Marché : Le Contoura Freejack est sans aucun doute le couteau suisse des vélos. Avec le vélo polyvalent universel, la marque de fabrication Hermann Hartje KG présente une solution conceptuelle particulière : les quatre versions indépendantes du vélo Freejack sont toutes basées sur la même plate-forme.
Un vélo pour toutes les occasions : le Contoura Freejack devrait répondre aux exigences des cyclistes passionnés de tous les jours, des navetteurs, des cyclistes et des cyclistes. Cet équilibre est réalisé par une plate-forme cadre/fourche unique, qui est configurée en fonction des besoins des groupes d'utilisateurs individuels. La construction complexe du cadre en aluminium à triple épaisseur permet non seulement d'utiliser des engrenages de moyeu et de dérailleur, mais également des courroies Gates. Le Freejack Contoura offre à l'utilisateur une très grande variété de vitesses et d'équipements lors de l'assemblage du vélo.
Grâce au concept généraliste, une grande variété de groupes d'utilisateurs peut être adressée avec un seul modèle de base. Une solution idéale, par exemple, pour les fabricants disposant de peu d'espace de chargement. Le vélo universel peut être configuré en quatre versions différentes : full, speed, cross et scrambler. Les vélos sont disponibles en 15 couleurs de cadre différentes.
Contoura Freejack : pack concept en quatre versions
Le tout équipé Version complète propose une très large gamme de vitesses avec 13 vitesses de dérailleur et de moyeu différentes. Dans la version professionnelle, le Contoura Freejack est livré avec une courroie sans souci Gates Center Track CDX à faible entretien et un moyeu Shimano Nexus à 8 vitesses. L'équipement de base comprend un porte-bagages Racktime I-Valo, des phares 50 Lux B&M Lumotec IQ Eyc et des garde-boue Curana. Le prix est de 1.649,00 XNUMX euros.
Quand version croisée une partie de l'équipement complet est supprimée. Il n'y a pas d'éclairage, de garde-boue ou de porte-bagages sur les équipements sportifs pour les loisirs et l'entraînement. Le moyeu à vitesses Rohloff Speedhub, qui est souvent préféré par les cyclistes, n'est pas non plus disponible pour cette variante de modèle. Le poids de la version cross avec 1×11 SRAM Force 1 est spécifié par le constructeur à une dizaine de kilogrammes.
J'ai noté la Édition rapide devrait principalement plaire aux navetteurs sportifs. La caractéristique de cette version du modèle est le design minimaliste et élégant. Le vélo, qui se situe quelque part entre fonctionnalité et luxe, est livré avec un éclairage à batterie amovible B&M, des engrenages Shimano Metrea et des freins Shimano Alfine S-700. L'édition Speed est disponible avec un entraînement 1 × 10 Deore pour 1.399,00 32 euros, le poids avec des pneus 622 × 12,5 est de XNUMX kilogrammes.
La géométrie sportive du cadre permet également une version tout-terrain du Contoura Freejack. Comme source d'inspiration pour SCRAMBLER servi les segments VTT, trekking et cyclocross. Les pneus Schwalbe Rocket Ron offrent l'adhérence nécessaire hors route, et un Shimano Deore 3 × 10 ou 1 × 11 Sram Apex est utilisé pour les engrenages. Pour le modèle d'entrée de gamme de la série Scrambler, il faut débourser 1.399,00 XNUMX euros.
Martin dit
MOI, le bon concept n'est pas pensé jusqu'au bout. Scrambler est censé être hors route, je n'ai pas de Rohloff ici. Et le Scrambler fonctionne sur 57-584. Cross est censé être Urban (selon la vidéo du produit sur youtube), il y a tout un tas de circuits à choisir ici, y compris Rohloff, le vélo a 60-584.
A l'inverse, une chaussure en sortirait pour moi. Encore mieux : si c'est déjà une plate-forme, pourquoi ne puis-je pas tout configurer librement sur chaque modèle de la plate-forme (sauf la vitesse, 32-622) ?
Cette déclaration pour le Cross "Le moyeu à engrenages Rohloff Speedhub, qui est souvent préféré par les cyclistes, n'est pas non plus disponible pour la sélection avec cette variante de modèle." n'est pas correct (plus ?). Je viens de vérifier la page d'accueil.