Cyclisme : Tous les fans connaissent le nom de Fabian Cancellara, 17 ans de cyclisme professionnel derrière le Suisse. Fabian Cancellara a porté le maillot jaune du Tour de France, remporté des étapes et triomphé à plusieurs reprises dans des classiques d'une journée comme Paris-Roubaix et le Tour des Flandres. Il y a aussi plusieurs titres de champion du monde et des médailles d'or olympiques. Il a également terminé vainqueur de circuits tels que Tirreno-Adriatico et le Tour de Suisse. Les success stories de Fabian Cancellara pourraient remplir un livre entier. Après les Jeux Olympiques de 2016 à Rio, il met un terme à sa carrière. Mais qu'est-ce qui fait réellement fonctionner le mouvement d'horlogerie suisse ? Velomotion a rencontré Fabian Cancellara à Eurobike. Il a pris quelques minutes au stand GORE®wear et nous a raconté quelque chose sur sa vie après le sport professionnel.
"Il y a encore beaucoup de nouveau territoire"
Michael Behringer : Fabian, vos fans sont probablement très intéressés par ce que vous faites après votre brillante carrière de cycliste professionnel. Comment passez-vous votre temps ?
Fabian Cancellara : Avez-vous assez de temps ? pas drôle J'ai beaucoup de sujets intéressants. Je suis occupé avec un projet de triathlon et avec le projet Chasing Cancellara, qui sont des événements sportifs. Et bien sûr, j'ai une collaboration à long terme avec GORE®wear. Je suis avec Trek et j'ai mes sponsors privés. Donc je suis sûr que ce ne sera pas ennuyeux.
J'ai lu que vous participerez vous-même à un triathlon le 3 septembre à Rorschach.
Précisément. C'est aussi ce que j'ai brièvement mentionné plus tôt. Je suis actionnaire d'une société appelée TriStar. Et donc je vais faire un 3 le week-end - le 55,5 septembre : 500 mètres natation, 50 kilomètres vélo et 5 kilomètres footing. Je veux avoir l'expérience là-bas. Je veux en savoir plus sur ce que signifie cette expérience. Pour aller de l'avant pour moi, mais aussi pour toute l'organisation. Parce qu'il ne s'agit pas de gagner. Je veux vraiment savoir ce que nous pouvons améliorer. Au final, c'est la qualité qui fait la différence.
Si vous établissez une comparaison : votre carrière de cycliste a-t-elle été plus ardue, ou est-ce les défis maintenant après votre carrière ?
Cela dépend toujours. Bien sûr, le vélo permet de travailler sa condition physique. Dans mon travail actuel, c'est un peu plus difficile. Vous ne pouvez pas déterminer une condition là-bas. Ici, vous ne pouvez qu'essayer de concilier la structure, les dates possibles et toutes les activités actuellement en attente. Cela signifie, bien sûr, avoir une bonne structure, un bon ordre du jour… et aussi se sentir mal à l'aise. Parce que je dois m'adapter au monde extérieur et non à ce qu'était le cyclisme avant : juste s'entraîner, courir et se reposer. C'est la difficulté ici. Mais au final un an s'est écoulé. Cela fait donc plus d'un an que j'ai arrêté. Et je cherche encore où je peux améliorer quoi. C'est encore beaucoup de nouveau territoire. Et ce nouveau territoire a besoin d'un peu plus de temps.
Même après sa brillante carrière, Fabian Cancellara continue d'appuyer sur l'accélérateur.
"Je suis trop ambitieux pour rester assis à la maison"
Vous êtes désormais également manager sportif certifié. Est-ce votre objectif de vous lancer dans le cyclisme à un moment donné ?
