Nouveautés produits : Après que Pexco ait présenté sa propre marque Raymon Bicycles pour la première fois l'année dernière et déjà présenté une gamme complète de vélos, ils en ajoutent maintenant d'autres pour l'année modèle 2019. Jusqu'à présent, il n'y avait que des vélos non motorisés, mais pour la saison à venir, le secteur électrique mettra également le gaz. Nous avons examiné de plus près les E-MTB Raymon 2019 lors du lancement à Munich.
Même si le portefeuille dans le domaine des vélos non motorisés est encore élargi et, par exemple, un coureur en carbone avec freins à disque est maintenant disponible, l'accent pour Raymon en 2019 est sans aucun doute sur le domaine de l'e-mobilité. La gamme de modèles comprend 25 vélos électriques, de la ville au VTT électrique de 150 mm, des vélos pas à pas aux vélos pour jeunes.
Raymon E-MTBs 2019 : Yamaha et Linkage Battery
La décision la plus importante lors du développement d'une gamme complète de vélos électriques concerne peut-être le moteur. C'est là que Raymon se positionne très clairement et s'appuie sur les variateurs Yamaha dans toutes les motos 2019. Dans le passé - Susanne et Felix Puello, les cerveaux de Pexco et Raymon, étaient en charge de Haibike Winora jusqu'en 2017 - la coopération avec le fabricant japonais a été extrêmement fructueuse. Ces bonnes expériences et les commentaires extrêmement positifs des concessionnaires ont été la pierre angulaire d'une coopération ultérieure.
Cependant, un moteur ne vaut rien sans l'alimentation électrique appropriée, c'est-à-dire la batterie. Raymon innove ici : le moteur PW-X particulièrement puissant est combiné avec la batterie de liaison de 500 Wh, par exemple, qui est déjà connue de Husqvarna Bikes - également une marque du portefeuille Pexco. Bien sûr, il y aura également de nombreux modèles avec une batterie traditionnelle semi-intégrée.
Raymon eSeven / eNineray
Les semi-rigides E-MTB de Raymon s'appellent eSevenray (27,5″) et eNineray (29″). En plus de deux modèles avec une batterie de liaison intégrée, il y aura également quatre variantes d'équipement avec une batterie semi-intégrée. Le modèle haut de gamme eSevenray 9.0 coûtera 3.899 120 € et est livré avec un entraînement GX Eagle, un moteur Yamaha PW-X et une fourche RockShox Sector avec un débattement de XNUMX mm.
Raymon eSeven Fullray
L'eSevenFullray est l'entrée dans le segment Raymon E-Fully et dispose d'un débattement de ressort de 120 mm pour un confort de conduite le plus élevé possible et une aptitude conditionnelle pour les sentiers. Dans les deux versions, la batterie est semi-intégrée sur le tube diagonal.
Raymon eSevenTrailray
Comme son nom l'indique, l'eSeven Trailray se sent particulièrement à l'aise sur les sentiers. Il est livré exclusivement avec des pneus de 27,5″ et possède un impressionnant débattement de ressort de 140 mm à l'avant et à l'arrière. L'équipement montre également que le vélo est fait pour les terrains accidentés : le support Vario, les fourches à suspension robustes et les pneus épais offrent le contrôle de conduite nécessaire.
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