Marché / VTT : Avec la Cane Creek Helm, le constructeur américain présente sa toute première fourche à suspension. Le casque, conçu principalement pour l'enduro et le trail, s'accompagne du vaste savoir-faire que Cane Creek a pu acquérir dans le passé dans le développement d'amortisseurs.
Cane Creek Helm – quoi ? Le fabricant, auparavant connu pour ses amortisseurs et ses casques de haute qualité, fabrique-t-il désormais également des casques ? Non, même si le nom, un peu déroutant en allemand, voudrait le suggérer ; La Cane Creek Helm est la nouvelle fourche à suspension pour le trail et l'enduro qui sera disponible en magasin dans les prochaines semaines. C'est aussi un nouveau territoire chez Cane Creek, mais au moins vous pouvez vous appuyer sur le savoir-faire complet qui fait du Cane Creek DB Inline, par exemple, l'un des amortisseurs les meilleurs et les plus populaires de tous.
Avec un poids d'un peu plus de 2 kg, des plongeurs de 35 mm et une large gamme d'options de réglage pour l'amortissement, la direction du casque est claire : la nouvelle progéniture de Cane Creek devrait se sentir plus à l'aise dans les vélos d'enduro de ce monde, même si le la course interne du ressort est comprise entre 100 et peut être ajustée à 170 mm. Le casque est livré avec un débattement de 160 mm depuis l'usine et, selon Cane Creek, les composants internes sont optimisés dans une plage comprise entre 140 et 170 mm. Pour le moment, le casque ne sera disponible que pour des roues de 27,5″, mais une variante pour 29″ est déjà prévue et devrait également apparaître dans un avenir pas trop lointain. La fourche n'est également disponible que pour les moyeux Boost - si vous avez encore une roue avant avec une largeur d'axe conventionnelle de 100 mm, vous devez utiliser un adaptateur ou chercher une nouvelle roue.
Cane Creek fait jouer ses muscles lorsqu'il s'agit d'amortir le casque : la cartouche fermée permet une variété d'options de réglage externe : compression à haute vitesse (10 clics), compression à basse vitesse (20 clics) et rebond à basse vitesse (15 clics ). Mais ce n'est pas tout, la courbe caractéristique du ressort pneumatique proprement dit peut également être adaptée à vos propres préférences et besoins. La chambre à air positive peut être remplie séparément de la négative. C'est l'approche classique à Cane Creek ; la concurrence de Rock Shox avait dit au revoir au système Dual Air similaire il y a quelques années.
Bien que le réglage avec deux chambres à air soit un peu plus compliqué, les mesures de réglage peuvent être mises en œuvre rapidement et facilement - à condition que vous sachiez ce que vous faites. De plus, le volume de la chambre à air peut être agrandi et réduit. Une chambre à air plus petite signifie plus de progression en fin de course - de sorte que la fourche devient de plus en plus serrée vers la fin du débattement. Le volume de la chambre à air peut être facilement ajusté à l'aide d'un anneau qui peut être verrouillé dans différentes positions. Bien que la fourche doive être ouverte pour cela, les étapes de travail réelles sont extrêmement simples.
Au début des ventes, il y aura une édition de lancement de la fourche limitée à un total de 300 pièces en plus de la version noire classique avec des pièces anodisées dorées. Avec sa finition bleu métallisé et ses décalcomanies lumineuses, il dégage un certain charme de super-héros comique. Techniquement, les deux fourches sont identiques.
Aux États-Unis, le prix du casque Cane Creek est de 1.100 XNUMX $ - en Allemagne, le RRP devrait être dans une fourchette similaire.
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