Marché / VTT : Depuis de nombreuses années, le nom Öhlins est synonyme de composants de châssis de haute qualité, en particulier chez les motocyclistes. Depuis quelques temps déjà, le constructeur suédois fait également ses premiers pas dans le secteur du VTT. Initialement en coopération avec le fabricant américain Specialized, qui installait exclusivement des amortisseurs et des fourches. Depuis quelque temps, il existe également une fourche puissante pour tout le monde sous la forme de la RXF 36 - maintenant ils y ajoutent : par exemple, la bobine RXF 36 pour les vélos 29" est complètement nouvelle et la fourche à air existante pour les petites roues reçoit également une mise à jour.
Plus de choix sur le marché des fourches suspendues ! Même si Rock Shox et FOX sont toujours les deux meilleurs chiens du secteur du VTT axé sur la performance, les acheteurs et les tuners se voient offrir un choix toujours plus large. Que ce soit DT Swiss, MRP, Suntour, Formula, Cane Creek ou maintenant Öhlins : peut-être que jamais auparavant la sélection de fourches à suspension à long débattement et hautes performances n'a été aussi vaste qu'aujourd'hui. Öhlins devrait également être connu des personnes qui n'aiment pas la puissance et ce n'est pas un hasard si les produits des Suédois ont une excellente réputation, notamment auprès des motards.
Öhlins RXF 36 Coil - Fourche enduro puissante 29 avec ressort en acier
Il y a deux ans, ils ont commencé dans le secteur du VTT avec une coopération avec Specialized, peu de temps après, ils ont ajouté leur première fourche et maintenant ils vont mieux : avec la bobine RXF 36, ils introduisent une fourche plutôt exotique, mais pour certains cyclistes peut être le rêve devenu réalité de la fourche à suspension parfaite. Avec des plongeurs costauds de 36 mm, il est clair que la fourche est plus dans le secteur de l'enduro - même si la course du ressort peut être réduite en interne jusqu'à 110 mm. Exotiques car d'une part, ils s'appuient sur des roues de 29″ - une tendance que l'on observe actuellement également dans les vélos d'enduro, de freeride et de descente. En revanche, une fourche à ressort en acier a été choisie ; Les châssis Coil célèbrent actuellement un petit renouveau. À cet égard, deux tendances passionnantes et très actuelles sont incluses ici.
La cartouche d'amortissement TTX22 de la bobine RXF 36 a déjà été utilisée sous cette forme dans le RXF 36 et offre un réglage externe du rebond et des commandes séparées pour la compression à haute vitesse et à basse vitesse. Les ressorts appropriés pour s'adapter au poids du conducteur seront disponibles dans un total de sept niveaux. La bobine Öhlins RXF 36, qui n'est disponible qu'avec les essieux Boost, pèse un impressionnant 2.380 XNUMX g avec toute la longueur de l'arbre - donc rien pour les constructeurs légers.
Öhlins RXF 36 27,5 – Arrière en noir
Le RXF 36 pour 27,5″ fête également son grand retour cette année-modèle. Contrairement à la version 29″, celle-ci est livrée avec un ressort pneumatique et pèse quelques grammes de moins à 2.085 2,8 g. Ici aussi, seuls les essieux Boost sont utilisés et le moulage offre de la place pour des pneus d'une largeur allant jusqu'à 36″ - il est donc définitivement compatible Plus. Le RXF 27,5 140 sera disponible en variantes de débattement de 150, 160, 170 et XNUMX mm.
La version Air du RXF 36 comprend également un amortissement TTX22 avec des réglages séparés pour le rebond, la compression à haute vitesse et à basse vitesse. La troisième chambre à air "rampe" (à côté de la chambre positive et négative) est excitante, car elle influence la progression de la fourche et peut également être ajustée de l'extérieur et facilement pendant le trajet.
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