Test : Nous avons soumis l'USWE Airborne 9 à un test pratique. Le sac à dos peut proposer un système de transport spécial, qui devrait empêcher les mouvements indésirables de celui-ci. L'Airborne 9 se situe dans le milieu de gamme inférieur en termes de taille et est idéal pour les tours après le travail ou les excursions sportives d'une journée avec des bagages réduits.
L'équipe derrière USWE promet que ses produits sont "Made by Riders - for Riders". Vous entendez souvent des promesses comme ça, mais dans ce cas, c'est vrai. L'équipe a passé beaucoup de temps sur le vélo et a été ennuyée par les sacs à dos d'autres fabricants. Ils ont toujours pensé que les produits étaient en fait conçus pour la course à pied et les mouvements restreints lors du cyclisme. Ils ont donc acheté une vieille machine à coudre Husquarna et se sont lancés. Après plusieurs milliers d'heures de travail et de tests, les sacs à dos USWE sont nés et en 2007, c'est devenu une entreprise. Ils sont indéniables, tout comme l'USWE Airborne 9, grâce à leur système de portage. "No Dancing Monkey" est le slogan de l'entreprise. Les gars du distributeur allemand SHOCKER DISTRIBUTION nous ont montré que ça marche à l'Eurobike 2015 :
Les Suédois ont différents modèles de deux à 26 litres au programme. L'Airborne est disponible avec un volume de deux, trois, neuf et 15 litres. Il est livré sans protection pour le dos. Si vous en voulez un, vous pouvez opter pour le Patriot de la même maison. Pour le dire franchement : un volume de neuf litres n'est pas somptueux. Mais si vous appréciez un sac à dos stable et offrant une bonne liberté de mouvement, vous serez certainement prêt à faire preuve d'un peu de pragmatisme lors du chargement et à vous passer de tout superflu.
La mise en page et les fonctionnalités existantes sont excellentes. Il y a un compartiment de couvercle à l'extérieur. Celui-ci est divisé à l'intérieur avec des mailles afin que les outils, par exemple, puissent être organisés. Il existe également des languettes qui maintiennent les pompes à air et autres en place. Ce compartiment du couvercle de l'USWE Airborne 9 est également l'extérieur du compartiment du casque, qui est ouvert en haut. Il a deux sangles réglables à l'extrémité supérieure qui peuvent être ouvertes et sont équipées d'une boucle. Tout peut être rangé de la demi-coque au visage intégral. Derrière, il y a un petit compartiment zippé dans lequel sont bien rangés de petits objets comme un portefeuille ou un téléphone portable. Le compartiment est dit quasiment étanche. Le grand compartiment principal se trouve directement sur le dos, dans lequel deux autres subdivisions sont cachées : une grande poche en filet, qui peut contenir une veste de pluie, par exemple, et un compartiment zippé pour la vessie d'hydratation.
La vessie d'hydratation elle-même contient un énorme 3 litres. C'est très bien fait. Le tuyau est détachable et l'embout buccal est confortable. Pour le garder en forme malgré le volume de 3 litres, il dispose d'une barre de renfort à l'intérieur. Parce que le compartiment principal peut être ouvert en grand et qu'il y a une poche avec une fermeture éclair à l'intérieur, la vessie peut être facilement retirée et insérée. Mais je ne peux pas recommander de remplir plus de deux litres. Si la quantité de liquide est trop importante, cela crée une partie arrière arrondie dans le sac à dos plutôt compact et il ne repose pas bien sur le dos. L'acheminement du tuyau d'abreuvement, avec la fixation par clip sur la ceinture, est impeccable, et la sortie sur la bandoulière est également bien choisie.
Comme déjà décrit, le système de transport est inhabituel. La plupart des sacs à dos ont deux bretelles, une sangle de poitrine et une sangle de taille. L'USWE Airbourne 9 repose également sur 4 sangles, qui se rejoignent sur la poitrine. la fermeture est située au centre ici. Lorsque vous l'enfilez, procédez comme vous le feriez avec un sac à dos normal, mais au lieu de serrer les bretelles, reliez-les au milieu. La largeur est ajustée une fois, rien ne change une fois porté. Un réglage de la largeur est possible sur les quatre sangles et la plage de réglage est large.
Les pilotes grands et petits, les contemporains très minces et aussi assez lourds peuvent transporter l'USWE Airborne 9. Il repose très bien sur le dos si vous ne le surchargez pas ou si la vessie d'hydratation n'est pas pleine à ras bord. Deux testeurs sur quatre auraient aimé un dos mieux ventilé. Difficile avec un sac à dos qui doit s'asseoir particulièrement serré et fermement sur le conducteur. Je ne comprends pas pourquoi il est recommandé comme sac à dos unisexe. Le porteur potentiel doit déjà avoir un décolleté très compact pour profiter du confort de port. Le traitement et le matériau semblent toujours de haute qualité. Le sac à dos est également agréablement léger à environ 600 grammes (sans système d'hydratation). Les inserts réfléchissants à l'avant et à l'arrière augmentent la sécurité au crépuscule.
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