Marché : Avec les nouveaux dérailleurs arrière Shimano Ultegra RX, l'équipementier japonais transpose l'amortisseur à friction établi dans le secteur du VTT au secteur du vélo de route. Les deux dérailleurs arrière disposent d'un switch Shadow RD+, qui en position "On" ralentit considérablement le mouvement d'avant en arrière du dérailleur arrière. Les coups et les sauts de la chaîne en terrain accidenté devraient ainsi être considérablement réduits.
Les dérailleurs arrière amortis font depuis longtemps partie de la vie quotidienne dans le secteur du VTT. Sur les pentes accidentées, l'amortissement par friction minimise le claquement de la chaîne et le risque de chute de la chaîne. Avec l'avènement des vélos de gravier et le secteur sans cesse croissant du cyclo-cross, de plus en plus de cyclistes de course sont attirés par les sentiers cahoteux et les routes de gravier. Afin de répondre à cette tendance, l'équipementier japonais a élargi son groupe Ultegra avec les dérailleurs arrière Shimano Ultegra RX. Les nouveaux dérailleurs arrière RX800/805 ont de nombreux gènes des composants Ultegra actuels. Selon Shimano, il s'agit notamment du degré élevé de précision de changement de vitesse et de la conception étroite d'un dérailleur arrière Shimano Shadow RD.
Cependant, ce qui est nouveau dans les dérailleurs arrière Ultegra RX800/805, c'est le mécanisme de stabilisation, qui est destiné à stabiliser la chaîne sur des pentes accidentées et inégales. Les obligations pour cela proviennent du secteur du vélo de montagne. L'interrupteur de l'amortisseur de friction Shadow RD + est situé sur le dessus du corps du dérailleur arrière, comme d'habitude avec les VTT. Les deux dérailleurs arrière sont disponibles pour les systèmes de changement de vitesse mécaniques et Di2 avec leviers de changement de vitesse/frein Shimano Dual Control. Selon le fabricant, les cassettes de 28 à 34 dents peuvent être utilisées comme pignon le plus grand. Parallèlement aux nouveaux dérailleurs arrière Ultegra RX, Shimano lance également une nouvelle paire de roues en aluminium. Les roues WH-RS370-TL sont livrées avec des jantes 700C pour pneus 28-38C, des essieux E-THRU et des supports de frein à disque Center Lock. Les nouveaux produits seront disponibles vers la mi-juin.
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