Cyclisme : La semaine dernière, vous étiez au Gabon, maintenant vous courez à nouveau pour de bons résultats à Dubaï. Lucas Carstensen et Nikodemus Holler de Team Bike Aid voyagent beaucoup. Néanmoins, les deux pros allemands ont convenu d'un entretien avec Velomotion. Nous avons aussi à propos de Victoire d'étape de Lucas Carstensen ainsi que Classement #2 par Nikodemus Holler à La Tropicale Amissa Bongo et sur les prochains objectifs de Team Bike Aid.
Malgré les excellentes performances du Gabon, certains lecteurs ne vous connaîtront pas encore. Comment vous décririez-vous?
Lucas Carstensen : « Se décrire n'est jamais facile. Je me décrirais comme cosmopolite et aventureuse. D'où mon grand intérêt pour les courses cyclistes hors d'Europe.
Nicodème Holler : "Je suis quelqu'un de très direct. Pour être honnête, je ne me soucie pas vraiment d'être le chéri de tout le monde. Si tout le monde ne m'aime pas, ce n'est pas mal - après tout, moi non plus. Je suis aussi bien avec moi-même, je suis en paix avec moi-même et j'aime aussi vivre dans une solitude totale dans une cabane alpine pendant deux semaines. D'autre part, j'aime la compagnie. Il y a des gens que j'aime plus que tout et pour qui je ferais presque n'importe quoi. Le tout est assez contradictoire – et c'est exactement comme ça que je suis, pas si facile à mettre dans un tiroir.
Comment es-tu arrivé chez Team Bike Aid ? Qu'est-ce qui fait cette équipe ?
Lucas Carstensen : "En 2014, j'étais déjà au départ en tant que stagiaire dans quelques courses pour Team Bike Aid. C'est pourquoi l'équipe n'est pas complètement nouvelle pour moi, même si certaines choses ont changé structurellement. Au cours de la saison dernière, le contact s'est de nouveau établi. L'équipe Bike Aid est principalement composée de deux choses : D'une part, le grand programme de courses avec des courses de haute qualité dans le monde entier. D'autre part, le mélange culturel des conducteurs d'Afrique et d'Europe. Il y a aussi une bonne ambiance amicale, ce qui, je pense, est extrêmement important pour le succès.
Nicodème Holler : "C'était important pour moi de retrouver le plaisir de faire du vélo après avoir raté un contrat WorldTour avec Argos-Shimano en 2013 et une saison 2014 pour le moins difficile - à la fois sportivement et en équipe. Pour retrouver cette joie, j'ai signé avec Bike Aid en 2015. Je pense que beaucoup d'étrangers m'ont radié avec cette signature. C'était définitivement un pas ou deux en arrière. Trois ans plus tard, cependant, le monde est très différent : je n'ai pas reculé de deux pas, j'ai juste commencé. Ce faisant, non seulement je me suis amené, mais toute l'équipe de Bike Aid à un autre niveau.
Où sont vos points forts ? Comment souhaitez-vous évoluer à l'avenir ?
Lucas Carstensen : "Mes points forts sont clairement dans le sprint, même si je peux me débrouiller dans les collines dans une certaine mesure. Cette capacité peut certainement encore être améliorée.
Nicodème Holler : « Je suis un pilote très léger. Mon poids oscille entre 55 et 56 kg. Néanmoins, je ne suis pas une puce de montagne classique. Je préfère les moyennes montagnes d'une longueur de quatre à six km, ou les étapes vallonnées avec un final difficile. Je suis un cycliste beaucoup plus équilibré que mon poids ne le suggère. Tant qu'il ne fait pas froid et qu'il ne pleut pas, je peux briller sur de nombreux terrains. Mais ma plus grande force réside probablement dans ma régénération. Pendant les tournées, je remarque toujours clairement à quel point je me renforce par rapport aux autres pilotes de jour en jour."
La saison vient à peine de commencer, mais vous avez déjà eu de bons résultats au Gabon. Vous êtes-vous autant entraîné l'hiver pour être en si bonne forme dès le départ ?
Lucas Carstensen : « La trêve hivernale a été très courte pour moi. J'ai fait ma dernière course en Indonésie en novembre. Après cela, j'étais au courant de ma première mission, je me suis préparé en conséquence et j'étais déjà en bonne forme pour la saison.
