Nouveautés produit : Hier, Fuji a présenté le Jari Carbon, la version en fibre de carbone de son vélo d'aventure à succès. Avec un cadre qui pèse moins de 1.000 XNUMX g, mais offre de nombreux œillets et options de montage pour les sacs et les bouteilles, vous avez un véritable argument de vente unique sur le marché du gravier de plus en plus concurrentiel. Nous avons examiné de plus près le Fuji Jari Carbon lors du lancement officiel.
Entre-temps, même le dernier sceptique aurait dû reconnaître que les vélos de gravier ne sont pas une tendance temporaire, mais que les coureurs tout-terrain polyvalents se sont maintenant fermement établis et quittent leur ancien créneau en direction du grand public à grands pas. Pas étonnant : ils combinent de nombreuses propriétés dont les amateurs de plein air ont toujours rêvé. Rapide sur la route et toujours adapté à une utilisation hors route. Si le fabricant y réfléchit, un véritable navetteur pour un usage quotidien peut également être créé à partir de l'équipement de sport avec quelques accessoires. Cependant, les vélos polyvalents sont toujours un compromis - avec le nouveau Fuji Jari Carbon, cependant, le fabricant américain aux racines japonaises semble avoir trouvé un très bon équilibre.
La vedette du spectacle est sans aucun doute le cadre des nouveaux vélos de gravier et d'aventure de Fuji. Selon leurs propres déclarations, il s'agit du premier cadre de gravier en carbone entièrement constitué d'une seule pièce. Le résultat est un poids de cadre formidable d'un peu plus de 950 g, ce qui est plus qu'impressionnant compte tenu du domaine d'utilisation visé.
Fuji Jari Carbon : Convient également au bikepacking
Malgré le faible poids, vous ne devriez pas avoir à accepter de pertes en termes de rigidité et de poids. Le cadre est encore plus rigide que son homologue en aluminium dans tous les domaines concernés. Aucune économie n'a été faite non plus en ce qui concerne les options de montage - au contraire : jusqu'à quatre gourdes peuvent être fixées au cadre, les deux dans le triangle du cadre sont réglables en hauteur pour créer de l'espace pour les sacs. Les œillets pour les ailes sont de rigueur, mais les options de montage pour les porte-bagages avant et arrière valent vraiment la peine d'être mentionnées, surtout sur un cadre aussi léger. 25 kg peuvent être chargés sur le porte-bagages arrière.
Chaque Fuji Jari Carbon est également livré avec une boîte à bento - une boîte en plastique étanche à fermeture éclair qui se fixe aux trous appropriés sur le tube supérieur juste derrière le guidon. Espace pour téléphone portable, clés, boulons ou similaire.
Enfin, l'arrière a également une particularité à offrir : les haubans minces à double courbure, associés aux haubans effilés au milieu, devraient offrir 15 mm de débattement du ressort et augmenter sensiblement le confort. Grâce à une rigidité latérale élevée, il ne devrait cependant pas y avoir de manipulation spongieuse.
Fuji Jari Carbon : Deux configurations avec et sans dérailleur avant
Le Fuji Jari Carbon est initialement disponible en deux configurations, qui diffèrent principalement par la couleur du cadre et le groupe d'entraînement. Le modèle haut de gamme noir uni Jari Carbon 1.1 est livré avec le nouveau groupe Ultegra RX de Shimano, y compris les freins correspondants. Le Jari Carbon 1.3, quant à lui, se passe de dérailleur avant et s'appuie sur la large plage de la cassette Sram Rival 1. Les deux vélos sont équipés de roues légères avec des jantes WTB KOM i23.
Le Fuji Jari Carbon sera disponible chez les revendeurs spécialisés à la fin de l'été.
Fuji Jari Carbone 1.1
Conduire: Shimano Ultégra RX
Manivelle: FSA Energy Modulaire 46/30t
Turbines: WTB COM Light i23
freins: Disque Shimano Ultégra
Poids: 8,64kg
Prix: € 2.899
Fuji Jari Carbone 1.3
Conduire: Rival Sram
Manivelle: FSA Omega Aventure 40t
Turbines: WTB COM Light i23
freins: Rival Sram
Poids: 8,95kg
Prix: € 2.399
Géométrie du carbone Fuji Jari
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 520 | 540 | 560 | 580 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 535 | 545 | 560 | 575 |
tube de direction (en mm) | 140 | 150 | 170 | 190 |
base (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 |
Angle de braquage (en °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Angle d'assise (en °) | 74 | 73 | 73 | 72.5 |
Portée (mm) | 375 | 370 | 379 | 383 |
Piles (mm) | 560 | 572 | 592 | 609 |
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