Présentation du produit : Pratiquement aucun autre véhicule n'incarne la liberté, la proximité avec la nature et l'amour de l'aventure autant et convenablement que le vélo. Certes, ces derniers temps, cette notion quelque peu romantique s'est quelque peu perdue. Les progrès techniques ont également facilité notre vie à vélo, mais cette simplicité semble être passée au second plan, du moins en partie.
Cependant, les choses sont différentes sur la scène du bikepacking : montez sur votre vélo et sortez dans la nature - où que vous soyez. Les ustensiles les plus nécessaires sont rangés dans les sacs du cadre, tout comme le toit transportable au-dessus de votre tête. Retour aux sources, pour ainsi dire. Des vélos comme le Salsa Woodsmoke montrent que cette approche n'est en aucun cas contraire aux vélos modernes. Cadre en carbone high-tech, puissants pneus 29+ et une géométrie résolument moderne. Nous avons été autorisés à kidnapper le vélo élégant des États-Unis pour quelques aventures.
Notre corps provient de l'importateur allemand Cosmic Sports. Le Salsa Woodsmoke est venu bien équipé, raisonnablement mais en même temps robuste, non seulement en termes de composants, mais aussi en termes de poches et d'accessoires. Mais restons un instant avec le cadre Woodsmoke. Techniquement et optiquement, il suit son propre chemin et se démarque de manière agréable, même s'il ne plaira certainement pas à tout le monde. Tout d'abord, il est assez inhabituel pour un vélo de bikepacking comme le Woodsmoke d'avoir un cadre en carbone - bien qu'il y ait généralement de plus en plus de vélos avec des cadres en fibre de carbone, les vélos de randonnée en particulier reposent généralement sur des matériaux plus classiques tels que en aluminium ou même en acier.
Salsa Woodsmoke : Clever Carbon
Cependant, il est logique que le carbone ait été choisi à cet égard : d'une part, il est nettement plus résistant aux influences extérieures telles que l'eau ou la saleté. D'autre part, les formes de cadre exotiques comme le Woodsmoke seraient difficiles à mettre en œuvre avec des matériaux conventionnels. Alors que le cadre principal peut être décrit comme "traditionnel", le triangle arrière n'utilise pas de modèles établis et prend un chemin différent. Les bases et les haubans sont très proches les uns des autres et sont globalement tirés vers le haut. Techniquement, vous faites d'une pierre deux coups : le claquement de chaîne est presque complètement éliminé et l'arrière peut rester compact malgré les énormes pneus 29+. Le look hautement indépendant est un bonus en plus de cela.
Si vous optez pour le cadre Woodsmoke, vous avez (presque) toutes les options concernant la structure ultérieure. En ce qui concerne les roues, vous pouvez choisir entre des pneus ou des roues B+, 29″ normaux et énormes 29+. Il y a une variabilité similaire avec l'entraînement : des vitesses de dérailleur classiques, avec ou sans dérailleur avant et même une configuration à une vitesse est possible grâce aux pattes réglables.
Salsa Woodsmoke : Géométrie moderne avec un arrière extrêmement court
Quelques mots sur la géométrie. En général, le Woodsmoke est également conçu pour les fourches rigides et à ressort. Avec une fourche rigide, Salsa recommande une hauteur d'installation entre 480 et 505 mm, avec les fourches à ressort, vous avez différentes options en fonction de la taille de roue utilisée. Les 140+ et 27,5″ peuvent avoir jusqu'à 29 mm de débattement, avec les pneus larges 29+ la limite est de 120 mm – ce qui devrait être suffisant compte tenu de l'amortissement supplémentaire des pneus.
Trois tailles de roues différentes, des fourches de différentes longueurs, rigides et à ressort - il est clair que le Woodsmoke ne rentre pas nécessairement dans une table de géométrie rigide. Cependant, la tendance générale est toujours reconnaissable : l'angle de braquage est plutôt plat pour un semi-rigide à 67.5°, le tube supérieur est assez long et les bases sont incroyablement courtes. Si vous voyagez avec des roues de 29 pouces, vous pouvez même les raccourcir à 400 mm - cela signifie que la Woodsmoke devrait être l'une des roues avec les entretoises les plus courtes du marché. Malgré les énormes roues, vous obtenez un vélo globalement compact qui, malgré le long cadre principal, ne se conduit pas comme une semi-remorque à deux roues.
Comme déjà mentionné, notre structure n'était pas nécessairement noble, mais toujours solide et judicieusement équipée. Le Rock Shox Yari à l'avant a 120 mm, ce qui offre suffisamment d'espace pour les puissants pneus WTB Ranger 3.0 sur les jantes larges Whiskey Parts. Notre vélo d'essai n'avait pas de dérailleur avant, mais la transmission SRAM GX à 11 vitesses offre une plage suffisante pour la plupart des besoins. Cela ne pourrait être qu'un peu serré ici si vous entrez dans un terrain alpin ou si vous faites face à des pentes de plus de 25 %. La seule critique de notre configuration de test était les freins SRAM Level T, qui offrent une puissance suffisante, mais ont tendance à faiblir assez rapidement et n'ont donc pas trop de réserves à l'arrière dans les descentes plus longues.
