Marché : Pour la saison 2017, la propre marque de H&S Bike Discount, Radon, a annoncé un vélo électrique all-mountain vraiment chaud, le Slide Hybrid 140. Basé sur les concepts à succès du Slide et du ZR Race Hybrid, le vélo doit avoir des caractéristiques très équilibrées en montée et en descente tout en offrant une propulsion puissante. La recette de base du Radon Slide Hybrid 140 semble décidément très prometteuse.
Le cœur du nouveau membre de la famille des vélos électriques Radon est le cadre hydroformé avec 140 mm de débattement à l'arrière. La géométrie et la cinématique sont conçues pour une large gamme d'utilisations, le triangle arrière développé par Bodo Probst devrait garantir au pilote plus de plaisir de conduite dans les descentes. Un registre à tourillon avec des dimensions d'installation métriques est utilisé pour la première fois chez Radon. La dernière technologie d'amortisseur a permis aux développeurs plus de flexibilité dans la construction du cadre et la réalisation d'une réponse encore meilleure. Pour compenser les charges plus élevées dans les secteurs du vélo électrique et du tout-terrain, les ingénieurs ont donné au Radon Slide Hybrid 140 des réserves supplémentaires et une caractéristique de ressort légèrement progressive.
L'amortisseur Rock Shox est chargé d'apprivoiser le triangle arrière à quatre barres de 140 mm. Selon la version souhaitée, ceci en combinaison avec une fourche à suspension Rock Shox Sector ou FOX Float 34 assure une glisse fluide sur les sentiers accidentés. Selon le constructeur, la portée modérée, le centre de gravité bas et la position assise très centrale devraient donner au pilote l'impression qu'il n'est pas assis sur le vélo mais dedans. L'angle de tête détendu de 66,2° promet un contrôle maximal, l'angle d'assise raide de 73,2° permet au pilote une pression de pédale maximale.
Le moteur central Bosch Performance CX fournit de la puissance, qui tire puissamment sur la chaîne avec un couple massif. Les vitesses sont changées avec Shimano XT ou SRAM NX - les deux groupes sont des vitesses à 11 vitesses. Le nouveau Boost Standard est utilisé sur la roue arrière, ce qui garantit encore plus de rigidité latérale et de stabilité. Grâce à la technologie Magura Trail avec quatre pistons sur la roue avant et deux pistons sur la roue arrière, le projectile rapide doit s'arrêter rapidement et en toute sécurité à tout moment.
Le Radon Slide Hybrid 140 sera disponible à partir de mai 2017. Le prix du vélo avec une batterie de 400 Wh est donné à 2.999 500 euros, pour la batterie plus puissante de 200 Wh il faut investir 3.799 euros de plus. En plus du modèle standard, il y aura également un modèle haut de gamme avec un équipement haut de gamme. Le prix pour cela est alors de XNUMX XNUMX euros.
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