Nicodème Holler : "Je fais une petite expérience en ce moment : j'ai dit au revoir à la saison classique. Cela s'est terminé en octobre. Après une semaine de pause, nous travaillons vers février/mars pendant tout l'hiver. En 2017, j'ai couru de février à décembre et j'ai eu 91 jours de compétition. Donc la pause classique n'est plus nécessaire et j'essaie de lever le pied trois à quatre jours de temps en temps au cours de la saison. Jusqu'à présent, cela fonctionne assez bien. En conséquence, la forme est relativement constante à haut niveau et je n'ai eu qu'à faire une petite mise au point avant le Gabon.
Nikodemus Holler termine deuxième de la Tropicale Amissa Bongo 2018
Journal de cyclisme Tourmanhttps://t.co/7Emn1rNm1e pic.twitter.com/tB2MAmhXcp– Tourman (@Tourmann1) 21 janvier 2018
Malheureusement, en Allemagne, nous ne recevons pas vraiment beaucoup de ces tournées. Ces courses diffèrent-elles grandement dans l'organisation et la procédure des courses les plus connues en Europe ?
Lucas Carstensen : « L'organisation était très bonne au Gabon. Le départ était toujours à l'heure. Les véhicules sont une grande différence, car bien sûr les équipes n'apportent pas leurs bus et leurs voitures d'équipe au Gabon, donc les organisateurs les ont. Par exemple, nous avons partagé un bus d'équipe avec l'équipe nationale éthiopienne. Les véhicules ne sont pas toujours les plus récents. Il arrivait donc presque tous les jours sur le chemin de la course qu'un bus ou une voiture de l'équipe tombe en panne sur le bord de la piste. Le déroulement des courses n'a jamais été vraiment maîtrisé ni prévisible. Mais cela était principalement dû au fait qu'aucune grande équipe n'avait le maillot jaune. Au lieu de cela, Direct Energie a tenté de déchirer la course jusqu'au dernier jour pour remporter le classement général ou au moins une étape.
Nicodème Holler : "Comme en Europe, il y a aussi des tournées plus grandes et plus petites en Afrique et en conséquence la course parfaitement organisée ou un événement chaotique. La Tropicale au Gabon est l'un des circuits les plus importants d'Afrique. Il correspond au statut 2.1 tant au niveau de l'organisation que de la qualité du plateau de départ. Un transfert de plus de 400 km est alors rapidement réalisé en avion. Même la plupart des tournées européennes ne peuvent qu'en rêver. Cependant, ce qui diffère grandement des courses en Europe, c'est l'enthousiasme des locaux. Ici, vous êtes toujours accueilli les mains ouvertes et acclamé bruyamment, même lorsque la circulation est paralysée pendant un certain temps.
Comment imaginer courir au Gabon au quotidien dans Team Bike Aid ?
Nicodème Holler : "La plupart du temps, l'alarme se déclenche à 6 heures du matin. Petit-déjeuner avec les flocons d'avoine et un peu de pâtes que vous avez apporté avec vous, allez aux toilettes, prenez les bagages préparés et montez dans le mini-van. Cette année, nous avons partagé le bus avec l'équipe nationale éthiopienne. Des gars assez drôles avec qui nous avons toujours passé un bon moment. Après environ 1,5 heure, nous étions généralement au point de départ. Tellement supportable avec un peu de musique dans les oreilles. Difficile de s'ennuyer au Gabon de toute façon. Il y a toujours quelque chose à voir. L'agitation constante dans les villages, ou les animaux morts dans la jungle qui sont accrochés à la vente sur le bord de la route. Des tortues aux crocodiles en passant par les singes, tout y est. Ensuite, mettez votre équipement de cyclisme au point de départ, prenez de la nourriture pour la course, vérifiez à nouveau l'équipement, appliquez un écran solaire, écrivez, soyez prêt pour quelques photos, puis partez pour le départ.
Après la course, tout dépend de votre succès. Dans le meilleur des cas, sur le podium, puis pour un contrôle antidopage, en buvant un shake de récupération et en engloutissant de la nourriture solide. L'appétit après la course est très limité à des températures aussi élevées. Puis à l'hôtel. Si c'est nouveau, enregistrez-vous d'abord, sinon directement dans la chambre. Puis je réessaye de manger un petit quelque chose, de m'étirer, puis de faire la lessive (bien sûr à la main en Afrique), de prendre une douche puis sur le banc de massage. S'ensuit le dîner, suivi de la réunion d'équipe avec le programme du lendemain, l'analyse de la course et la tactique de la prochaine étape. Ensuite, si vous avez de la chance, il n'est pas trop tard et vous pouvez toujours surfer sur Internet ou écouter un podcast pendant un moment.