Salsa Woodsmoke : Équipé de poches Revelate Designs
L'"équipement complet" de notre Salsa Woodsmoke comprenait également les sacs correspondants. La sacoche de cadre provient directement de Salsa, les autres options de rangement du spécialiste du bikepacking Revelate Designs. Comme l'un ou l'autre détail, le logo discret et les coutures de la même couleur sur le sac Salsa révèlent, cela est également fait par Revelate Designs.
Au début, les débutants en bikepacking auront certainement besoin de quelques minutes pour s'habituer à la variété des sacs et à leurs options de fixation. Le sac de cadre sera probablement évident pour la plupart des gens. Si vous ouvrez la fermeture éclair robuste et étanche, vous verrez un intérieur bien rangé, dans lequel une bouteille, par exemple, peut être attachée et non simplement glisser d'avant en arrière à l'intérieur. D'autres options d'organisation offrent également de nombreuses options.
Le système Terrapin sur la selle est particulièrement intelligent : il s'agit essentiellement d'une housse qui est montée sur la selle et dans laquelle il y a de la place pour un sac étanche qui peut être attaché en quelques secondes. La sacoche de guidon Sweetroll est entièrement étanche et extrêmement robuste : des coutures scellées et deux ouvertures à droite et à gauche permettent un accès rapide au contenu tout en le protégeant de manière fiable de l'eau, de la boue, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=VD0K_uL9SJ4
Salsa Woodsmoke : première sortie
Avant de nous asseoir pour la première fois, nous étions assez sceptiques quant à la façon dont les choses se passeraient sur la Salsa Woodsmoke. Les roues extrêmement grandes et les pneus volumineux font bonne impression. Mais après seulement quelques tours de manivelle, nos doutes ont été dissipés - la salsa progresse rapidement et ne semble pas du tout lente ; Bien sûr, sans aucun doute - il y a sans aucun doute des vélos qui fonctionnent plus vivants, mais compte tenu de son orientation, le Woodsmoke sait surprendre positivement. La géométrie fait le reste. L'empattement est agréablement court et le vélo peut donc être encerclé même dans des situations un peu plus étroites.
Ainsi, l'arrière court est agréable, mais dans notre cas, il présente également un petit inconvénient : afin d'accueillir le moyeu Boost à l'arrière, les jambes de force sont sorties assez larges assez tôt. Les coureurs aux grands pieds en particulier frottent donc très rapidement leurs chaussures sur les lattes. Sinon, les pneus Ranger offrent beaucoup d'adhérence et permettent au bolide bikepacking de rouler confortablement et sans grognements majeurs même sur des terrains difficiles. Des sentiers et des descentes plus rapides sont également possibles : bien sûr, les sacs et les bagages qu'ils contiennent font un peu plus de bruit ici, mais ils restent en place de manière fiable. La fourche à suspension offre une sécurité supplémentaire.
Dans l'ensemble, le vélo de bikepacking high-tech nous a procuré beaucoup de plaisir et s'est avéré être un excellent polyvalent. Si vous vous promenez sans sacs, le Woodsmoke est également un excellent semi-rigide de trail et devrait donc couvrir de nombreux domaines d'utilisation différents. Malheureusement, le vélo avec son look idiosyncratique n'est pas exactement bon marché : le jeu de cadres coûte 1.999 XNUMX €.
Claude Schuster dit
met l'accent sur le fait malheureux qu'encore aujourd'hui, en 2018, un vélo pour enfant pèse autant et même plus que l'enfant auquel il est destiné ! C'est criminel ! L'industrie est totalement sans scrupules ! il doit y avoir une interdiction de masse, à l'échelle de l'industrie. au moins en Allemagne, et de plus, dans l'UE ! Le poids des vélos enfants doit enfin être proportionnel au poids des enfants ! C'est comme faire du vélo de 90 à 100 kg ! Ce n'est tout simplement pas adapté aux enfants, ces poids doivent absolument être ajustés ! Nous, les parents, en sommes responsables, et l'industrie aussi ! Le poids est crucial, pour la sécurité, pour le confort, pour la courbe d'apprentissage des tout-petits qui commencent tout juste à apprendre à faire du vélo, même s'ils grandissent rapidement et passent d'un 16cc à un 20cc, puis à un 24cc, peut-être directement à un 26cc, jusqu'au petit vélo adulte 27.5 ! Les vélos pour nos enfants doivent être plus légers, et pourtant pas inabordables ! Si l'industrie fait face à un fort vent contraire, elle acquiescera ! pas toujours bon marché et mauvais et pourtant trop cher! c'est facile aussi ! En Chine, vous pouvez produire de très haute qualité et relativement bon marché, plus le moins cher, les économies d'échelle..