Nouveautés produit : En tant que l'un des plus grands fabricants de vélos aux Pays-Bas, Batavus peut se prévaloir de plus de 100 ans d'histoire. Même si vous êtes fier de votre propre tradition, les modèles actuels montrent que vous êtes arrivé dans le présent.
Heerenveen n'est pas nécessairement la plaque tournante du monde. Dans le cosmos du vélo, cependant, la ville de 50.000 70 habitants de la Frise néerlandaise joue un rôle très important. La zone commerciale au sud de la ville abrite, entre autres, Batavus. À ce jour, le fabricant de vélos est la plus grande et la plus importante entreprise de la ville, et à son apogée dans les années 80 et XNUMX, un quart de million de vélos sortaient de la chaîne de production chaque année - selon les normes de l'époque, le était sans aucun doute l'un des grands acteurs du marché européen.
Batavus : Plus de 100 ans d'histoire
Batavus a été fondée il y a plus de 100 ans - en plus des vélos, des cyclomoteurs ont également été produits pendant longtemps, qui étaient un véritable best-seller dans toute l'Europe et au-delà. Dans les années 80 et 90, ils étaient également extrêmement actifs dans le monde du cyclisme : non seulement ils disposaient de nombreux vélos de course, de cross et même de contre-la-montre dans leur gamme, mais ils soutenaient également diverses équipes professionnelles et l'association cycliste néerlandaise.
Tournons la roue du temps et passons au présent : Batavus est toujours chez lui à Heerenveen aujourd'hui. Le portefeuille comprend plus de 40 modèles de vélos ; Les vélos de compétition ont désormais complètement disparu du programme et l'accent est plutôt mis sur les zones urbaines. Le fait que les vélos électriques représentent plus de la moitié de la gamme de modèles est logique pour plusieurs raisons : le marché des vélos à moteur électrique est toujours en plein essor, et Batavus soutient clairement cette carte. En outre, l'accent est également mis sur le sens de l'histoire de l'entreprise. Après tout, ils étaient autrefois l'un des plus grands fabricants de cyclomoteurs et ont été l'un des premiers fabricants de vélos à se lancer dans l'e-mobilité en 1998, lorsqu'ils ont présenté l'E-go, le premier vélo électrique avec son propre entraînement.
Malgré toutes les innovations et les changements, Batavus est toujours fier de sa propre histoire d'entreprise. Pour cette raison, un musée d'entreprise a été ouvert en 2004 à l'occasion du 100e anniversaire, dans lequel plus de 150 deux-roues documentent l'histoire mouvementée de l'entreprise.
Quatre lignes directrices
Quatre directives d'entreprise sont formulées avec confiance chez Batavus, selon lesquelles le portefeuille est planifié, la production et l'assemblage sont structurés et les modèles individuels sont équipés : qualité, sécurité, confort et protection de l'environnement
Aperçu du modèle
E-Bikes
Comme déjà mentionné, les vélos électriques de Batavus représentent plus de la moitié de l'ensemble du portefeuille - le programme compte actuellement un total de 21 modèles différents. Le choix est d'autant plus vaste. Cela s'applique à la transmission (Bosch, Yamaha et E-Go) ainsi qu'à la forme du cadre (vélo trapézoïdal, diamant et pas à pas) et au système de changement de vitesse (dérailleur et moyeu). Le Genova E-go coûte moins de 1.800 7 € avec le moteur E-Go interne, le moyeu Nexus XNUMX et les freins à disque hydrauliques de Magura.
Le X-posure E-go est beaucoup plus exotique : avec un look de vélo hollandais, un équipement de haute qualité et un porte-bagages avant robuste, vous êtes élégant sur la route et toujours équipé pour presque toutes les éventualités de la vie quotidienne. À 1.649 XNUMX €, il est également extrêmement abordable.
Autres faits saillants
Même si Batavus se concentre désormais sur le thème des vélos électriques, les vélos classiques sans moteur supplémentaire ne sont en aucun cas oubliés. En témoignent les vélos urbains comme l'Escala ou le Quip. Cette dernière risque d'attirer quelques regards curieux en balade, notamment grâce à sa forme de monture extrêmement atypique et est également extrêmement abordable à 699 €. Et bien sûr : comme il sied à un fabricant néerlandais, la ligne Classics comprend également toute une gamme de vélos hollandais classiques.
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