Ce cours de management du sport était important pour moi pour progresser en général. Là où le voyage va ensuite - qu'il s'agisse du sport de haut niveau, du sport populaire ou de la gestion du sport individuel - il peut aller dans tous les sens. Je pense que ce que j'ai fait maintenant est la première étape vers le prochain niveau, vers le prochain projet. Donc quoi qu'il arrive, ça m'aidera beaucoup et ça m'a déjà beaucoup aidé. C'était très excitant et je ne veux pas rester immobile. Je suis trop ambitieux pour rester assis à la maison et ne rien faire. C'est pourquoi je suis content d'avoir certains projets, d'avoir poursuivi mes études - et comme je l'ai dit : ce n'est pas loin, car les choses avancent et il faut persévérer. Parce qu'en entraînement cycliste, vous avez exactement la même chose. De rien, rien ne vient.
Mais le record de l'heure n'est plus un problème ?
Non pas du tout.
"Stefan Küng roulera devant"
Votre grande force était sur les pavés. Qui décririez-vous actuellement comme étant peut-être le pilote le plus fort sur ce terrain ?
Il n'y a actuellement personne qui se démarque directement. Je pense qu'il a un bon groupe solide de coureurs en général. Mais maintenant, dire "c'est le meilleur ou ce qui pourrait être" est difficile à dire. Comme je l'ai dit, c'est très large. Mais c'est une bonne chose, car cela permet d'introduire de nouveaux coureurs à l'ensemble et peut-être de faire la différence.
Le Suisse Stefan Küng est déjà très loin dans le contre-la-montre. Peut-il aussi y évoluer sur des pavés ?
Oui, bien sûr aussi. Je pense qu'il fait partie des coureurs qui se prédestinent à cette discipline et aussi aux contre-la-montre. Cela peut prendre encore un an ou deux – alors il sera parmi les premiers. Il a ce qu'il faut pour être vraiment devant.
Probablement au championnat du monde de contre-la-montre de toute façon ?
Je ne sais pas à quoi ressemble toute sa préparation. Cela dépend toujours de la longueur. Mais il a certainement le potentiel. Le but est là. Il n'a qu'à trouver son chemin pour y arriver.
"On pourrait faire 8 chauffeurs & 2 semaines"
Que pense Fabian Cancellara de la discussion sur le fait de ne peut-être autoriser que les équipes à participer aux Grands Tours avec huit coureurs ?
Vous pouvez faire huit coureurs et deux semaines. Parce que c'est actuellement trois semaines et neuf coureurs. Cela fait une différence que vous partiez avec huit ou neuf personnes pendant trois ou deux semaines. Le nombre de kilomètres n'est pas toujours sans. Bien sûr, vous avez besoin d'aide à partir de là. Il faut discuter de tout, pas seulement de six ou huit coureurs ou de deux ou trois semaines. Je pense que le Tour rend un peu facile de dire oui, huit coureurs signifie moins de contrôle. Ensuite, vous pouvez également dire, nous faisons deux semaines. Parce qu'alors c'est aussi moins intense et moins dur. Parce qu'à la fin, trois semaines s'éternisent. Si vous avez ensuite des étapes difficiles, alors la semaine dernière, il n'y a que Grupetto partout. Et la course se fait au sommet. Ce n'est plus si intéressant.
Un autre point de discorde est toujours le funk.
Je pense que le sujet de controverse est un peu exagéré. Cela dépend toujours de la situation. En matière de sécurité, je pense toujours qu'il est important d'avoir la radio en place. Parce que j'ai déjà vécu X situations où on était content que la radio soit là. Et nous savions que l'ambulance arrivait à cause d'un accident. Pas pour les coureurs, juste pour la rue. Les voitures doivent passer quelque part et l'ambulance aussi. Ou vous pouvez agir beaucoup, beaucoup mieux en cas de dangers sur le parcours ou en cas de chute. Nous ne sommes plus avec Eddy Merckx, plus avec la vieille garde. Maintenant, nous sommes dans le cyclisme moderne. La technologie continue d'arriver. Un jour, vous pourrez regarder des courses de vélo et voir toutes les valeurs en watts. Vous pouvez obtenir toutes les informations par radio. La Formule 1 l'a déjà un peu. Le cyclisme va se développer dans ce sens parce que nous sommes nés dans le numérique, je dirais. Et c'est certainement un domaine qui continue de croître.
Compris. Merci pour l'interview.
Excellent! Je remercie aussi.
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