Marché: Au moins depuis l'été 2015, lorsque VOTEC a surpris avec un nouveau logo, une nouvelle identité et une nouvelle apparence, le fabricant du sud de l'Allemagne de la région de Stuttgart est à nouveau l'un des "grands" du secteur du vélo en ce pays. Les vélos sont particulièrement attractifs en termes de prix et offrent beaucoup pour leur argent - nous avons examiné de plus près le portefeuille de vélos de route.
Votec VRX - Le polyvalent
Le VOTEC VRX, nouvellement introduit cette année, incarne l'approche universelle d'un vélo de course, qui est très populaire auprès de nombreux acheteurs. Le domaine d'application du vélo se situe quelque part entre l'endurance et le cross, entre l'asphalte et le gravier, entre sportif et détendu - en clair : le VRX de Votec est la base idéale pour un vélo de gravier. Mais qu'est-ce qui le distingue d'un coureur classique? En plus de choses évidentes comme le grand dégagement des pneus (jusqu'à 40 mm sur le VRX), il y a aussi des changements mineurs dans la géométrie du cadre qui sont invisibles à première vue, mais qui ont un fort impact sur l'expérience de conduite.
Le VRX a un empattement sensiblement plus long qu'un coureur classique et offre ainsi une stabilité en ligne droite plutôt bon enfant, surtout hors des sentiers battus, et aide le conducteur à garder le contrôle. Deux autres facteurs sont l'angle de braquage légèrement plus lâche d'environ 71 ° et le boîtier de pédalier abaissé, qui se marient bien avec les performances tout-terrain du polyvalent noir uni.
La polyvalence du cadre est également prise en compte chez VOTEC avec les variantes d'équipement disponibles : Il existe une variante VRX-C et une variante VRX-G, avec le C pour croix et le G pour gravier. Les deux lignes partagent la même base, à savoir le cadre en aluminium noir d'aspect noble et la fourche entièrement en carbone. De même, toutes les roues de la plate-forme VRX sont équipées de freins à disque. En dehors de cela, la sélection des composants et des accessoires est adaptée au domaine d'application respectif.
Conduire: Shimano 105 2x11v
freins: TRP HyRD 160mm
Turbines: Cannelure DT Swiss R24
pneus: Schwalbe X-One 33 PaceStar
Prix: 1.499€
Conduire: SRAM Rival 11s 11-36
freins: SRAM Rivale 160mm
Turbines: Cannelure DT Swiss R23
pneus: Schwalbe X-One 33 PaceStar
Prix: 1.699€
Conduire: Shimano 105 2x11v
freins: TRP HyRD 160mm
Turbines: Cannelure DT Swiss R24
pneus: Schwalbe G-One 35 OneStar
Prix: 1.499€
Votec VR - Le coureur prix/performances
A l'heure où les prix des vélos de sport - qu'ils soient de route ou de VTT - ne cessent de grimper et atteignent parfois le niveau des petites voitures, les nouveaux venus ou les revenants qui ne veulent pas dépenser une fortune pour leur matériel de sport regardent souvent à la trappe. Le VOTEC VR est vraiment une lueur d'espoir ici: Le vélo de course est livré avec un cadre en aluminium et une géométrie moderne, une fourche entièrement en carbone, un équipement solide et fonctionnel et est déjà disponible pour moins de 1000 €.
VOTEC propose aux acheteurs soucieux du prix deux variantes d'équipement : le modèle VOTEC VR est livré avec une paire de roues Mavic Aksium, une transmission Shimano 105 et des freins sur jante pour 999 €. En revanche, la variante VRd, qui a été nouvellement présentée en 2016, propose des freins à disque de roues TRP et DT Swiss R24 - si vous optez pour la variante de frein à disque, vous devez débourser 500 € de plus. Mais il y a aussi un vélo solidement équipé à un prix où vous ne pouvez même pas obtenir les modèles d'entrée de gamme ailleurs.
La géométrie du cadre en aluminium change à la limite de l'endurance, mais avec une touche sportive. En raison du long tube de direction, cependant, il devrait être beaucoup plus détendu en selle que sur des chevaux de course sans compromis et ces propriétés font du VR un bon choix pour les longues distances ou simplement comme vélo d'entraînement pour toutes les conditions.
VOTECVR
Conduire: Shimano 105 2×11
freins: Jante Shimano Tiagra
Turbines: Mavic Aksium Élite
pneus: Mavic Yskion 25mm
Prix: 999€
VOTEC VRd
Conduire: Shimano 105 2×11
freins: TRP HyRD 160mm
Turbines: DT Swiss R24 Spline DB
pneus: Continental Grand Prix 4000s II 25mm
Prix: 1.499€
Votec VRC - Le coureur pur-sang
Le Votec VRC est fait pour les coureurs - pour ceux qui veulent des performances inconditionnelles. Tous les modèles sont livrés avec le cadre et la fourche en carbone développés en interne. Ceux-ci sont livrés avec les dernières normes : Di2-Ready, câbles et lignes acheminés en interne et boîtier de pédalier à ajustement serré. Les quatre variantes d'équipement couvrent presque tout le spectre, de la solide gamme d'entrée de gamme avec les roues en aluminium Shimano 105 et Mavic à la gamme haut de gamme avec les jantes Dura-Ace et Cosmic Carbon.
Le prix du VRC est également intéressant : le modèle d'entrée de gamme ne coûte que 1.599 3.699 € et le modèle haut de gamme ne coûte également « que » XNUMX XNUMX € abordables. La géométrie est un peu plus sportive que celle du VR, mais toujours un peu plus confortable que de nombreux autres vélos de course en carbone sur le marché.
Conduire: Shimano 105 2×11
freins: Shimano 105
Turbines: Mavic Aksium Élite
pneus: Mavic YKSION 25mm
Prix: 1.599€
Conduire: Shimano Ultegra
freins: Shimano 105
Turbines: DT Suisse R23
pneus: Continental Grand Prix 4000s II 25mm
Prix: 1.999€
Conduire: Shimano Ultegra
freins: Shimano Ultegra
Turbines: Mavic Ksyrium Pro Exalith
pneus: Mavic Yksion Pro Powerlink 25mm
Prix: 2.699€
Conduire: Shimano Ultégra Di2
freins: Shimano Ultegra
Turbines: EastonEA90SL
pneus: Continental Grand Prix 4000s II 25mm
Prix: 2.799€
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