Magura se démarque comme exotique dans ce test. Ceci est signifié d'une manière positive. Les Souabes montrent ce qui est techniquement faisable et s'appuient sur un système sans fil pour le Vyron, qui lance l'ajustement via ANT+.
Magura Vyron : Spécifications
Diamètre: 30,9 / 31,6 mm
Hub: 150mm
Ansteuerung : sans fil
Télécommande: sans fil
fonctionnement interne : hydraulique
Prix: € 400,00
Magura Vyron : accessoire de test de dimensions
Course efficace : 150mm
Profondeur d'insertion minimale : 125mm
Longueur utile maximale : 324mm
Hauteur d'assise rétractée : 54mm
Poids: 605 g
Magura Vyron : Assemblage
Rien de plus facile qu'avec le Magura Vyron. Installez la tige de selle comme une tige conventionnelle. Fixez le levier de commande au guidon avec un anneau en caoutchouc. C'était ça. Nous avons fait l'expérience que dans quelques cas, il peut arriver que le levier ne soit pas aligné de manière optimale. C'est à cause de la forme, c'est gros parce qu'il doit contenir une pile bouton.
Magura Vyron : traitement
Le Magura Vyron peut clairement suivre en termes de fabrication. Il n'y a rien à redire sur le support. L'haptique et l'optique sont parfaites. Seule la fixation de la manette aurait pu être un peu plus sophistiquée qu'avec un simple joint torique en caoutchouc. Nous aurions aimé que le collier de selle ait une clé Allen au lieu du Torx intégré, de sorte que vous n'auriez pas à réappliquer l'outil aussi souvent, car les clés Allen ont généralement une tête sphérique.
Magura Vyron : fonction
Avec sa radiocommande électronique, la borne Magura est un véritable dépaysement. Surtout si vous souhaitez utiliser le poste sur plusieurs vélos, vous devriez en être heureux. Malheureusement, la technologie a aussi un hic crucial : si vous appuyez sur les boutons de la télécommande, qui sont trop petits à notre goût, la vanne s'ouvre pendant une durée déterminée, pendant laquelle le support peut être abaissé ou étendu. Le problème avec cela est le délai considérable entre l'appui sur la télécommande et la réaction du poste. Le fait que la valve reste ouverte après avoir relâché le bouton peut aussi être gênant dans la pratique : si vous soulagez la selle trop tôt, la tige de selle ressort à nouveau.
Dans l'ensemble, le Vyron semble assez lent - cela peut fonctionner pour les cyclistes qui étendent leur compte-gouttes avant la montée et l'abaissent une fois au début du sentier. Cependant, si vous souhaitez également réagir rapidement au terrain avec le poteau - par exemple lors de montées intermédiaires inattendues - le Vyron est tout simplement trop lent pour vous. C'est vraiment dommage, car sinon le post de Magura fait très bonne impression.
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