Marché : Avec l'OPEN UPPER, un nouveau vélo gravel super léger et universel voit le jour. Grâce à sa géométrie polyvalente et à son grand dégagement pour les pneus, le UPPER peut être monté avec des pneus 700c Cross ou Gravel jusqu'à 40 mm, mais des pneus 27,5″ d'une largeur allant jusqu'à 2.1″ s'intègrent également dans le cadre. Le nouveau vélo en carbone est basé sur le célèbre OPEN UP, mais a été développé et amélioré dans certains détails. Entre autres choses, le poids tombe à moins de 900g.
Les Suisses d'OPEN sont connus pour des concepts audacieux loin du courant dominant et ont su déclencher l'une ou l'autre tendance dans le passé. Par exemple, lorsque l'UP a été présenté, l'idée d'un vélo "GravelPlus" extrêmement universel était encore complètement nouvelle : grâce à un grand dégagement des pneus, vous pouvez tout rouler, des pneus cross aux pneus VTT étroits et avoir un cric à deux roues de tous les métiers de votre flotte. Il existe maintenant plusieurs vélos de ce type à vendre et OPEN suit également le mouvement : avec l'UPPER, la prochaine étape évolutive du polyvalent a été introduite, pour ainsi dire.
En plus de la géométrie, il y a bien sûr aussi l'absence de pneus et donc le caractère universel du vélo de gravier. Ce qui est nouveau, cependant, c'est la couche de carbone, avec laquelle le poids en taille M pourrait être réduit à un impressionnant 870g. Pour autant, le régime amincissant ne se fait pas au détriment de la stabilité - bien au contraire : selon OPEN, la rigidité pourrait même être légèrement augmentée. La peinture est également nouvelle - ici, l'accent est mis sur la sobriété au lieu de couleurs criardes et offre une variante intemporelle avec un design noir simple.
La fourche est également complètement nouvelle. C'est ce qu'on appelle OPEN U-turn et, comme le cadre lui-même, il est beaucoup plus léger que son prédécesseur. C'est toujours 375 grammes; mais comme pour le cadre, la rigidité pourrait être encore augmentée malgré le poids inférieur. Une autre chose intéressante à propos de la fourche est le support de frein : bien que ses caractéristiques de base correspondent à la norme Flatmount, les détails ont été adaptés au concept de base de l'UPPER. L'étrier de frein se visse directement sur la fourche par l'avant sans adaptateur. Vous devez donc vous passer de l'option d'un disque de 140 mm à l'avant, ce qui est de toute façon inutile sur les vélos de gravier, mais vous obtenez toujours un look incomparablement propre.
Bien sûr, tant de haute technologie a un prix : le jeu de cadres OPEN UPPER coûte 4.500 XNUMX € et sera disponible plus tard ce mois-ci.
Andy dit
Pourquoi s'il vous plaît "de Suisse" - la pièce est fabriquée là-bas ?