Marché / Eurobike : Bien sûr, le fabricant baksien BH Bikes avait aussi de nouveaux modèles dans ses bagages pour l'Eurobike. D'une part, la course BH Lynx Race Carbon récemment annoncée a pu être examinée pour la première fois, d'autre part, les E-MTB Rebel avec le nouveau lecteur PW-X de Shimano étaient également exposés pour la première fois.
BH Rebel - les meilleurs modèles de la nouvelle série de vélos électriques avec le nouveau moteur Yamaha PW-X
Au printemps, BH avait déjà annoncé la nouvelle série de modèles de vélos électriques Rebel avec un entraînement Yamaha. Comme annoncé à l'Eurobike, les deux modèles haut de gamme de la série 2017 sont même livrés avec le lecteur PW-X récemment présenté, qui a non seulement un engrenage interne et un nouvel écran, mais est également près d'un demi-kilo plus léger que son prédécesseur et aussi a un peu plus de puissance.
Les pilotes BH Rebel Lynx 5.5 27,5 Plus PW-X et Rebel 27,5 Plus PW-X pourront profiter du nouveau top drive. Le moteur précédent sera initialement utilisé sur les autres modèles. Avec le Lynx 5.5 PW-X, nous avons pu regarder de plus près l'un des deux modèles à Friedrichshafen. Les dimensions nettement réduites du moteur, qui pèse également plus de 300 g de moins, sont perceptibles au premier coup d'œil. Mais il y a beaucoup de puissance dans le petit bloc d'alimentation - il devrait apporter jusqu'à 80 Nm sur la piste, également grâce au nouveau mode Extrapower, qui fournit une poussée supplémentaire sur des rampes particulièrement raides.
Le nouvel écran attire également l'attention : des dimensions plus petites, une apparence quelque peu maladroite - à première vue, on pourrait conclure qu'il s'agit d'un pas en arrière, mais Yamaha s'est beaucoup plus adapté au domaine d'application : non seulement grâce au nouvel espace de montage en option à côté de la potence, mais aussi grâce à sa construction très robuste, il résiste aux chutes et s'adapte donc parfaitement sur un VTT puissant comme le Lynx 5.5.
Comme son nom l'indique, le vélo lui-même est basé sur la célèbre plate-forme Lynx, qui offre des performances exceptionnelles grâce au triangle arrière Split Pivot du gourou de la suspension Dave Weagle. Alors que les deux modèles haut de gamme ne seront disponibles qu'avec des pneus 27,5+, les clients peuvent choisir entre 29″ ou 27,5″ pour les autres variantes. Deux modèles Cross feront également partie de la gamme Rebel.
Au fait : la piste d'essai a montré à quel point l'intérêt pour les nouveaux vélos et le moteur PW-X est grand. Le modèle avec le nouveau moteur Yamaha a été vendu en permanence sur le stand BH de presque 9h00 jusqu'à la fin du salon.
Vélos électriques BH Rebel : aperçu
But d'utilisation: Cross
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano Deore 10 vitesses
fourche suspendue : SR Suntour NEX HLO
freins: SHIMANO M315
Prix: € 2.299,90
But d'utilisation: Tour de la ville
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano Deore 10 vitesses
fourche suspendue : SR Suntour NEX HLO
freins: SHIMANO M315
Prix: € 2.299,90
But d'utilisation: Cross-country / Trail
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano Deore 10 vitesses
fourche suspendue : SR Suntour XCT HLO
freins: SHIMANO M315
Prix: € 2.299,90
But d'utilisation: Cross-country / Trail
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano Deore 10 vitesses
fourche suspendue : SR Suntour SCR HLO
freins: SHIMANO M315
Prix: € 2.299,90
But d'utilisation: Cross-country / Trail
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano XT 10 vitesses
fourche suspendue : Rock-Shox 30
freins: SHIMANO M396
Prix: € 3.099,90
But d'utilisation: Sentier
Conduire: Yamaha PW-X
circuit: Shimano XT 10 vitesses
fourche suspendue : Performances du flotteur Fox 32
freins: Shimano SLX
Prix: € 4.099,90
But d'utilisation: Trail / All Mountain
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano XT 10 vitesses
fourche suspendue : Rock Shox Secteur 140mm
freins: Shimano SLX
Prix: € 4.099,90
But d'utilisation: Trail / All Mountain
Conduire: Yamaha PW
circuit: Shimano XT 10 vitesses
fourche suspendue : Rock Shox Secteur 140mm
freins: Shimano SLX
Prix: € 4.099,90
BH Evo - Batteries plus grandes et nouvel écran
Il se passe aussi beaucoup de choses pour 2017 avec les vélos électriques Evo, connus et populaires depuis plusieurs années et dotés d'un moteur de moyeu discret. Désormais, le couvercle du boîtier de la batterie n'est plus en plastique mais, comme le cadre, en aluminium. En raison de l'épaisseur de paroi plus mince, il y a plus d'espace à l'intérieur et les concepteurs ont pu accueillir plus de cellules de puissance qu'auparavant. Les variantes Pro seront livrées avec une batterie de 2017 Wh à partir de 600.
Quelque chose est également arrivé au moteur lui-même et à sa connexion : le mécanisme de connexion a été repensé et le variateur peut désormais être branché et débranché d'un simple mouvement de la main. Le fond était un démontage plus facile de la roue arrière pour l'entretien ou en cas de panne. Il y a aussi des nouveautés à l'autre bout du lecteur, à savoir avec l'écran : Ici, pour la première fois en 2017, une solution composée d'un écran et d'une télécommande séparés est proposée. Les connexions sont compatibles avec les précédentes, donc rien ne s'oppose à une mise à niveau.
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