Nouveautés produit : Depuis l'introduction du Packster 40 compact la saison dernière, le Packster Riese & Müller est disponible en trois tailles, dont certaines diffèrent considérablement en termes de domaines d'utilisation respectifs. Nous avons examiné de plus près les modèles et révélé où Packster se sent le plus à l'aise.
Riese & Müller Packster : trois tailles, trois domaines d'application
La série Packster de Riese & Müller propose aux acheteurs potentiels plus d'une douzaine de variantes d'équipement différentes, qui sont divisées en trois modèles de base : Packster 40, Packster 60 et Packster 80. Les chiffres indiquent la longueur de la zone de chargement ; même s'il n'y a "que" 20 cm entre eux, vous obtenez toujours trois vélos e-cargo clairement différents, qui ont également été conçus pour différents domaines d'application. Du runabout compact au vélo à usage intensif.
Le principe de base et l'équipement sont presque identiques pour les trois variantes de base : direction par déflecteur, moteurs Bosch, en option en tant que S-Pedelec et même avec une double batterie pour une longue autonomie malgré le poids élevé du système.
packster 40
Longueur de la zone de chargement : 40 cm
Longueur totale: 2,23m
Poids: environ 30 kg
Poids système autorisé : 160kg
Prix: à partir de € 3.999
packster 60
Longueur de la zone de chargement : 60 cm
Longueur totale: 2,44m
Poids: environ 35 kg
Poids système autorisé : 200kg
Prix: à partir de € 4.499
packster 80
Longueur de la zone de chargement : 80 cm
Longueur totale: 2,66m
Poids: environ 36,5 kg
Poids système autorisé : 200kg
Prix: à partir de € 4.599
Riese & Müller Packster : Variable grâce à sa conception modulaire
Les vélos polyvalents nécessitent - en particulier dans le domaine des vélos cargo - un équipement flexible. Cela ne concerne pas seulement les composants : Bref, tous les modèles Packster offrent le choix entre des vitesses de dérailleur classiques ou des vitesses de moyeu NuVinci, entre Bosch Active Cruise, Performance CX ou Performance Speed pour les S-Pedelecs.
Les choses deviennent passionnantes avec la zone de chargement : vous pouvez opter pour une caisse en bois classique, des planches de bois ouvertes, des inserts de siège enfant ou même une capote complète. Les possibilités sont diverses et contribuent aux possibilités d'application flexibles des vélos e-cargo.
Riese & Müller Packster 40 : nouveau venu compact
Depuis sa présentation à l'Eurobike de l'année dernière, le compact Packster 40 est l'étoile filante du portefeuille cargo de Riese & Müller. Pas étonnant : avec ses dimensions compactes, son poids relativement faible et son large éventail d'utilisations, il convient également aux personnes qui n'ont jusqu'à présent renoncé qu'à l'idée d'un vélo cargo.
Concrètement, compact signifie : la zone de chargement de 40 cm de long réduit la longueur hors tout du vélo à 2,23 m, ce qui place le Packster 40 quasiment dans la gamme des vélos classiques. Il en va de même pour la largeur - le vélo cargo compact est aussi large qu'un vélo normal.Nous avons pu constater lors de notre test que cela a également un effet positif sur la maniabilité. Il est également clair qu'il n'y a pas de place pour les objets volumineux et encombrants sur la zone de chargement compacte - mais il y a plus qu'assez d'espace pour les achats plus importants, une caisse de boissons ou un siège pour enfant. Grâce à des équipements supplémentaires intelligents tels que la "boîte à gants" cachée dans le sol, le domaine d'utilisation peut être encore élargi.
https://www.velomotion.de/2017/11/test-riese-und-mueller-packster/
Les dimensions compactes s'accompagnent d'un autre avantage qu'il ne faut pas sous-estimer au quotidien : le poids. Avec un peu moins de 30 kg, le Packster 40 est vraiment léger pour un vélo e-cargo, ce qui peut être particulièrement utile pour se garer dans des sous-sols étroits ou au supermarché. Avec un poids maximal autorisé du système de 160 kg, il y a suffisamment d'espace libre pour pouvoir transporter des marchandises lourdes en toute sécurité et sans mal au ventre.
Riese & Müller Packster 60 : le polyvalent
Si la petite zone de chargement du Packster 40 ne suffit pas ou si vous aimez simplement la possibilité de pouvoir charger un peu plus sur le vélo, le Packster 60 est probablement le bon modèle du fabricant de Darmstadt. La zone de chargement mesure ici 60 cm de long et est également sensiblement plus large que sur son petit frère. Par exemple, avec l'insert approprié, deux enfants peuvent facilement être logés l'un à côté de l'autre.
L'espace de stockage supplémentaire est bien sûr également perceptible dans les dimensions. Avec une longueur d'un peu moins de 2,5 m et un poids de 35 kg, il se situe davantage dans la gamme familière des autres vélos e-cargo. La manipulation nécessite donc un certain temps d'adaptation et les manœuvres dans le trafic quotidien serré ne sont pas toujours faciles - grâce au poids total autorisé généreux de 200 kg, vous pouvez également y stocker des achats volumineux sans aucun souci.
Riese & Müller Packster 80 : Vous en voulez un peu plus ?
Si l'espace offert par le Packster 60 n'est toujours pas suffisant, le Packster 80 est une option qui se fait rare sur le marché. Dans la boîte en option sur la zone de chargement de 80 cm de long, il y a de la place pour quatre grandes caisses de boissons, par exemple - cela rend la plus grande progéniture Packster particulièrement intéressante en tant que véhicule professionnel ou en tant que voiture de remplacement à part entière.
Bien sûr, un si grand espace se reflète également dans les dimensions globales : avec un peu de pratique, la roue de 2,66 m de long doit être manœuvrée dans les courbes et à près de 37 kg, elle est agréable et agile grâce au puissant entraînement Bosch, mais il est un peu plus difficile à garer à la main à manier que ses deux modèles sœurs plus petits.
Adeline Glauser dit
Bonjour
Si vous proposez un Packster 80, ce serait formidable
Merci beaucoup
chaleureusement
Adeline Glauser