Quelles sont les conditions pour passer la nuit ? Comment est la nourriture? Quelles sont les conditions météorologiques avec lesquelles vous luttez ?
Lucas Carstensen : « Les hôtels étaient très bons à corrects. La nourriture était généralement bonne aussi, même si j'ai personnellement couru à l'étranger où ce n'était pas le cas. Mais vous pouvez aussi planifier à l'avance et simplement remplir votre valise en Afrique avec de la nourriture au lieu de vêtements épais. Le temps était bien sûr ce à quoi on s'attendrait sous les tropiques : assez chaud et humide.
Nicodème Holler : « Les hôtels et la nourriture sont excellents. La seule chose qui est parfois faible ou inexistante est le WiFi. Mais c'est supportable. Sinon, les conditions sont faciles à supporter pour moi. Eau courante et électricité : que demander de plus ? Personnellement, je n'ai pas non plus à lutter avec les conditions météorologiques. Au contraire : j'aime les températures chaudes, souvent bien supérieures à 30 degrés et la forte humidité typique des tropiques. La plupart des Allemands se plaindraient probablement de ces conditions météorologiques, mais ces conditions me conviennent.
La première victoire allemande de la saison de cyclisme sur route 2018.
Qui aurait avec @l_carstensen94 de l'équipe @bikeaid attendu?https://t.co/XjX3gxSeeE#vélo #Vélo #BDR #Carstensen #BikeAid #Menue #reguigui #Tropicale2018 #TropicalAmissa Bongo @tropicale2018– Michael Behringer (@SlevinCycling) 15 janvier 2018
Lucas, tu as gagné une étape dès le départ et pris le maillot jaune. Après ça ne devrait plus fonctionner. Qu'est-ce que c'était?
Lucas Carstensen : «Les deux premières étapes et la dernière ont été les seules où il y a eu un sprint massif vraiment plat. Au Gabon, cependant, cela signifie qu'il y a encore plusieurs collines au programme. Dans la dernière étape, les gens ont attaqué toute la course et je n'avais pas de bonnes jambes à la fin. Je suis toujours très satisfait, surtout de la façon dont nous avons roulé en équipe et avons finalement été récompensés par la victoire au classement par équipe. C'était génial."
Niko, tu t'es faufilé dans le groupe lors de l'étape décisive. Vous êtes arrivé devant le peloton avec une énorme avance. Vous avez alors tenté à plusieurs reprises de vous attaquer au chef Joseph Areruya. L'homme du Rwanda était-il tout simplement trop fort ?
Nicodème Holler : « Se faufiler n'est pas le bon mot. Dans le peloton, lorsqu'une équipe pro-continentale complète poursuit un groupe de quatre hommes, c'est une proposition sans espoir dans la plupart des cas.. Mais pas dans ce cas. C'était un pur acte de violence et je suis content de ne pas avoir su le matin ce qui m'attendait ce jour-là. 180 km sous une chaleur étouffante, des montées et des descentes constantes à 4. Ce fut un combat brutal à visage découvert, près de cinq heures de douleur et de souffrance. Areruya était décidément très fort. Était-il plus fort ? Dur à dire. En cyclisme, ce n'est pas toujours le plus fort qui gagne. Peut-être qu'il était plus fort, peut-être pas. Il était peut-être temps qu'un Africain noir fasse sensation et fasse descendre les Européens de leurs grands chevaux.
Avec la quatrième étape au Gabon, il était temps pour les sprinteurs de… https://t.co/YrJZL8jsUi
– AIDE AU VÉLO (@bikeaid) 18 janvier 2018
Bike Aid vole de l'Allemagne au Gabon, puis à Dubaï : comment gérez-vous cette contrainte de voyage ?
Lucas Carstensen : "Personnellement, je ne trouve pas le vol stressant. Après une course stressante, où il y a toujours quelque chose à faire, voler vous donne quelques heures pour vous détendre. En ce moment, je dois récupérer de la Tropicale.
