Essai : La KTM Revelator Lisse Prestige est le dernier modèle routier des Autrichiens. Le coureur aéro entièrement intégré est disponible dans la version Prestige avec groupe sans fil Sram Red eTap, freins à disque et roues DT Swiss de haute qualité pour des performances impressionnantes.
Le KTM Revelator Lisse Prestige est le dernier modèle haut de gamme des vélos aérodynamiques 2018 de Mattighofen. Avec seulement environ 7.2 kilogrammes, le groupe sans fil Sram Red eTap et les freins à disque de Sram ainsi que les roues en carbone faciles à accélérer de DT Swiss, KTM veut proposer un modèle haut de gamme pour les fans de vitesse. Nous l'avons testé pour vous.
Cadre et cockpit aérodynamique KTM Revelator Lisse Prestige
La géométrie du cadre du KTM Revelator Lisse Prestige permet une position aérodynamique grâce au tube de direction court en conjonction avec l'aérobar, de sorte que les performances du conducteur sont le moins possible perdues par la résistance de l'air. Néanmoins, le confort n'a pas été négligé dans la construction, de sorte que vous pouvez également partir en voyage détendu avec le Lisse Prestige. À quel point ils sont sérieux en matière d'aérodynamisme, on peut également le voir dans l'acheminement des câbles bien rangé et caché. Afin de ne pas offrir de larges zones d'attaque au vent, il n'y a pas de câbles à l'extérieur du cadre et de la potence du guidon.
Equipement KTM Revelator Lisse Prestige
Le point fort du KTM Revelator Lisse Prestige est le groupe électronique Sram Red eTap, qui impressionne par sa logique de commutation simple et ses processus précis. De plus, le groupe sans fil ne rencontre pas de problèmes de prises grâce à la fonction sans fil. Sur le Revelator Lisse Presige, la manivelle à 2 vitesses était équipée d'une cassette 52-36 à l'avant et d'une cassette 11-25 à l'arrière. Cela permet des vitesses plus élevées sur les plats et les descentes, tout en permettant de s'attaquer aux montées raides. La configuration des pneus est également particulièrement intéressante. Le système de positionnement des pneus avec le pneu avant Attack profilé de 23 millimètres et le pneu arrière Force à haute traction de 25 millimètres de Continental apporterait plus de traction et de confort avec une faible résistance à l'air et au roulement en même temps.
KTM Revelator Lisse Prestige – accro à la vitesse d'Autriche
Lors de nos nombreux essais routiers, nous avons pu mettre la KTM Revelator Lisse Prestige à l'épreuve dans tous les domaines. Surtout le cockpit a attiré notre attention dès le début, qui a su pleinement convaincre par son impression soignée. Bien sûr, le Sram Red eTap, qui ne nécessite aucun câble, y apporte également une contribution majeure. Le comportement de changement de vitesse est également intuitif et précis, car avec le levier de vitesses gauche, il est plus facile de changer de vitesse et avec le levier de vitesses droit, il est plus difficile si vous appuyez sur les deux leviers en même temps pour changer de plateau. Les disques Sram de 140 mm sont également un excellent ajout au coureur et permettent un contrôle optimal et offrent une sécurité supplémentaire, même ou surtout à grande vitesse.
Le cadre de ce passionné de vitesse est entièrement taillé pour l'aérodynamisme, ce qui est particulièrement évident dans la forme spéciale de la fourche et de l'arrière. Cette dernière est également légèrement abaissée, ce qui assure un grand confort. Le Renner absorbe une grande partie de l'impact, en particulier sur un sol accidenté.
Dans les passages ultra-rapides, comme les descentes, le KTM Revelator Lisse Prestige est super doux sur la route et facile à contrôler. Mais même dans les montées plus raides, la Lisse offre une performance décente avec ses 7,2 kg. Cela n'est pas seulement dû au poids, qui est impressionnant pour un coureur aéro, mais aussi à la bonne transmission de puissance du cadre rigide en carbone. Vous pouvez sentir la propulsion, surtout lors de l'accélération, car il n'y a pratiquement pas de perte de puissance. Si vous envisagez sérieusement de vous procurer un KTM Revelator Lisse Prestige, vous devez d'abord vérifier attentivement vos propres dimensions, car le tube de direction relativement court et la combinaison guidon/potence signifient que la géométrie est légèrement différente par rapport aux autres vélos de course.
Bernhard Schoeberl dit
Servis les uns aux autres...
Comment cela signifie-t-il que la géométrie peut tromper ?
À 1,76/80 cm de hauteur/longueur de jambe... Est-ce que KTM spécifie un cadre de 55... N'est-ce pas ?
Peut-on ici faire une déclaration plus précise ?
Mfg
Bernhard
Croiseur Miran dit
J'en ai un avec un cadre 55. Suis 1,76 /79 cm. C'est bon, mais la tige de selle doit rentrer complètement. Je pense qu'un 52 serait la meilleure option.
FG
Miran