First Ride : Surly Bikes est connu pour ses cadres en acier. Avec le Surly Bridge Club, l'entreprise basée aux États-Unis a conçu un vélo de randonnée polyvalent. Le Surly Bridge Club propose des supports de porte-bagages avant et arrière, trois porte-bidons et sur la fourche. Grâce aux pneus larges, les aventures peuvent également être abordées sur des chemins non asphaltés. Surly Bikes s'est concentré sur la simplicité au Bridge Club.
Partez, ne vous inquiétez pas trop. Sortir du quotidien, se lancer dans l'aventure, mais ne pas s'endetter ? Tout-terrain, mais encore un peu sur la route ? Velomotion a eu l'occasion de tester le Surly Bridge Club lors du premier Cosmic Camp en Suisse franconienne lors d'une excursion d'une journée sur gravier d'environ 50 kilomètres et 1000 mètres de dénivelé. "Bridge the gap" - "combler un fossé/construire un pont" est la façon dont Surly définit le Bridge Club. Alors que la plupart des vélos Surly sont conçus dans un but précis, le Bridge Club ne se soucie pas trop des catégories. Avec son prix relativement bas, il plaît également aux débutants.
Cadre / Géométrie Surly Bridge Club
Le cadre et la fourche sont fabriqués à partir de tubes Natch en acier Surly 4130 CroMoly. Il y a des supports pour les ailes et les porte-bagages sur le cadre et la fourche. Afin d'avoir suffisamment de liquide sur les longs trajets, le Surly propose trois porte-bidons : deux sur le tube diagonal et un sur le tube de selle. La géométrie du Bridge Club est basée sur le modèle Troll et Ogre, mais avec un boîtier de pédalier légèrement plus bas pour rester facile à piloter sur route. Dans l'ensemble, le Bridge Club est très court. Avec une portée de 443 mm en taille XL, une position assise très droite est possible. De plus, cela le rend encore plus joueur et maniable. Le Bridge Club est disponible en cinq tailles différentes : XS-XL.
Équipements Surly Bridge Club
La devise du Bidge Club est "Simplicité". C'est ainsi qu'il est équipé. Pour 1.299 5 euros, vous obtenez un vélo complet très solide avec lequel les cyclotouristes débutants et expérimentés devraient s'amuser à l'aventure. Le Surly Bridge Club change de vitesse avec un SRAM X2 10 × 300 et un dérailleur arrière SRAM GX. La gamme permet au conducteur de maîtriser les montées raides ou simplement de rouler détendu sur le plat. Le circuit nécessite très peu d'entretien et offre des performances de commutation raisonnables. Afin de pouvoir s'arrêter complètement hors route, Surly donne au Bridge Club un frein à disque mécanique Promax DSK-180, chacun avec des disques de frein de XNUMX mm.
Les pneus Surly Bridge Club sont également une particularité. Les WTB BEE LINE 27,5 d'une largeur de 2.2″ offrent beaucoup de confort, une bonne résistance au roulement et une adhérence suffisante sur les routes goudronnées. Le Bridge Club est livré avec des pneus WTB Riddler Comp 27,5 × 2.4, mais ils devraient rouler de la même manière que les pneus WTB BEE LINE que nous utilisons. Il y a un Salsa Bend 17° dans le cockpit.
Cadre | Tube Natch en acier CroMoly Surly 4130 |
Fourche à suspension | Club de pont hargneux |
Turbines | WTB STPi29 |
pneu | WTB Riddler comp 27.5x2.4" |
Derailleur arriere | SRAM GX 10 vitesses |
le levier de vitesses | SRAM X5 2x10 |
Manivelle | SRAM Blaze 36/24 dents |
Dérailleur | SRAM X5w/montage direct élevé |
Frein | Promax DSK-300 |
éclairage | |
Tige de selle | 2 boulons, 27.2 mm |
Selle | Volt WTB |
Tige | 4 boulons, pince 31.8 |
Lenker | Coude de salsa 17° |
En balade avec le Surly Bridge Club
Environ 50 kilomètres et 1000 mètres de dénivelé étaient au programme de la deuxième journée du Cosmic Sports Camp. Vous pouvez choisir entre le Surly Bridge Club et un vélo de gravier. Comme il y avait aussi des sentiers sur le circuit, j'ai opté pour le Bridge Club. Le sac de selle emballé avec l'essentiel, les pédales montées et la selle ajustée, nous étions prêts à partir. Nos guides Norman et Flo de Bremsspur Bergradsport nous ont conduits à travers la Suisse franconienne à couper le souffle.
Revenons maintenant au Surly Bridge Club. J'ai monté le Surly Bridge Club en taille XL. C'était un peu trop court pour moi personnellement, car je suis très grand. Mais vous vous asseyez très droit, ce qui est clairement un plus pour les longs trajets. La première montée raide a été maîtrisée en un rien de temps grâce à la large plage de rapports de démultiplication des deux plateaux. Puis nous avons continué sur des chemins forestiers déjà couverts de feuilles et le premier sentier facile était imminent. Le Surly se déplace très doucement en descente, vous invitant presque à jouer. Les pneus offrent une adhérence suffisante et un très bon confort. Si vous ajustez la pression d'air au sol, le pneu absorbe également de légères bosses.
Les disques de frein mécaniques ont également beaucoup saisi. Je n'ai jamais eu le sentiment d'avoir besoin de plus de puissance de freinage. Le Surly compact est facile à manœuvrer dans les courbes. Le guidon Salsa Bend avec ses 17 degrés est censé apporter une meilleure ergonomie, mais j'ai eu l'impression qu'il m'a fallu un peu de temps pour m'y habituer. Étant donné que le Surly Bridge Club est si polyvalent, il serait logique de monter une tige de selle télescopique. Cela offrirait encore plus d'espace pour les jambes et de sécurité en descente. Même un vélo simple comme le Bridge Club aurait certainement fière allure avec une tige de selle télescopique. À la fin de la visite, nous avons parcouru un dernier sentier unique - un vrai régal. Un peu plus raide, plus de racines et de cailloux. Le Bridge Club s'est vraiment senti chez lui ici.
Une escale avec des spécialités franconiennes dans le café en plein air était un changement bienvenu par rapport à la visite et invitait à de belles conversations. Après le tour à travers la Suisse franconienne, un refroidissement dans la rivière était bien sûr un must en cette chaude journée d'été. À la fin de la journée, Cosmic Sports a réchauffé le gril pour nous et nous a gâtés avec de la nourriture et des boissons.
DÉVELOPPEMENT
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