First Ride : Velomotion a visité l'exposition interne Cube Bikes à Waldershof. Cube a présenté son vaste portefeuille pour la prochaine saison 2019. Entre autres, le Cube AMS 100 C:68 TM, qui brille désormais avec 120 mm de débattement à l'avant et veut combler l'écart entre les vélos de marathon et de trail. J'ai pu me faire une première impression lors de l'exposition interne.
Le fabricant de vélos Cube présente son portefeuille pour l'année modèle 2019 lors de l'exposition interne à Waldershof. Même s'il y a quelques nouveautés, une chose reste vraie : la gamme de vélos différents est toujours énorme. L'un des nouveaux venus est le Cube AMS 100 C:68 TM, que j'ai pu tester avec un chef de produit sur les sentiers de la maison dans le Fichtelgebirge.
Le suffixe du nom TM devrait déjà être connu de l'un ou l'autre fan de Cube. Cela signifie Trail Motion et était déjà connu pour quelques modèles de l'année précédente. Il représente un équipement prêt pour le trail avec un peu plus de débattement de suspension et des composants plus robustes. Pour 2019, presque toutes les séries de VTT reçoivent désormais un modèle Trailmotion.
cadre/géométrie
Le cadre du Cube AMS 100 C:68 TM ne diffère que légèrement du modèle précédent. Le matériau composite carbone C:68 passe également ici par le procédé Advanced Twin. Le processus vise à rendre le cadre léger et rigide. Cube donne maintenant au cadre un triangle arrière 148 Boost. Le tube de direction est conique et assure la précision cruciale de la direction. La géométrie change peu en raison de l'augmentation du débattement de la suspension à l'avant, par exemple l'angle de braquage est aplati d'un degré. Il existe également quatre tailles de cadre différentes de S à XL.
Équipements
Cube donne les éléments de ressort AMS 100 Trail Motion de Fox. Une fourche à suspension Fox 34 Factory Step-Cast avec un débattement de 120 mm est installée à l'avant. L'angle de braquage est plus lâche d'un degré par rapport au modèle standard. La fourche atteint également 15% de résistance en plus que la version 100 mm. Le triangle arrière classique à quatre pivots combiné au Fox Float DPS Factory offre un débattement de 100 mm. Les décalcomanies sur le cadre correspondent parfaitement à la Fox Factory orange.
Grâce à la tige de selle Fox Transfer abaissable avec une course de 150 mm, le motard bénéficie de plus d'espace pour les jambes dans les descentes. Le cockpit est équipé de pièces Newmen légères et élégantes. Les poignées sont parfaitement assorties au reste du vélo.
Pour les freins, Cube a installé un mélange de systèmes de freinage Shimano XT BR-M100 à quatre pistons et XT BR-M68 à deux pistons sur l'AMS 8020 C: 8000 TM. Cette combinaison offre un bon mélange de contrôle et de la puissance de freinage nécessaire dans les passages plus raides. Les pneus Schwalbe Nobby Nic 2.35 sont montés sur des roues Newmen Evolution SL A.30.
Le changement de vitesse se fait avec le célèbre circuit Sram GX à 12 vitesses. Pour réduire davantage le poids, Cube utilise une manivelle en carbone X1. Un dérailleur avant peut facilement être monté. Un deuxième porte-bouteille a également été pensé pour que beaucoup de liquide puisse être emporté lors de longues randonnées. Cube ne donne pas à l'AMS 100 C:68 TM un protecteur de base. Seul un film de protection est collé ici.
Sur la piste
J'ai piloté le Cube AMS 100 C:68 TM en taille XL. Cela correspond au Cube 22″. Avec une portée de 467 mm, l'AMS est relativement compact. Grâce aux bases de 443 mm et à l'angle raide du tube de selle de 74,5°, le Trail Motion grimpe très facilement. J'ai mis la tige aussi haut que possible dans le test. Cette position vous donne une position assise agréablement droite pendant la conduite, mais l'avant monte relativement rapidement dans les montées raides. Ici, je poserais probablement une entretoise ou même deux.
Le châssis puissant avec un débattement de ressort de 120/100 mm apparaît en descente. Le Cube AMS 100 C:68 TM peut être encerclé de manière ludique dans les courbes. Grâce au débattement du ressort de 120 mm à l'avant, le vélo reste calme sur la piste même dans les passages difficiles. Le triangle arrière à quatre barres avec 100 mm de débattement fonctionne très bien même sur des sections légèrement enracinées ou bloquées du sentier. Clairement - sur les sentiers plus accidentés, l'arrière avec ses 100 mm de débattement devient plus progressif et plus dur.
Mais il me manquait encore un protecteur de base. Sur des terrains plus exigeants, la chaîne heurte souvent le cadre. Même si une feuille était montée sur la base, une protection contre les éclats de pierre et le bruit aiderait. Mais le vélo m'a procuré beaucoup de plaisir en raison de son caractère ludique et de ses bonnes propriétés d'escalade. Un compagnon idéal pour un cross alpin, pour la course ou une simple balade après le travail.
https://www.velomotion.de/2018/08/cube-bikes-2019-news/
DÉVELOPPEMENT
Christian dit
Bonjour,
comme je m'intéresse aussi au vélo, je suis tombé sur le rapport de test (même s'il est un peu plus ancien).
Une question + commentaire : vous écrivez "Le Trail Motion monte très facilement grâce à l'angle du tube de selle raide de 74,5°." Étant donné que la fourche de 120 mm aplatit non seulement l'angle de braquage, mais aussi l'angle du tube de selle, il est plus susceptible d'être le cas ici Spécifiez un angle d'assise de 73,5°. Alors avez-vous une comparaison avec la variante non TM, c'est-à-dire avec une fourche de 100 mm, notamment en termes de capacité d'escalade?
Merci beaucoup et meilleures salutations,
Christian