup de temps, que tout le monde ne peut ou ne veut pas investir. Une autre option consiste à consulter le site Web du fabricant. Des recommandations de taille sont généralement données ici pour chaque roue. Il vaut la peine de les consulter, surtout si le fournisseur utilise les tailles anglo-saxonnes S, M, L, XL, etc. Ceux-ci ne sont pas très significatifs en eux-mêmes, car les tailles exactes peuvent varier d'une marque à l'autre. L'avantage : dans la gamme d'un fabricant, le client peut supposer que tous les vélos désignés par « M », par exemple, lui conviendront, quelle que soit la forme du cadre et la longueur du tube de selle.
La bonne taille de vélo : Il n'y a pas de formule qui puisse remplacer un tour d'essai
Quoi qu'il en soit, les tableaux de taille. Bien sûr, ils sont structurés différemment d'un fabricant à l'autre, spécifient différentes plages de taille et déterminent la taille du cadre de différentes manières. Le tableau n'est donc toujours valable que pour la marque respective. Pour aggraver les choses, la plupart des fournisseurs ont de bonnes raisons d'éviter les informations contraignantes et, par exemple, d'attribuer la taille du corps à deux tailles de cadre par incréments de 10 cm. La décision quant à laquelle de celles-ci convient le mieux peut difficilement être prise devant l'écran.
Pourquoi donc? La hauteur de selle correcte peut certainement être obtenue avec différentes tailles de cadre - mais selon la taille du cadre, la longueur du tube de direction et la longueur de l'extrémité avant du cadre sont également différentes. Si le client choisit le cadre plus petit, le guidon peut ne pas être positionné assez haut ; s'il choisit le plus grand, il risque de s'asseoir trop allongé. Dans tous les cas, la géométrie du siège peut varier d'un fabricant à l'autre. Prenons deux vélos de trekking de conception similaire avec des fourches rigides de Centurion et Stevens : la longueur du tube de selle est la même, mais sur le Stevens, vous êtes assis 5 mm plus allongé et 34 mm plus droit. Debout ou courbé, compact ou étiré ? La taille du cadre à elle seule ne donne aucune information à ce sujet.
Dans le cas d'un vélo de trekking, de telles différences structurelles peuvent être compensées si nécessaire avec des potences de guidon particulièrement courtes et/ou raides ; dans le segment sportif, en revanche, c'est moins simple. La raison en est que la longueur de la potence a une influence significative sur le comportement de la direction - si un cadre trop court est compensé par une potence extra longue, il faut s'attendre à une direction lente. Les VTT Trail, par exemple, combinent de longs tubes supérieurs avec des tiges ultra-courtes, ce qui les rend ludiques et agiles à diriger.
Les dimensions "stack" et "reach" ont été introduites il y a quelques années afin que les cyclistes puissent évaluer en un coup d'œil si un cadre ou une roue leur convient. Ils indiquent la distance verticale ou horizontale entre le centre du boîtier de pédalier et le bord supérieur du tube de direction. Différents types de vélos peuvent également être bien comparés avec ces mesures, car la pile (hauteur) comprend également la hauteur de la fourche (importante pour les crossers actuels et les vélos de course à disque qui ont beaucoup de dégagement des pneus, et bien sûr pour les vélos avec une fourche à suspension ) et la portée (extrémité avant). ) est indépendante de la longueur du tube supérieur et de l'angle de braquage.
Afin de connaître les valeurs optimales individuelles et avec leur aide pour sélectionner un cadre bien ajusté, vous devez être assez profondément impliqué dans la question. Qu'un vélo "tienne" ou non, cela ne devient souvent évident que lorsque vous l'essayez dans un magasin de vélos. Et là, vous pouvez également explorer les limites du réglage de la hauteur de la selle et du guidon, qui décident finalement si la décision d'achat est prise.
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