Nicodème Holler : "Ne pensez pas trop au stress qu'un tel voyage met sur le corps, regardez-le simplement de manière positive. Un vol long-courrier ? Rien de mieux que ça. Il est enfin temps de regarder un film, de lire un livre ou de rattraper un peu de sommeil. J'essaie toujours de transformer activement le tout en quelque chose de positif. Cela aide énormément. J'essaie aussi de m'offrir le plus de luxe possible lorsque je voyage. C'est pourquoi on me qualifie parfois de princesse dans mon équipe, car j'ai toujours de loin le plus de bagages avec moi. Mais avec plus de 200 jours par an que je suis sur la route, un peu de luxe est incroyablement bon - que ce soit votre propre oreiller ou un coussin de nuque et des écouteurs antibruit pour le vol."
Comment vous occupez-vous avant et après les courses lorsque vous êtes en tournée avec Team Bike Aid ?
Lucas Carstensen : « Il y a souvent peu de temps. Le reste du temps, je reste en contact avec mes amis et ma famille – si Internet est disponible – ou je regarde un film sur mon ordinateur portable. Mais souvent, nous nous asseyons tous ensemble après le repas.
Nicodème Holler : « Principalement avec de la musique. Mon fidèle compagnon lors des courses est ma boîte Bose bien-aimée. Rien ne vaut de la bonne musique et un juke-box solide. Selon le déroulement de la course, la musique est ensuite ajustée. Il peut arriver que la moitié de l'hôtel entende ma déception après une course qui s'est mal passée. Pour moi, la musique est une motivation avant la course et une sorte d'exutoire après la course. Et les chansons sont toujours choisies pour la situation actuelle. D'ailleurs, je le fais aussi à l'entraînement.
Quels objectifs vous et votre équipe Bike Aid avez-vous pour le Sharjah Tour et quels sont vos projets après cela ?
Lucas Carstensen : « Nous avons à nouveau une équipe équilibrée au départ. Nos grimpeurs auront en vue la troisième étape et avec elle, bien sûr, le classement général. Dans les sprints, Meron Abraham et moi essaierons de tenir tête à certains des très grands sprinteurs. Un podium serait certainement une victoire contre des coureurs comme Coquard et Mareczko. La prochaine course est le Tour d'Antalya en février. On ne sait pas encore quels pilotes conduiront là-bas.
Nicodème Holler : « La devise est de faire le lien avec le Gabon. Nous pouvons jouer ici sans aucune pression pour réussir et nous voulons tous utiliser notre bonne forme. Nous sommes extrêmement forts et avons probablement le plus d'options tactiques de toutes les équipes. C'était déjà l'un de nos plus gros atouts chez Tropicale et nous espérons pouvoir l'utiliser à nouveau et faire les bons choix. Après cela, je dois étudier pour l'université et ensuite j'espère être dans l'équipe du Tour d'Antalya.
Enfin : Quels professionnels sont vos modèles, quelles sont vos courses préférées et comment suivez-vous vous-même le Tour de France ?
Lucas Carstensen : « Si je devais citer un pilote comme modèle, ce serait certainement Peter Sagan. Son style de course et son énorme polyvalence sont très impressionnants. Nous suivrons probablement tous les deux le Tour de France cette année lors du Tour simultané du lac Qinghai. Quand je ne cours pas moi-même, j'aime toujours regarder les courses professionnelles à la télévision. Je n'ai pas vraiment de course préférée, mais il y en a encore quelques-unes que j'ai vraiment envie de piloter.
Nicodème Holler : "Je suis vraiment trop vieux pour les modèles. De plus, il ne reste pratiquement plus de vrais personnages. Presque tous les professionnels prêtent une attention particulière à ce qu'ils disent. Il suffit de ne pas offenser et de toujours suivre le courant. Tout comme dans notre société, l'égalité est exigée. Un méli-mélo ennuyeux. Si vous vous démarquez, vous avez des problèmes de comportement. Je préfère suivre ma propre voie et faire en sorte que les gens parlent de moi plutôt que de parler des autres. Soyez vous-même un modèle. Montrez que cela ne doit pas toujours être la méthode standard et que vous pouvez également ouvrir la bouche sans avoir à craindre d'être damné à jamais.
Il y a tout simplement trop de courses préférées. J'adore courir et j'ai hâte de participer à presque toutes les compétitions. Je ne peux vraiment pas décider d'une course. Il n'y a généralement pas assez de temps pour regarder le Tour de France. Soit parce que je suis en tournée quelque part dans le monde en ce moment, soit parce qu'il y a de longues sessions d'entraînement à venir. Habituellement, il n'y a pas plus que le résumé quotidien.
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