Jusqu'à présent, X-Fusion n'est pas le premier nom qui vient à l'esprit lorsque l'on pense aux poteaux compte-gouttes. Le Manic peut changer cela. X-Fusion est les composants de marque propre d'une grande entreprise taïwanaise qui fabrique des cadres et des composants pour de nombreuses marques, entre autres. Le savoir-faire est là et a également été mis en œuvre dans la Manic.
X-Fusion Manic : Spécifications
Diamètre: 30,9 / 31,6mm
Hub: 125mm
Ansteuerung :
Télécommande: Zoug
fonctionnement interne : Pression du gaz
Prix: € 249,90
X-Fusion Manic : testez les dimensions des accessoires
Course efficace : 123mm
Profondeur d'insertion minimale : 157mm
Longueur utile maximale : 297mm
Hauteur d'assise rétractée : 47mm
Poids: 735g (ligne 160cm)
X Fusion Manic : Montage
Le Manic est facile à installer. Un boîtier de changement de vitesse conventionnel est posé, coupé à longueur et équipé de capuchons d'extrémité. Un câble de changement de vitesse est accroché au levier, enfilé à travers le couvercle et finalement fixé à un canon avec une vis sans tête. Celui-ci est accroché au levier de déverrouillage et enfin le support peut être inséré dans le tube de selle. Le levier ergonomique est facilement réglable et peut être placé vers le haut ou vers le bas sur le guidon.
X-Fusion Manic : Traitement
Le petit prix n'est pas au rendez-vous avec le X-Fusion Manic. Le support fait une très bonne impression à la fois visuellement et haptiquement. Il n'y a pas non plus de jeu excessif à trouver. Les surfaces ont l'air précieuses et l'impression générale est très solide.
X Fusion Manic : Fonctionnalité
Pour un peu moins de 250 €, le X-Fusion Manic est un ensemble global presque imbattable. Si le débattement de 125 mm vous suffit, vous obtenez une fonction solide avec une vitesse d'extension agréable, une tête de serrage de haute qualité et, surtout, l'une des meilleures télécommandes de tous les temps. Grâce à son joint à rotule, il peut être monté de différentes manières et fait également bonne figure en remplacement de la gâchette. Nous avons été vraiment submergés par la force manuelle extrêmement faible requise pour libérer la tige de selle. Une petite déviation sur la suspension par câble en est responsable - malin ! La hauteur d'assise minimale extrêmement basse, une fois la tige rétractée, doit également être mentionnée positivement - de cette façon, le débattement de 125 mm est utilisé de manière optimale.
X-Fusion n'a pas encore d'instructions de maintenance, mais dans le passé, ils ont toujours attaché une grande importance à une documentation détaillée et à des vidéos explicatives élaborées. Si ceux-ci sont remis plus tard pour le Manic, il n'y a vraiment que quelques arguments contre le poteau compte-gouttes X-Fusion. Au fait : Une version 150 mm est également prévue et devrait voir le jour dans le courant de l'année.
Laisser un commentaire