Product news / VTT : Le Rocky Mountain Thunderbolt a toujours été un VTT extrêmement polyvalent. Le nom, qui se traduit par "Blitz", pourrait difficilement être plus approprié, car vous étiez toujours rapide avec le court voyage à fond. Néanmoins, la dénomination n'est pas près de révéler tout le potentiel. Le fabricant canadien traditionnel a révisé le Thunderbolt pour cette année.
Le nouveau Rocky Mountain Thunderbolt est livré avec un tout nouveau cadre en carbone qui a désormais également quelques millimètres de débattement supplémentaire disponible avec 130 mm ou 140 mm dans l'édition BC. Jusqu'à présent, les fans de la moto devaient se contenter de 120 mm. De plus, la rigidité du cadre aurait été encore augmentée, mais il n'y avait rien à redire en termes de poids ou de rigidité dans les modèles précédents non plus. Le Thunderbolt a conservé sa géométrie ludique et sa large gamme de réglages, et il continue également de s'appuyer sur des roues agiles de 27,5 pouces. Le Thunderbolt est à l'aise dans les montées techniques, puissant sur les terrains accidentés et capable de gérer toutes les situations sur les sentiers.
Smoothlink est ce que Rocky Mountain appelle la technologie de suspension utilisée sur le Thunderbolt. Les développeurs ont ajusté la courbe de suspension de telle sorte que le support dans la zone médiane critique aurait dû rester le même malgré l'augmentation de la course du ressort. La promesse corsée : Plus de réserve, mais sans affaissement et donc en apparence atone. Dans les premiers millimètres, les gars de chez Rocky parlent aussi d'une plus grande sensibilité et des valeurs anti-squat augmentées devraient à terme assurer une meilleure efficacité de pédalage.
Comme pour pratiquement tous les vélos, Rocky donne également aux amortisseurs du Thunderbolt un réglage spécifique à la taille, qui garantit que les cyclistes de toutes tailles peuvent profiter du bon équilibre entre une sensibilité aux chocs fine et des caractéristiques de ressort progressives. L'équipe de développement ajuste les amortisseurs en fonction des essais et adapte chaque réglage à la taille de cadre respective.
Le réglage de la géométrie RIDE est également à nouveau à bord. Cela permet un réglage rapide de la géométrie et de la suspension avec un jeu Allen. Neuf configurations sont possibles avec deux inserts de puce imbriqués. Le système a déjà fait ses preuves sur de nombreux autres modèles canadiens au cours des dernières années et il gère l'équilibre entre robustesse et flexibilité. Dans le Thunderbolt, il est maintenant passé du cadre au culbuteur, ce qui permet une silhouette plus fine et plus harmonieuse du vélo.
Rocky Mountain Thunderbolt Édition Colombie-Britannique
BC signifie Colombie-Britannique, pour une région avec des sentiers difficiles et exigeants. En conséquence, les éditions BC des vélos Rocky Mountain sont toujours conçues pour être un peu plus robustes et plus orientées vers les sentiers que leurs homologues sans le suffixe. Les Canadiens ont doté leur Thunderbolt BC de 10 mm de débattement supplémentaire, d'un guidon plus large, de pneus épais, de roues ultra-rigides et d'un châssis plus puissant. Rocky dit : "Avec une large gamme de réglages RIDE-9 pour tous les terrains que vous souhaitez affronter, sa nature plus agressive est parfaite pour la conduite sur sentier toute la journée."
En termes de géométrie, il s'est passé beaucoup de choses : pour améliorer les capacités de contrôle et de descente, la portée a été augmentée, l'angle de tête a été considérablement aplati et le boîtier de pédalier a été abaissé. Les bases ont été légèrement allongées pour améliorer la capacité d'escalade. L'angle d'assise modérément raide devrait correspondre à cela, ce qui devrait également optimiser les performances d'escalade.
Rocky Mountain Thunderbolt Carbon : modèles et prix
Le nouveau Rocky Mountain Thunderbolt Carbon est disponible en quatre configurations entre 3.600 6.200 € et 3.400 XNUMX €. Ceux-ci sont chacun disponibles en deux coloris – soit noir froid / bleu, soit rouge sang chaud / gris foncé. Si vous préférez faire le travail vous-même, vous pouvez également acheter le jeu de cadres, qui n'est disponible que pour l'édition BC et coûte XNUMX XNUMX €. En plus du cadre lui-même, la livraison comprend également un amortisseur Fox Float DPS EVOL Factory.
Fourchette: Flotteur Fox Performance Elite 140mm
Muet: Fox Float DPS EVOL Performance Élite
Conduire: Sram GX Aigle
Turbines: DT Swiss 350 / Arc Stans MK3
frein: Guide Sram RS 180 / 180
Poids : 12,57 kg (taille L)
Prix: € 6.200
Fourchette: Fox 34 Flotteur Performance Elite 130mm
Muet: Fox Float DPS Evol Performance Élite
Conduire: Sram GX Aigle
Turbines: DT Swiss 370 / Stans Crest MK3
frein: Shimano XT 180/180
Poids : 11,80 kg (taille L)
Prix: € 5.800
Fourchette: Fox 34 Flotteur Performance 130mm
Muet: Performances Fox Float DPS Evol
Conduire: Sram GX Aigle
Turbines: DT Swiss 370 / Sun Helix TR25 SL
frein: Niveau Sram TL 180 / 180
Poids : 12,26 kg (taille L)
Prix: € 4.800
Fourchette: RockShox Recon Or Air 130mm
Muet: Rock Shox Deluxe RT
Conduire: SRAM NX
Turbines: Sram MTH 746 / Sun Helix TR25 SL
frein: Bélier Niveau 180 / 180
Poids : 12,34 kg (taille L)
Prix: € 3.600
Poids cadre & amortisseur : 2.300 XNUMX g (taille M)
Protection contre le poids, guide-chaîne et axe : 260 g
Poids kit cadre complet : 2.560 XNUMX g (taille M)
Prix: € 3.400
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