Certains se sont déjà essayés aux VAE à pile à combustible. Une start-up française a mis en place le premier projet commercial avec des piles à combustible. L'alpha de Pragma Industries montre à quoi pourrait ressembler l'avenir de la technologie des piles à combustible.
Chiffres clés de Pragma Industries Alpha :
Moteur : Brose 36 V (puissance 250 W jusqu'à 25 km/h d'assistance)
Pile à combustible : pile à combustible PEM 150 W
Stockage d'énergie : Batteries Li-On 150 Wh
Stockage d'hydrogène : bouteille de gaz H2 comprimé de 2 L
Pragma Industries Alpha – comment ça marche :
Une pile à combustible fonctionne selon le principe galvanique. Un oxydant est ajouté à un carburant. Obtenu à partir de l'énergie de réaction chimique avec le courant électrique. Dans une pile à combustible hydrogène-oxygène, l'hydrogène réagit avec l'oxygène, produisant de l'eau et de l'électricité. La pile à combustible de Pragma Industries fonctionne également selon ce principe. L'énergie gagnée est temporairement stockée dans une batterie de 150 Wh, qui alimente ensuite le moteur Brose 36 V, qui soutient le vélo comme un VAE normal jusqu'à 25 km/h. L'avantage d'une pile à combustible est sa longue autonomie par rapport à un vélo électrique classique. Pragma spécifie une portée d'environ 100 km pour l'Alpha. De plus, les temps de chargement et de ravitaillement sont nettement plus courts. Selon sa taille, une batterie de vélo électrique classique prend quelques heures pour se recharger complètement. La pile à combustible est entièrement ravitaillée en moins de 2 minutes, à condition d'avoir une station-service à proximité.
Pragma Industries Alpha – Est-il déjà possible d'acheter le VAE à pile à combustible ?
Non Nous avons déjà abordé la question des stations-service manquantes dans le paragraphe ci-dessus. C'est pourquoi Pragma vend uniquement les vélos à diverses institutions dans un package avec une station de remplissage d'hydrogène. Le forfait comprend 10 vélos (7.500 75.000 € par vélo) et une station essence (2019 100 €). Différentes villes françaises comme Cherbourg, Chambéry ou Biarritz ont déjà sécurisé des forfaits. Fin XNUMX, l'entreprise tentera d'approcher les clients finaux avec le projet si l'infrastructure de recharge est disponible d'ici là. Le prix baissera probablement un peu d'ici là, puisque le premier calcul était basé sur une série de XNUMX pièces.
Certainement un projet intéressant à garder à l'esprit pour l'avenir. Vous pouvez toujours investir dans le projet ici.
Toutes les informations sont disponibles sur le site de l'entreprise
Joseph Wachtveitl dit
La pile à combustible, l'hydrogène, les centrales solaires, c'est l'avenir, pourquoi les membres du conseil d'administration, les politiciens ne comprennent-ils pas ???
Tout autant d'argent sera fait avec elle, seulement avec la différence, en harmonie avec la nature.
Je suis impuissant et triste de tant d'ignorance et de bêtise de la part des responsables.